En el año 2007 desde el Concejo se inventaron el MIOCABLE, a pesar de que desde el 2006 ya esta corporación tenía la convicción de la inviabilidad económica, financiera y técnica del sistema de transporte masivo, sin embargo y a pesar de la posición clara del Ministerio de Transporte y del Ministerio de Hacienda, de no recomendar este proyecto hasta tanto no tuviera viabilidad el MIO, nació por la tozudez del gobierno Ospina ( 2008 – 2011 ) y con altísimos sobrecostos superiores al 50% y finalmente, su costo superó los 100.000 millones de pesos.
Las proyecciones iniciales eran de transportar 7000 usuarios por día, sin embargo, no ha superado los 5.000 pasajeros y por lo tanto el déficit mensual hoy es superior a 500 millones de pesos, cifra que está actualizando Metrocali.
El proyecto tuvo inicial aprobación en el gobierno de Apolinar Salcedo, año 2007, con muchas dificultades técnicas, atrasos en su construcción y la inauguración se hizo con el alcalde Rodrigo Guerrero, con sistema aéreo suspendido para usuarios de la Comuna 20.
Las proyecciones de usuarios del MIOCABLE del alcalde Rodrigo Guerrero en el día de la inauguración las elevó a 10.000 pasajeros por día, con un diseño que tuvo una capacidad inicial para soportar 20 mil pasajeros por día, sin embargo, no se han superado los 5.000 en el 2023.
Fue aprobado mediante el acuerdo 192 del 2006, bajo la ponencia de los concejales Carlos Pinilla y Milton Castrillón; el Gobierno Nacional no solamente se opuso, sino que no asistieron a la inauguración del MIOCABLE, tanto el presidente Juan Manuel Santos, su vicepresidente, la Ministra de Transporte,
A los 9 años de ser inaugurado, a pesar de mantener su déficit técnico, económico, y financiero, ninguna entidad de control como Personería de Cali, o Procuraduría, o Fiscalía, o Controlaría, se pronunció sobre sus irregularidades, hoy de cumpleaños.
