¡Qué belleza de plan! En 2024, el alcalde Eder y el Concejo sancionaron y aprobaron el empréstito de $3.5 billones para financiar obras y los buses eléctricos del MIO. La parte divertida: $414.382 millones del préstamo eran “suficientes” para la nueva flota y los patios de carga. Metrocali prometía a los caleños que los buses serían 100% públicos, propiedad de todos… y que el dinero prestado no se vería en ningún recibo. Una especie de truco de magia financiera: el préstamo de buses desapareció, la flota sigue pero con impuestos para que lo paguen los caleños, … Bueno, eso ya es problema de quien pague después.
Empieza la Semana mayor del alcalde Eder con los nuevos buses del MIO……. Por que se engañó a los ciudadanos, quienes recibimos por escrito, que los nuevos buses electricos, saldrian de los recursos del emprestito y se burlaron del Concejo de Cali, porque así lo informaron y lo autorizaron. Y la ” trampa ” a los contribuyentes, que pagaran los buses y a las vias públicas, que nunca veran reparados sus huecos,
Flota eléctrica: Así terminarán pagando los buses del MIO
Diciembre de 2024, todos felices: Nuevoa buses eléctricos a comprar, patios relucientes, aire limpio. Metrocali le decía a Caliescribe que los caleños eran dueños de su propio transporte masivo y “en lo que a Metro Cali corresponde, el dinero del empréstito ( $3.5 billones ) , se usará para la compra de esa flota …”. Qué bonito. La ironía está en que “ser dueño” significaba disfrutar de la flota mientras se cargaba con un préstamo que algún día habría que devolver. Es como recibir un carro prestado y luego enterarse que ya no es así, que el mantenimiento y los frenos los tienes que pagar tú, con impuestos. Mientras tanto, los funcionarios posan orgullosos frente a los buses brillantes, la deuda crece y nadie hace drama… porque, bueno, es dinero que aún no toca el bolsillo de nadie. Pero no es así.
Sobretasa a la gasolina: la jugada maestra
Marzo de 2026: cambio de la alcaldía Eder, cambio de guion de los del endeudamiento. Ahora la plata viene de la sobretasa a la gasolina, según Metrocali y se aprovecharon del Acuerdo 0563 de 2023 , firmado por alcalde Ospina. La misma flota que se prometió “financiada por la milagrosa deuda” ahora se paga con cada litro que uno llena en la bomba. La ironía es brutal: primero magia prestada, luego tributo obligado, y los caleños seguimos pagando. En el MIO la lógica es simple: los buses avanzan, la flota es de todos, pero la plata sale de nuestros bolsillos con la sobretasa a la gasolina … y nadie puede quejarse, porque todo se ve muy ecológico.
Es un atraco, los nuevos buses los pagaremos con el consumo de la gasolina, como pasó con los que llegaron, cuya norma no tiene amparo legal. Se explica….
El cambiazo….
Durante más de un año, en el análisis del Acuerdo No. 592 de 2024, aprobado por el Concejo y sancionado por el alcalde Eder, se planteó un empréstito de $3,5 billones, destinando $414.382 millones para la adquisición de los nuevos buses del MIO, en medio de declaraciones contradictorias y meses de desinformación. Hoy, Metrocali ha firmado que la financiación se ha vinculado al Acuerdo 563 de 2023, de Ospina II. Sin embargo, no existe ley que ordene explícitamente la compra de buses: la Ley 2118 de 2021 solo habilita jurídicamente el uso de la sobretasa para “proyectos de transporte público de personas”, pero no para la adquisición de flota; lo mismo aplica a la Ley 488 de 1998. En consecuencia, Metrocali no cuenta con una fuente legal de recursos para los nuevos buses del MIO en 2024.
Tema de Caliescribe para la pasión de Metrocali…que lo aprobó y lo sancionó el anterior Concejo y el anterior alcalde, si, pero ya el Tribunal les tumbó en el 2024, los decretos presupuestyales y el POT.
Promesas rotas y caos estructural
A 27 meses del gobierno de Alejandro Eder, el alcalde entra en su 3a y ultima reflexion de Semana santa sobre la ciudad, la proxima será sobre su sucesor. Cali evidencia que la retórica de cambio no se tradujo en resultados. Seguridad, movilidad, reconciliación, transparencia , MIO y sin megaobras, los pilares de su campaña, permanecen olvidados mientras la ciudad sigue atrapada en los mismos problemas de fondo. Los huecos con pocos bacheos y muchos videos , la informalidad en transporte, vivienda y la violencia urbana, en homicidios, reflejan incumplimientos, improvisación e ineficiencia. Anuncios mediáticos y promesas grandilocuentes contrastan con la realidad de un gobierno que actúa a salto de vista, sin estrategias sostenibles ni seguimiento real. La ciudadanía percibe un alcalde que no cumplió, perdió esperanza, abandono institucional: la planeación y el control brillan por su ausencia, y el discurso optimista no oculta que el gobierno opera sin buena dirección, generando frustración y desconfianza.
Violencia y corrupción: Gran frustación
La seguridad, eje de campaña, fortaleza de Eder, un fracaso: en 2025 Cali fue la ciudad violenta del país con 1.065 homicidios, aumentó en enero, febrero del 2026. La corrupción, erradicacion ofrecida por ser caracteristica familiar, creció: Más de $970.000 millones en contratación directa en 2024 y $1,2 billones proyectados en 2025, con clientelismo flagrante en más del 90 % de contratistas PS. Y secretarías ( Stapper, Montoya y Aguilar ), con irregularidades no esclarecidas por el alcalde , más plataformas de transparencia que son fachada, porque la plata se reparte, hasta por los asesores del despacho. La respuesta ciudadana es brutal: 19,9 % de aprobación y 66,2 % de desaprobación en 2026. La mala gestión convierte al gobierno en ejemplo de fracaso sistémico, debilitando la legitimidad política y aumentando la frustración social, que le hizo perder el senado al candidato del alcalde, Reyes Kuri.
Infraestructura paralizada y liderazgo ausente
El MIO sigue fracasado en su estructuracion y servicio, el Tren de Cercanías cancelado, sin cierre, mientras el AMSO quedó en intención, sin Palmira, Yumbo y Dagua; las 9 megaobras faltantes e importantes quedaron para el próximo alcalde. La ciudad enfrenta déficit de infraestructura y transporte, con proyectos que se anuncian pero su alcance es menor. La administración, carece de planificacion fiscal, pese a contar con crédito aprobado por $3,5 billones, lo baja por improvisación y prudencia fiscal a $2.0 billones. La relación con el Concejo es débil, hasta en la eleccion del Contralor, limitada a negocios puntuales, procesos exprés que disminuyen legitimidad. La reconciliación con ciudadanos, fue discurso de campaña. Sin nuevo norte, los próximos 21 meses serán una extensión de inacción, improvisación y pérdida de confianza, consolidando la narrativa de un gobierno que promete todo y cumple nada.
Ultima oportunidad para salvar la gestión
La Semana de reflexión no puede ser un ejercicio simbólico: Es la última oportunidad de confrontar la realidad de 27 meses de fracasos, reemplazar asesores ineficaces, priorizar programas sociales con resultados medibles y reorientar decisiones para recuperar la confianza ciudadana, antes de la campaña electoral. Sin un cambio estratégico y acciones concretas, los próximos 21 meses serán solo la extensión de la improvisación actual; pero si se actúa con claridad, carácter y evidencia, esta ventana puede transformar un gobierno desacreditado, en uno capaz de cumplir al menos parcialmente sus promesas y restaurar la legitimidad perdida ante los caleños. You can do it ! . ( A ver si entiende…..)
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