Encuentro de ciudad sobre el área metropolitana para Cali y el suroccidente, sus beneficios, fortalezas y debilidades, con el medico Alexander Duran asesor de la Alcaldía de Cali , el economista y columnista Guillermo Ulloa y el Ing. Ramiro Varela, director de Caliescribe
Dr. Alexander cómo llegó usted a esa dirección en nombre de la alcaldía, hacer realidad del área metropolitana para Cali….
Contarle a la ciudadanía que este tiene mucho de una campaña para posicionar una apuesta de gobierno, que es la apuesta del sí, y digamos que he tenido cierta experiencia con campañas y digamos que la idea es poner al servicio esa experiencia previa, para que logremos ese cometido de que Cali y los siete municipios le digan SI al área metropolitana.
Cuáles son los grandes beneficios para el área metropolitana…..
Básicamente lo más potente de esto, es la posibilidad de planear de manera conjunta sobre un territorio que todos los días interactúa, gestionar recursos para invertirlos en ese territorio y la posibilidad no solo de planear, gestionar, sino también la de ejecutar, bajo la premisa de la cooperación y ayuda mutua entre vecinos.
Guillermo Ulloa T
Las áreas metropolitanas en Colombia no son nuevas, la pionera fue Medellín – Valle de Aburra, con los municipios vecinos ….el área metropolitana; Bucaramanga que lleva muchos años; Barranquilla tiene su área metropolitana; Cartagena también y el Valle del Cauca y Cali intentaron un área metropolitana hace unos años atrás, lamentablemente el departamento, en ese entonces estaba el gobernador Ubeimar Delgado y por alguna norma jurídica, no se logró avanzar, aunque Rodrigo Guerrero había avanzado mucho, y en ese eran 11 municipios, ahora solamente estamos hablando de 7 municipios, pero son los más cercanos a la gran zona, de por sí ya metropolitana que es Cali. ¿Cuáles son las bondades en esta ocasión, comparada a las otras zonas o áreas metropolitanas en el país?
Alexander Duran
Esta área metropolitana que se está esbozando digamos que ya existe de facto, o sea ya, por más que no queramos formalizar la relación, es poco probable que uno pueda decirle a alguien de manera que venga a estudiar, a buscar servicios de salud, o nosotros ir a buscar empleo a Villa Rica, Puerto Tejada, etc y en términos de seguridad. Nosotros una de las cosas que padecemos todos los que vivimos en estos 7 municipios, tiene que ver con el tema del transporte, pensamos que el área metropolitana es una figura muy potente, que nos ayude a soliviar la problemática que tenemos por ejemplo con Jamundí, con la vía Cali – Buenaventura hacia el K18, el hecho de que la gente tenga que pagar dos y tres pasajes para llegar a un sitio en Cali, digamos que es un tema que golpea la ciudadanía todos los días y pensamos que esta figura metropolitana , nos puede ayudar a que, digamos en últimas el gran beneficiado sea la ciudadanía.
Como reflexión quiero pasarle una comunicación que nos envía el profesor Benjamín Barney, sobre el área metropolitana.
“Aclarar conceptos, límites y propósitos, el área metropolitana es alrededor de la ciudad para poderla planificar y la de Cali debía ir de Yumbo a Jamundí y entre la Cordillera Occidental y el Río Cauca, con un cinturón verde no urbanizable que separe los tres núcleos urbanos y que actualmente ocupa áreas de 7 municipios de 2 departamentos. Otra cosa es la subregión del Sur del valle alto del Río Cauca, conformada al occidente en el área metropolitana de Cali y al Oriente por los municipios alrededor de Palmira, la que junto con la del centro alrededor de Buga y la del Norte alrededor de Cartago, conforman el valle alto del Río Cauca, uno de los 2 valles monográficos que tienen dicho río con el otro, el norte en Antioquia, Valle alto del Rio Cuca que junto con la subregión del Pacífico, conforman el departamento del Valle del Cauca, nombre que habría que modificar, pues generaría confusiones del departamento, que junto con el Chocó, Cauca, Nariño, configuran el suroccidente colombiano”.
Alexander Duran
Todo el respeto por esas precisiones, pero pienso que igual el área metropolitana la que se está proponiendo, gira en torno al Río Cauca, por eso tiene 2 municipios del Cauca, pensando en el Río Palo, por ejemplo, que es el principal tributario de esta zona. También, en esa misma sintonía, la apuesta no es el área metropolitana de Cali, sino el área metropolitana del suroccidente colombiano, eso conceptualmente es importante, porque que no se está definiendo todo en torno a zona, sino a una región, y por eso en esta ocasión esta área metropolitana incluye 2 municipios del departamento del Cauca, entonces pienso que va en ese mismo sentido, no se está pensando únicamente por el tema de la conurbación, o la cercanía, sino pensando en un tema más de región y por eso el hecho de que esta área metropolitana se llama así, “el área metropolitana del suroccidente colombiano”
Guillermo Ulloa T
Me parece muy claro porque la conurbación de la región se ha centrado en los municipios del Norte del Cauca. Cuando se creó la ley Páez y se industrializó de alguna manera el norte del departamento en la parte del Valle geográfico del Río Cauca, en la parte alta del Río, la mayoría de empresas caleñas buscaron el beneficio fiscal y tributario por la ley Páez, y montaron en los parques industriales sus plantas manufactureras, eso indudablemente ya fue de hecho un área Metropolitana. Puerto Tejada, Jamundí y hasta Santander de Quilichao, son área metropolitana, hay que irlas anexando, hay que anexar Caloto, las otras ciudades del norte del departamento, porque cuando estamos hablando de un área metropolitana, debe ser esa región del suroccidente. Y si nos vamos a lo que de alguna manera plantea el profesor Benjamín Barney a todo el departamento, pues ya nos estamos asemejando a lo que es del área de Los Ángeles en Estados Unidos, no sé cuántos municipios son, pero es quizás el área metropolitana en su extensión más grande del mundo, porque es prácticamente el Valle de San Fernando, lo que conforma la gran área metropolitana de los Ángeles; pero aquí es mportante que vamos en esta primera etapa. Hay que convencer a los ciudadanos de salir a votar por el área metropolitana. Afortunadamente son pocas las voces opositoras a la iniciativa, porque son mucho más las ventajas que se tiene como área metropolitana que desventajas. El transporte masivo que se está planteando, integraría para que el MIO pueda llegar a todos los municipios, un solo sistema de transporte masivo, el tren de cercanías, pero hago pregunta: ¿Por qué Yumbo no entró?
Alexander Duran
Esta es una consulta popular, convocada por los alcaldes, o sea, existen tres formas de hacerlo: por los alcaldes, por los concejales, o por la ciudadanía; esta consulta del 24 de noviembre, es convocada por los alcaldes, que a través de un documento firman y hacen manifiesto al Congreso la decisión de querer ser un área metropolitana. En ese momento el alcalde de Yumbo dijo “no”. Una vez se conforme el área metropolitana el actual alcalde puede iniciar el proceso tal como lo hicieron los otros. El alcalde de Palmira en su momento anterior dijo si, en este momento le está haciendo campaña al no, son visiones, pero afortunadamente quien decide estas consultas populares es la ciudadanía.
Ramiro Varela
Esos antecedentes históricos de Cali, especialmente desde 1969, validan la conceptualización técnica del área metropolitana para el suroccidente colombiano…
Alexander Duran
Sí es cierto, llevamos hablando del área metropolitana 50 años, sino que como usted lo explicaba, desafortunadamente cuando se llega a la discusión política se impone el criterio político por encima del técnico. Los documentos técnicos desde hace 50 años, todos coinciden en que debe existir un área metropolitana formal, porque de hecho ya existe, o sea la policía de Cali, es policía Metropolitana de Cali, por ejemplo, pero formalmente digamos no funciona así. El documento del plan de desarrollo del departamental actual que está vigente, incluye una subregión como lo decía el Dr. Barney, al sur del departamento del Valle del Cauca, o sea que funcione como un área metropolitana, o sea los documentos técnicos están. Ahora estamos dando la discusión política y digamos que esperamos superar ese bache.
Guillermo Ulloa
Creo que todos los gobernantes y los gobernadores especialmente, hablan de ciudad región y allí es donde involucran municipios del centro del departamento, del norte, para que tengan mayor conectividad con el departamento del Valle como tal y no los departamentos vecinos, especialmente los municipios del norte del departamento del Valle del Cauca que son más cercanos al departamento del eje cafetero; los municipios del centro del Valle, tienen una asociación de municipios, que está funcionando, y realmente eso es importante. Qué bueno que después de tantas décadas de haber hablado, se logre el área metropolitana, para que empiece a funcionar y que la ciudadanía vea, que, aunque ya existe de hecho, va a tener una reglamentación social, política y económica, que no se pierde autonomía, es que lo que los opositores hablan, es que se va a perder autonomía, los municipios no pierden autonomía….
Alexander Duran
Así es, yo no puedo creer que tanto técnico esté equivocado, o sea, la verdad es técnicamente una figura que tiene más beneficios que en contra, y yo creo que es el momento o sea es un momento histórico, porque para que estemos hablando hoy en día de la posibilidad de área metropolitana, han transcurrido 50 años, y por eso hemos recibido la posta con mucha altura, porque sabemos que esta es una herramienta de planeación que le va a quedar a las generaciones posteriores para resolver problemas que hoy no estamos haciéndolos de la mejor manera.
Ramiro Varela
Para tener claro lo que es área metropolitana, Cali estará unido en 50 años urbanísticamente con Buga y con Santander de Quilichao, es decir pasando por Guacari, por Cerrito, por Palmira y pasando por Puerto Tejada municipios aledaños y llegando a Santander de Quilichao……….un área metropolitana requiere planeación de servicios públicos, de la estructura vial y muchas cosas más.
Alexander Duran
Exacto, porque si no se hace bajo esa figura, cada quien sigue planeando, terminamos en lo que hoy tenemos en lo que sería el área metropolitana, puntos con problemas de servicios públicos….de basuras,…sin atención en salud. Hoy se desplazan todos los días entre Palmira y Cali 100.000 personas de diferentes maneras, en carros, en buses, y digamos que ¿ese movimiento quién lo termina pagando?, el tiempo que invierte la gente, la plata; y la idea es, por el contrario, fortalecer estos sitios para que así resuelvan muchas de las cosas que no se deben resolver necesariamente en Cali.
Entonces conservando la autonomía, su grandeza, digamos conservando sus dinámicas, simplemente es un hecho de que podamos, llegamos hacerlo de mejor manera, porque si lo seguimos haciendo de esa manera desordenada, pues lo que vamos a generar son problemas.
Guillermo Ulloa
Yo creo que cada municipio del área metropolitana empieza a generar su propia vocación…se viene hablando desde hace 50 años, los mismos técnicos vienen hablando, de que se desindustrializa Cali…., se ha trasladado el sector manufacturero a Palmira, a Santander d Quilichao. Cali sigue siendo un gran centro de servicios, aquí Cali se va a especializar en la parte de salud, es mucho más fácil y hoy lo estamos viendo con lo que llama el turismo de salud, no solamente el turismo internacional sino el local, las personas que viven en el eje carretero vienen al sector salud caleño. Palmira jamás dejará de ser la capital agrícola del país, la gran Universidad de Agronomía que tiene Colombia y una de las más acreditadas a nivel internacional. La Universidad del Valle por su Facultad de Medicina también. Y así sucesivamente vamos viendo que la zona metropolitana no va a ser una malgama de sectores, sino que cada cual va buscando su vocación. Los municipios de Candelaria y Florida seguirán siendo agroindustriales y nadie les va a quitar ni la autonomía, ni les va a decir vamos a montar la industria allá. Es importante que se genere la unidad planificadora de toda la zona para que cada cual busque esa cercanía. …….Ahora que hablamos de la ciudad dormitorio que es Jamundí, la misma gobernadora esta semana anunció la doble calzada por la vía Cañas Gordas, precisamente por eso, porque es obvio que la ciudad dormitorio ya forma parte del área y de la zona metropolitana del suroccidente colombiano.
Alexander Duran
Esa área metropolitana tendría la única Universidad Agrícola, tendría la única Universidad Deportiva de Colombia ( la END ). O sea, aquí lo que estamos buscando es generar riqueza y la grandeza de nuestra región, aquí no estamos buscando que Cali se vuelva un pulpo, ni nada de eso, sino antes por el contrario, presentarle al mundo, a Latinoamérica, una región que es capaz de tener el centro de investigación tropical CIAT, que es capaz de tener un municipio agrícola, de tener un distrito biodiverso, de tener una escuela nacional del deporte única en Latinoamérica, de tener una universidad agrícola, sin que decir el tema de nuestra zona franca, de nuestra cultura, de nuestro deporte, Puerto Tejada, Villarrica, Jamundí, Dagua, la biodiversidad, o sea, estamos hablando de una cosa de un tamaño bien interesante, de una proporción bien interesante. Y esperamos que cuando Yumbo haga parte, imagínese esta parte Industrial en una área metropolitana, nos da una potencia impresionante.
Ramiro Varela
Hablemos de debilidades. El acto legislativo desde el año 2013 aprobado en el 2018 Distrito especial de Cali, lo llevó Armitage al concejo en 2019 y se archivó, nuevamente lo llevo el alcalde Ospina al concejo 2023 se archivó, Cali para muchas personas no ha podido desarrollar internamente su territorio en localidades, con alcaldías menores, y ahora nos proyectamos territorialmente hacia fuera. ¿Podría haber un contrasentido en este aspecto?
Alexander Duran
No porque la figura de Cali Distrito sí es una figura que cambia la composición político-administrativa del territorio de Cali. Hay dos diferencias grandotas, esa es una discusión política.
De comunas a localidades a tener alcaldes menores es una discusión política interna de Cali. La figura de área metropolitana es una figura, es un esquema asociativo, o sea no cambia la conformación, cada municipio conserva su autonomía administrativa política y financiera, y por eso las dos figuras no son comparables.
Lo otro es que en Cali Distrito a nadie le preguntaron en Cali, por ejemplo, ¿usted quiere ser Distrito?, a nadie le preguntaron, simplemente nos volvimos por ley Distrito. En esta le están preguntando a 3.2 millones, si quieren pertenecer o no al área metropolitana, y saldrá la figura que la ciudadanía decida. Entonces digamos que son dos figuras diferentes, que son de inmediato el área metropolitana, nosotros votamos el 24 de noviembre, el 25 somos área metropolitana, si así la gente lo decide.
Cali Distrito tiene ese problema, de que requiere unas discusiones políticas para hacerlo.
Guillermo Ulloa
Es que la figura ni es excluyente, pero sí es compatible, el área metropolitana y el distrito especial son compatibles, pero no excluye la una de la otra, no necesariamente debe formalizarse en distrito especial para que forme parte del área metropolitana, porque es una figura.
No quiero ser pesimista ni mucho menos, y yo creo que los detractores son más opositores a una idea de conformar una gran región por desconocimiento, de alguna manera desconocimiento de la norma y de mucha mente cerrada, que para qué estamos hablando de Empresas Municipales de Cali, si no es capaz de manejar el municipio de Cali, mucho menos el área metropolitana.
Pero volviendo otra vez a lo que es las vocaciones, la biodiversidad que acabamos de presenciar en la COP16 hace un mes, nos otorgó y nos dio el reconocimiento de una zona muy biodiversa, en el corredor Cali-Dagua, está la mayor cantidad de aves del Valle del Cauca y de Colombia y del mundo, se estima que hay cercana 700 especies, y esas son especies que vienen siendo investigadas desde hace más de 100 años, desde hace 120 años que fue la primer misión de ornitología hacia lo que es el banco de niebla de la carretera al mar, como le llamamos hoy en día. Entonces esa biodiversidad, entonces ahí lo que estás haciendo es uniendo el parque natural de los Farallones con los municipios cercanos a lo que es el parque natural, entonces de todo punto de vista es lo más positivo que puede hacer la alcaldía o las alcaldías tomando esa iniciativa de la AMSO como tal.
Ramiro Varela
¿No es el momento de aprovechar en esa concepción macro de área metropolitana y el Pacífico, haber incluido al Pacífico como la vocación natural de la ciudad de Cali….y es mas importante por la historia y el futuro, la unión moderna en doble calzada Cali – Buenaventura…..
Alexander Duran
Como bien mencioné ahora fueron los alcaldes los que tomaron la decisión de participar o no, el alcalde Buenaventura en su momento no le interesó, entonces digamos que no se podía. Pero yo qué quisiera con esta nueva figura de área metropolitana cuando exista, por ejemplo yo sí he vivido en Buenaventura, viví 3 años mis hijos son hechos en Buenaventura, y tengo para decirles que por ejemplo la riqueza hídrica, turística, que hay por la carretera vieja al mar, eso mejor dicho, es una selva hermosa, se encuentra los parajes que usted quiera, ahí usted encuentra una belleza impresionante, tenemos la dificultad de la carretera pero esa carretera estando en un área metropolitana, lo que corresponde a Dagua, se puede intervenir y explotarla turísticamente en el buen sentido de la palabra, tanto para los de Dagua, como para los de Cali, los de Palmira, si se pudiera adecuar esa ruta.
Hoy Dagua no tiene el músculo financiero para hacerlo, estando en un área metropolitana pues ya que se unen siete presupuestos, se hace una bolsa común y si se decide ese se vuelve un tema turístico para hacerlo, yo sí pienso que el área metropolitana incluso así como está planteada, empieza a mostrar sus bondades y pienso que la gente al ver este tipo de cosas que van a suceder en un área metropolitana, posteriormente le pedirán a la alcaldesa de Buenaventura que participe, entonces ahí hay una potencia grande.
Y recordarles la mayor parte de los Farallones que figuran como Farallones de Cali, están hacia Buenaventura. Entonces digamos que aquí lo que estamos haciendo es formalizar algo que ya de hecho existe.
Guillermo Ulloa
Ustedes lo que están haciendo es arrancando con la locomotora, los vagones se van sumando, a medida que ven que la locomotora va funcionando, que el tren va por buen camino y que tiene un derrotero claro, los demás municipios van entrando, va a entrar la Cumbre que también forma parte, va a entrar Yumbo que en esta primera iniciativa no está, los otros municipios del Norte del Cauca que también les interesa mantenerse dentro del área, Pradera, Miranda, Cerrito, sencillamente a medida que se van dando las condiciones y además que tenemos una interconexión, lamentablemente si nos hace falta la doble calzada terminada, entre Cali – Buga y Buenaventura. Pero el resto del departamento tiene una interconexión o una infraestructura vial que es referente a nivel nacional. Y si a eso le sumamos la iniciativa también del tren de cercanías que eventualmente como lo tuvo Ferrocarril del Pacífico de hace 120 años, eventualmente eso va a llegar Buenaventura, Cartago, va a llegar hasta Popayán, pero ante de eso yo creo que es muy importante que esta iniciativa siga adelante porque es la locomotora, de ahí en adelante todos los demás van sumando, porque van a ver que las bondades son superiores.
Alexander Duran
Hay que recordar un dato histórico y es que esta figura lo estrenó el Valle Aburra hace 44 años y en su momento Envigado dijo no, también por lo mismo, por el desconocimiento y la manipulación política que se le dio al tema, cuando se empezaron a ver las bondades, Envigado dijo métame se demoraron 15 años, y hoy Envigado tiene línea de metro, y aparte de eso, hoy el sitio donde más invierte el Valle de Aburra sus recursos en este momento es Envigado. Entonces ahí está la evidencia técnica de las bondades del área metropolitana y desde esa conformación a hoy ningún municipio de Colombia se ha retirado un área metropolitana, o sea que algo bueno tiene que tener, porque definitivamente los municipios están ahí y están sumando. Miren el caso Barranquilla inversión en Soledad, Puerto Colombia, o sea hoy Barranquilla es otra cosa.
Ramiro Varela
Decimos los caleños, Cali no ha podido con todos sus grandes proyectos, no ha podido terminar sus proyectos en 25 años, inviables todos economicamente, y son: TERMOEMCALI , MIO, 21 MEGAOBRAS, CORREDOR VERDE, MI COMUNIDAD ES ESCUELA, LOS 5 PARQUES DE LA ANTERIOR ADMINISTRACION, y ahora ofrece proyectos regionales a los municipios vecinos. ¿Usted qué opina de eso?
Alexander Duran
Lo que llama Ramiro fracasos para mí como en la vida son errores que se cometen y a partir de ellos se crece, por ejemplo, y el éxito de la COP que fue la zona verde, no se hubiera podido hacer si el Boulevard no existe, que es una megaobra. Muchas cosas que hoy se hacen, por ejemplo, para mí el hecho de que uno se equivoque en la vida o en una organización, el tema está en la perseverancia sobre ese mismo tema y a partir de ahí se construye. O sea, Cali si bien ha cometido algunos errores la persistencia de su dirigencia, de la ciudadanía, han construido lo que hoy es Cali.
Si fuéramos una ciudad fracasada, nadie vendría aquí a invertir, nadie vendría a hacer cosas, entonces precisamente muchos de los errores que se han cometido en mi parecer, son producto de la mala planeación, o sea se tiene un tema y se termina haciendo otro.
La planeación se hace cada 4 años, entonces cada 4 años el que viene, viene con una idea y hay que dar prioridad y entonces no insisten sobre algo que ya esté hecho. En las áreas metropolitanas, precisamente el tema es que se identifican unos hechos metropolitanos y sobre ellos se trabaja, o sea esa entidad se dedica, esa figura. Ahora, se dedica exclusivamente a hacerle a ese proyecto, ejemplo, digamos que el área metropolitana se enfoca y dice vamos a sacar el tren de cercanías por área metropolitana, pasa este, pasa el otro periodo, y esa área metropolitana se dedica solo a eso, solo a eso, entonces digamos que ahí está la potencia de las cosas y reconozco que uno de los fracasos es que cada administración hace su prioridad, y entonces van quedando esos huecos sin resolver, porque eran de la administración pasada. La figura de área metropolitana precisamente se enfoca en 2, 3 temas y listo, es eso.
Guillermo Ulloa
Más que propuesta es lo que tiene la ventaja, la iniciativa, de que va acompañado de dos grandes proyectos que ya están en ejecución, uno es el tren de cercanías, que eso como lo acabas de decir, el hecho de que forme parte de la iniciativa del área metropolitana ya está funcionando, entonces estamos hablando de que podríamos estar inaugurando en los próximos 3, 4 años el tren de cercanías. Y lo otro es la infraestructura vial a través de la licitación de los famosos accesos a Palmira, no entiendo por qué acceso a Palmira, pero es la que te va a dar la doble calzada de Cali hasta Santander, pues uniendo hasta Planeta Rica y se va por otro lado a unir la actual infraestructura vial. Esos son proyectos que ya como área metropolitana, aunque fueron concedidos como tal, deben adoptarlos, y no sé si eso va a ser un consejo de área metropolitana, con la junta directiva, deben adoptarlos para que la gente vea que está funcionando, que la iniciativa salió y está funcionando. Eso yo diría que es lo más importante, más que recomendaciones adicionales en cuanto a la gobernabilidad del tema, yo creo que la gobernabilidad o la gobernanza es un asunto que hay que darles a los alcaldes para ver cómo lo van a hacer.
Alexander Duran
Yo tengo una fijación especial por Buenaventura y la verdad pienso que la historia de Cali cambió el día que Cali se conectó con el Pacífico, ese día fue que nos sucedió ese hecho que marcó la diferencia para que Cali sea lo que es hoy y desafortunadamente Popayán perdió la importancia porque no estaba conectada con el Pacifico.
Guillermo Ulloa
Buenaventura era mucho más importante que Cali hace 150 años, los grandes migrantes al Valle del Cauca vivían en Buenaventura y llegaban a Cali. Cali no era capital, Cali era crece de caminos. La autonomía que deben tener el área metropolitana del suroccidente colombiano, el AMSO, es que es lo más importante que se ha gestionado a nivel de ciudad región en los últimos 50 años, ojalá no fracasemos en ese intento, pero para el tren de cercanías hay que buscar otras alternativas. Yo creo, que nos hace falta creatividad financiera y fiscal para sacar adelante los proyectos, aquí si el gobierno nacional no nos da la plata entonces olvidémonos del proyecto, no tenemos que ser mucho más creativos en ese sentido para sacar adelante los proyectos. Lo que estamos haciendo nosotros que es primero el gobierno nacional que nos asigne y después arrancamos el proyecto.
Alexander Duran
Primero confianza, confianza en que estamos tomando esta decisión y asumiendo esta apuesta porque creemos que nos puede ayudar a superar muchos temas que hoy no lo hemos hecho de la mejor manera, decirles que, en el tema del empréstito, precisamente ahí hay 4 obras que son de las llamadas megaobras, o sea, dentro de lo que se quiere, se quiere saldar esa deuda de lo que se cobró y no se hizo. Por ejemplo, está el tema de Pance, está no el estudio, sí hay un estudio ahí, pero está el tema de continuar la circunvalación hasta la 93 y de los 109 km no estamos proponiendo 109, estamos proponiendo 800, entonces digamos que en ese sentido gana la ciudadanía.
Sé que no es fácil pedirle a la ciudadanía confianza, cuando se le ha quedado mal, pero queremos hacerlo de otra manera, y frente al tema del área metropolitana decirles que precisamente al adquirir el cupo crédito de 3.5 billones, como el presupuesto del área metropolitana se hace sobre presupuestos totales, pues habrá más recursos para el área metropolitana.
Invitarlos este 24 de noviembre a que voten por el sí a la conformación del área metropolitana en su sitio donde tradicionalmente se realiza la votación, donde usted ha votado tradicionalmente. Si tiene alguna duda del sitio de votación www.registraduria.gov.com mete el número de su cédula y ahí le aparece el sitio votación.
Agradecer por este espacio, porque el contradictor más importante del área metropolitana, es la falta del conocimiento sobre cómo funciona, y entonces estos espacios nos sirven para clarificar a la ciudadanía que aquí no hay otra cosa, de que trabajemos de la mano y de que aquí hay un buen propósito.
