Santiago Castro asesor alcalde, en crédito de $3.5 billones

La infraestructura de Cali, sus $3.5 billones en el 2025…..Con Santiago Castro y Ramiro Varela, en frases, bloque de opinión en Ciudad al Aire de Caliescribe

SC: Es un gusto estar aquí en Caliescribe porque es un medio que yo siempre procuro estar leyendo porque me informo y porque creo que está muy pendiente de todos los temas de Ciudad.

RV: Proyectos de infraestructura y desarrollo social, inversión pública de $3.5 billones con el sector financiero, algo muy importante para Cali….

Este proyecto es un imaginario del alcalde que quería que Cali por fin pudiera recuperar décadas de atraso que acusa en su infraestructura vial, en su infraestructura educativa, en su infraestructura educativa, en sus temas donde se requería poner a punto en la ciudad en todos sus aspectos. Para eso se concibió y se le pidió al Concejo una autorización para tomar un empréstito por $3.5 billones. Eso fue el año pasado, El alcalde me llama a finales de diciembre a que lo acompañara en este esfuerzo. La vocación mía siempre ha sido el servicio público. No había manera de decirle que no.

Nos pusimos de entrada, pues obvio, a tratar de armar un mínimo equipo. Eso yo creo que es la primera victoria temprana, armar un equipo pequeño pero potente. Empezar a trabajar con todas las áreas que tenían proyectos. Empezar a evaluar el estado de moderación de proyectos. Ver los que estaban, casi terminados, que los llevaran a la última etapa. Los que estaban apenas en concepto, que empezaran a estructurar esos proyectos. Ver cuáles secretarías tenían capacidades, las que no tenían, entonces que delegaran la estructuración de esos proyectos al área para que se pudiera hacer de manera más rápida y por un organismo que tuviera un conocimiento aplicado.

Y al mismo tiempo, hablar con toda la banca. Lo primero que hicimos a las dos semanas. Teníamos ya al alcalde Alejandro Eder en la Junta Asobancaria, con todos los presidentes de bancos. Se hizo una excelente presentación.

Salimos después, la Secretaría de Hacienda tomando el liderazgo hizo una invitación abierta a todas las entidades financieras, públicas y privadas, para que ofertaran, tuvimos una respuesta avasallante, es increíble el entusiasmo que tenían, y es como así, el alcalde ya anunció desde hace 10 días que tenemos el primer tramo de empréstito con Bancolombia, $365 mil millones, el 10.4% del cupo de los $3.5 billones. Se vienen mucho más. El alcalde los anunciará en el momento indicado.

Lo que estamos haciendo es absolutamente increíble, En menos de cuatro meses teníamos ya listos el primer contrato. Y para llegar a eso teníamos que tener concepto y viabilidad de cada uno de estos proyectos, que ya fueron incluso debidamente registrados ante el Ministerio de Hacienda y que ya están siendo discutidos en este momento en el Congreso como adición presupuestal.

Esperamos tener ya primeros ladrillos en el segundo semestre de este año y tener culminación de los proyectos de este tramo en el primer semestre del 2025.

¿Cuáles son los tres principales proyectos que los caleños van a recordar de este crédito de $ 3.5 billones?

S.C: Yo creo que hay uno que es muy trascendental, que es el Tren de cercanías. El Tren de cercanías le corresponde a esta administración, del alcalde Alejandro Eder, proveer recursos por $500 mil millones. Esos $500 mil millones están dentro de los recursos del empréstito.

También habrá una renovación de toda la flota del sistema de transporte masivo, que es el MIO, y probablemente tendremos muchísimos buses de diferente composición, algunos eléctricos, algunos diésel, pero eso va a determinar una mejora sustancial en la calidad que se le presta al usuario del MIO.
Vamos a tener la Av. Ciudad de Cali, que existe, ya hay una Av. Ciudad de Cali, pero que está en un pésimo estado y acusa un gran deterioro, el alcalde quiere dejarla a punto, y eso es una gran arteria que comunica toda la ciudad, que empieza desde la 1ª hasta la Cra 104 y que después empata con el tramo de la ANI, al que también se le va a apoyar, hacia Jamundo

Empecemos por el tren de cercanías. Su situación técnica, económica, legal y financiera hoy de ese proyecto…

Es, obviamente, bajo la ley de metros, donde la nación se compromete con el 70% de los costos y los entes territoriales, llámese la gobernación, y para el primer tramo los municipios de Cali y Jamundí acometen el restante 30%.

Sobre eso, yo tuve muchas dudas al principio, pero las últimas razones que tengo, es que las conversaciones con el Ministerio de Hacienda y el Ministerio de Transporte van muy bien.

El aval técnico está próximo a darse, eso es lo que nos informan de Sitren, que es el ente que se creó como ejecutor de esta obra

Expliquémosle a los usuarios de nuestro canal. Sitren …

Gobernación y alcaldías de Cali y Jamundí…O sea, los tres entes que comportan el primer tramo. En la medida que se vayan incorporando… ¿La sigla significa Sitren? Sitren, no, yo creo que es simplemente una afirmación de que tenemos tren. O digámoslo, sistema del tren sí. Esperamos estar listos cuando requieran recursos. Lo que nos han dicho es que se van a requerir recursos hacia final de año, del orden de $48 mil millones, eso ya sube una cifra de $140 mil el siguiente año y el restante para completar los $504 mil millones en el 2027.

300 Buses de Metrocali…

Los 300 buses de Metrocali, no sé si son 300. Nosotros tenemos es un monto que es $418 mil millones y obviamente eso es lo que vamos a invertir en una flota mucho más ecológica, mucho más sostenible, además va a permitir bajar la tarifa técnica en lo que de entrada nos soluciona varios problemas:

El tema financieros que están pasando los operadores.
El aporte que da al municipio a lo que es apoyar el sistema tarifario.
Lo más importante, la calidad que se le presta a los usuarios.

Primera recomendación en el tren de cercanías revisar el estudio de factibilidad. Nadie lo ha revisado, yo he presentado derechos de petición en ese sentido a la gobernadora y al alcalde, pero no hemos tenido respuesta positiva, porque ellos creen en quien hizo la factibilidad y es la voz de Dios. Malas experiencias, ha sucedido en n oportunidades, entonces, respetuosamente salvar la viabilidad económica del proyecto revisando esa factibilidad

Claro, yo creo que hay que hacer una revisión exhaustiva. Sé que han estado haciendo revisiones, tan es así que el proyecto subió el costo y ya estamos en $12 billones, lo que es una cifra bastante elevada y ya se pone a tono con lo que uno está viendo en los últimos proyectos de transporte masivo en el mundo, incluso puede estar un poquito superior

Es un proyecto, entre otras, nosotros tenemos que decirle, es que ya el trazado existe y hay que trabajar unas áreas donde los cuales hay asentamientos, que se tienen que solucionar para que este tren pueda tener viabilidad. Pero muy buena recomendación y estoy seguro que la gobernación y la alcaldía, estarán muy encima de la corporación Sitren, además hay una vigilancia por parte del Ministerio de Transporte y de los otorgantes de los recursos, que también están involucrados varias entidades multilaterales.

Segunda recomendación. Los buses $400 mil millones para el MIO en buses. Se ordenó la estructuración técnica y económica, nunca la han hecho, no hay derecho que un sistema que no está siendo técnica y económicamente viable, ahora nos metamos con unos buses, sin estructuración, lo pediré por escrito para que se revise porque son n los barrios que no tienen servicio del MIO, son n los problemas del mal servicio, una desorganización total, ¿por qué? porque no hay autoridad de transporte masivo

Y la tercera recomendación, frente a la renovación de la Av. ciudad de Cali, por favor cuanto antes definir proyectos de ingeniería para eso, ¿qué es eso? Número de kilómetros con pavimento con extensiones de redes, definición de puentes, de andenes, de zonas verdes, etc., definir proyectos de ingeniería para eso, porque el alcalde lleva 6 meses con este endeudamiento y no ha definido ese proyecto de la avenida ciudad de Cali.

No, precisamente si en algo ha sido enfático el alcalde es que los proyectos tienen que ser completos y la Av, ciudad de Cali está siendo objeto de estructuración por parte de la secretaría de infraestructura, pero no solamente la secretaría, ha pedido que se involucren otras secretarías, la secretaria de movilidad, que se involucren la secretaría de educación, se involucra la secretaría de salud, porque quiere que haya un ecosistema alrededor de todo el proyecto, que el proyecto de Boulevard Figueroa sea parte integral de la recuperación de la avenida ciudad de Cali,

El alcalde siempre ha dicho: queremos que las obras estén completas, si tenemos que mermar la cantidad de obras, las mermamos, pero no pueden quedar obras medio hechas.

Santiago, sin ánimo de polémica, el alcalde da esas instrucciones pero no cumplen, la Secretaría de Infraestructura está haciendo n repavimentaciones, o bacheos en Cali, las inaugura el alcalde con la infraestructura podrida, le digo yo vivo en el parque El Perro, allí lo hicieron; tengo un apartamento en la Av.cuarta oeste en Normandía, lo hicieron; hice la denuncia, los derechos de petición y demás, n situaciones donde se presenta que hacen el bacheo, la repavimentación y se vuelva a hundir. Es decir, no están cumpliendo, hacer los diseños de ingeniería, por favor, Dr. Santiago, lo que usted debe pedir allá en la alcaldía de Cali.

Los tienen que cumplir para el empréstito porque es el requerimiento y nosotros estamos muy vigilantes de todo ese proceso, pero además sabemos que en este momento hay mesas de trabajo entre movilidad e infraestructura para el tema Av ciudad de Cali, lo mismo para el proyecto de la avenida sexta, lo mismo en Boulevard Figueroa, lo mismo Av. Roosevelt

O sea, se está haciendo una integración de varias áreas para asegurar que esas obras tengan todos los aditamentos de urbanismo, de facilidad, de flujo, de peatones, de vehículos y que realmente sean espacios amables y sostenibles con el ciudadano.

¿Qué le preocupa de ese volumen de proyectos $3.5 billones ?. Porque el balance de todos los proyectos de Cali 21 Megaobras, Corredor Verde, Parques de Ospina, MIO, es re pésimo…

A mí me preocupa el tiempo y que lleguemos a proyectos muy bien estructurados.
Esto es una carrera contra el tiempo, pero esa carrera contra el tiempo no puede llevarnos a cortar esquinas, ni a hacer los temas a machetazos. Los proyectos tienen que estar muy bien estructurados, entre otras, porque si no están bien estructurados, van a ser rechazados por el Ministerio de Hacienda cuando nosotros procedamos a inscribirlos
Y otro tema es que, para que los proyectos puedan entrar en un contrato bancario, esos proyectos tienen que tener concepto de viabilidad de Planeación Cali, en el pasado fue fácil. No, ahorita no, porque es que ahorita están homologados los procedimientos, incluso están en línea. ….Yo creo que el país ha avanzado mucho en esos temas y uno de los graves retrasos que hemos tenido por días, afortunadamente nuestro programa va bien, pero algunos momentos en que yo casi que me prendo de las lámparas y ¿por qué no ha llegado?, no, porque todavía no tiene concepto de viabilidad y mientras no tenga concepto de viabilidad de Planeación Cali, no puede ser parte de un contrato bancario, porque ese contrato inmediatamente se va a inscripción en el Ministerio de Hacienda.

Vemos que está totalmente feliz prestándole un servicio público a la ciudad, hay Santiago Castro para rato.

Esa será una discusión para más adelante lo que yo les puedo contar y afirmar, y con toda razón, y no es la típica respuesta evasiva de alguien que ha estado en la política, es que en este momento yo desayuno, almuerzo y ceno temas del empréstito. Estamos totalmente dedicados con nuestro equipo de trabajo y con todas las secretarías transversales y ejecutoras, a sacar adelante el proyecto más importante para Cali de las últimas décadas, que es recuperar nuestra ciudad, transformarla e invertir para crecer y para volverla próspera, para volverla una ciudad de futuro, una ciudad donde vuelva a generarse desarrollo y empleo. Entonces, esa es la meta, es la tarea y es la misión durante los próximos meses.