Por falta de gestión en infraestructura vial de Cali, la coalición de gobierno y la oposición del Concejo rajan a la secretaria de Infraestructura , en debate de control constitucional político, donde revelaron varias falencias
¿Por qué y quienes citaron?
Por el estado actual de la infraestructura y la malla vial de Cali, así como los equipos de trabajo y el recurso humano con que se cuenta la Administración local, fue sometido a control político este martes 1 de abril del 2025, por parte del concejo que citó a debate a la secretaria de Infraestructura, Luz Adriana Vásquez a través de 10 proposiciones que presentaron concejales como Flower Enrique Rojas, Edison Lucumi, Edison Alberto Giraldo, Ana Leidy Erazo, María del Carmen Londoño, Rodrigo Salazar, Rafael Andrés Escobar, Marlon Andrés Cubillos y Alexandra Hernández.
Los cuestionamientos
- Urge hacer claridad a temas como, los kilómetros recuperados de malla vial a la fecha tanto en zona rural como urbana, la inversión que se propone en ciclo infraestructura, la reparación de puentes peatonales en mal estado y los materiales que se usan para temas de bacheo, así como la construcción y reconstrucción de andenes.
- Respecto de la recuperación de la avenida ciudad de Cali, concejales reclamaron estudios técnicos y precisar las inversiones complementarias.
- En temas de ruralidad, se pidió informes de avances para la culminación de la vuelta de occidente, la contratación de los camineros, así como obras pendientes en corregimientos por parte de contratistas que no habrían cumplido con su labor. Y lo más preocupante, el estado de deterioro de la maquinaría amarilla, que a juicio de algunos concejales, impediría cumplir con las metas que se propone el actual gobierno en materia de recuperación de vías.
- Durante el debate se solicitó a la Personería y la Contraloría hacer seguimiento a la forma cómo contrata la secretaría de Infraestructura y los materiales que se vienen utilizando para la recuperación de la malla vial.
- El presidente del concejo, Edison Lucumi, solicitó detalles del plan de recuperación de vías que el año pasado fueron 96 kilómetros y en el 2025 van 12. “Que a la comunidad se le informe cómo se hace esa selección de vías para ser reparadas o como se priorizan, porque hoy todos los barrios de Cali demandan esas obras de bacheo, puesto que es toda la ciudad, pero con prontitud el oriente”. Respecto de obras de infraestructura, Lucumi aseveró que al sur Cali está embotellada y demanda nuevas vías hacia la zona de expansión con vías como la circunvalar, cañasgordas y la ciudad de Cali. Respecto de la maquinaria amarilla y los talleres del Municipio, el presidente del concejo, demandó una mesa de trabajo para evaluar la maquinaria con que cuenta la secretaría de Infraestructura que de 128 activos, solo 76 están disponibles, “no sabemos qué pasa con el resto de maquinaría, si la van a reparar, rematar o a comparar nuevos”. Urge conocer todo el estudio técnico de la av ciudad de Cali en tema de recuperación de malla vial, bici carriles, andenes y otros aditamentos para adecuar sitios de recreación y turismo a lo largo de ese corredor. Y en relación a los puentes peatonales, recordó Edison Lucumi, que esa es una infraestructura abandonada en toda la ciudad, pero que demanda inversión, como ocurre con el puente ubicado frente a la galería de Alfonso López totalmente deteriorado al punto que la comunidad no puede hacer uso del mismo y al cruzar la vía ponen en peligro la vida, como ya ocurrió con una persona en ese sector.
- La primera vicepresidenta del concejo, Tania Fernández, reclamó un informe del estado de la ciudad una vez se superó la emergencia del aguacero del día lunes 31 de marzo; el estado de vías, remoción de escombros, como quedaron los barrios, los corregimientos y en este tema conocer sobre la contratación de camineros en zona rural. “Como concejal no comparto que tengamos que pedir permiso para visitar ciertos sitios como los talleres del Municipio y si esto se vuelve repetitivo para ir a Emcali y otras dependencias”.
- El concejal Flower Enrique Rojas cuestionó que para ingresar a los Talleres del Municipio y verificar el estado de la maquinaria, se tenga que enviar un correo para pedir el permiso respectivo, cuando el concejo hace parte de la institucionalidad y de las autoridades de control social y político. “Fui a verificar como están los talleres y puedo decir que es un cementerio donde son los trabajadores los que con las uñas tratan de mantener a flote el servicio aportando de sus recursos”, indicó.
- La segunda vicepresidenta del concejo, Ana Leidy Erazo, dijo que en la secretaría de Infraestructura se maneja información errónea. Para apoyar su afirmación Erazo Ruiz presentó cifras de la dependencia que se publican en la red social X, donde afirman que en 2024 se recuperaron 120 kilómetros de malla vial. “Cuando el balance del organismo en mención es de 96 kilómetros, porque los restantes 26 kilómetros, se recuperaron con recursos de Metrocali. Esto es un engaño a la ciudadanía”. Los anuncios relacionados con la recuperación de la av ciudad de Cali en 166 kilómetros, con un costo de $300 mil millones, pero esa información, “corresponden a datos superficiales, puesto que no se tienen los diagnósticos técnicos, pero se dan kilómetros y valores”. Cuestionó que en comunas como las 2, 3, 17 y 19, se han hecho más kilómetros de recuperación, comparado con otros sectores populares. “No se conoce con qué criterios la administración determina donde se hace mantenimiento de la malla vial, porque muchas personas envían peticiones a la plataforma dispuestas para tal fin y a la fecha no tienen una respuesta de parte del organismo competente”. Los materiales que se usan para reparación de vías en Cali no serían los idóneos, puesto que se está usando una mezcla fría que no es duradera, a juicio de la concejal Ana Leidy Erazo, por lo que solicitó una investigación para la funcionaria.
- La concejal Alexandra Hernández , hizo referencia a la av ciudad de Cali, por donde transitan a diario más de 800 mil caleños al día, con un 65% de su malla en mal estado, con una proyección en inversión de más de 350 mil millones de pesos. “Esta es una vía que une a Cali entre el norte y el sur, pero urge una intervención integral con Emcali, con Bienestar, con Seguridad y con la UAESP”,
- “Hoy no tenemos inventario de la malla vial; desde el 2015 trabajamos con los mismos datos y no estamos haciendo uso de elementos técnicos como drones para evaluar vías, menos los puentes, no tenemos diagnóstico de ellos y en relación a los corregimientos falta mayor inversión. Que decir del estado actual de los andenes, que son un elemento para garantizar la movilidad de los peatones”, agregó Alexandra Hernández“. Existen tres contratos incumplidos en la zona rural, estos son: Consorcio vial 2024, Consorcio Distrito Cali 2024 y Cosca SAS que afrontarán procesos sancionatorios, generando retrasos en Pichinde, la Leonera y en la Buitrera donde se ejecutaron obras en sitios que no fueron priorizados por la comunidad”.
- La concejal Daniella Plaza, planteó inquietudes relacionadas con la falta de un inventario del estado actual de las vías, así como los recursos a invertir en la rehabilitación de la malla vial con más del 62% del presupuesto 2025 de la dependencia, pero solo el 6% se destinará a la recuperación de la ciclo-infraestructura sin detallar cuántos y sin precisar cuánto para más ciclo infraestructura. Dijo que para intervenir puentes peatonales y vehiculares contarán con un 5%, “pero debemos pensar en la movilidad de las personas y no de automotores, porque Cali no es una ciudad amigable con el peatón”. Respecto de los andenes, la cabildante manifestó que el presupuesto para ello, aunque positivo, preocupa si efectivamente se dará este año, “porque el año pasado de más de 1300 metros lineales no se construyó ninguno aún teniendo presupuesto asignado”. Y en relación a la recuperación de la av ciudad de Cali, solicitó claridad a esas obras.
- El concejal, Luis Fernando Salazar, que en el sector de Villa San Marcos y Puertas de Sol en la comuna 14, la comunidad ha puesto barricadas porque los huecos son intransitables, generando problemas de inseguridad, de salubridad porque el carro recolector de basuras no puede pasar, de movilidad pública porque las rutas del Mio no pasan y de conflicto entre la comunidad a la hora de transitar en vehículos automotores.
- El concejal Carlos Ariel Patiño , reclamó por el sistema integrado de planificación que Cali, porque lo que existe es una plataforma o aplicativo para solicitar reparación de vías. “Hoy quien ponga más derechos petición, quien grite más o quien tenga mejor relación, les reparan las vías, pero así no podemos continuar tapando huecos en la malla vial”. Para el concejal no hay datos concretos de inversión y recuperación de puentes vehiculares, peatonales, ciclo rutas, vías en mal estado etc. Patiño Moya, dijo que otra falla es la falta de maquinaria para intervenir las vías, lo que conlleva a dudar el cumplimiento de metas desde Infraestructura.
- El concejal Rodrigo Salazar , solicitó que se informe quiénes son las personas que dañan la malla vial de Cali que repara el gobierno, “urge conocer de quienes se trata y pasar de las denuncias en redes a acciones que evidencien ese ataque sistemático a la malla vial como lo menciona la secretaria de Infraestructura”. Salazar Sarmiento aseveró que urge construir más bici carriles para garantizar una movilidad sostenible.
- El concejal Marlon Andrés Cubillos, afirmó que las respuestas que entrega la administración distrital al concejo, es como el algodón de azúcar, “rico, delicioso, pero se diluye rápido”, esto para decir, que, a la fecha, la secretaría de Infraestructura, no cuenta con un inventario de vías. Cubillos Borrero, insistió en que se precise sobre la inversión o la intervención en la avenida ciudad de Cali, con $385 mil millones, pero sin estudios, afirma, “mal se hace en hacer anuncios”. Respecto del presupuesto para andenes de Cali por $2.600 millones, Cubillos Borrero afirma que es un recurso insuficiente y preocupante.
- El concejal Carlos Hernando Pinilla Malo, manifestó que la av ciudad de Cali es una vía de gran valor para la región, pero la decisión de repararla, “pareciera que sale de un momento de angustia, porque no sabemos en realidad cuánto cuesta y no podemos convertir ello en otra frustración que podría pasar también con el tren de cercanías que pasará este mandato y no sucederá nada”.Afirmó que si se logra modernizar la avenida ciudad de Cali, se podrán hacer los operativos de movilidad porque estarán dadas las condiciones físicas con árboles, andenes, semáforos, “pero mientras no intervengamos tendremos las situaciones que hoy se registran en el oriente”.
INCOMPETENCIA LUZ ADRIANA VASQUEZ
- No tenía la experiencia de diferenciar y relacionar la infraestructura de la ciudad, lo observaron en el estudios del Plan de desarrollo, evidenciando no tener el conocimiento del problema de la infraestructura de Cali
- El equipo que designó , no tiene la experiencia en Cali y sacó a más de la mitad de funcionarios de la anterior administración. Y los que dejó, los tiene relegados, por cohonestar con la corrupta anterior administracion
Argumentar que le bajaron el presupuesto en el 2025
Es un argumento tardío , precisar que la mutilada fue del 48%. Una secretaria competente, no se lo deja recortar, porque persuade del grave problema de Cali o renuncia. Ella al estar muy por debajo del cargo, no renunció.
Se acabó la fiesta….
Fue impresionante la fiebre de la secretaria y el alcalde, de inaugurar bacheos con videos de pocas cuadra…Lo hacen por inexperiencia. La inauguracion es para obras nuevas, no para repavimentaciones
Quienes perdieron?.
La ciudad colmada de huecos y el alcalde Eder, quien por cada video, tiene 100 o más contradictores con sus calles dañadas.
Moción de censura deberia tener…
La secretaria de Infraestructura , Lus Adriana Vasquez, sancionarla por generar tanta expectativa de repavimentacion en Cali y presentar en 1año y 3 meses, un balance deplorable, que no llega a 115 km maquillados, en esos más de 1.600 kms de vias en mal estado. E irse al Brasil a celebrar premios , que aún ésta dependencia no se ha ganado en la ciudad.
