En esta conversación de Diálogos de Ciudad de Caliescribe, Diego Martínez Lloreda y Ramiro Varela Marmolejo. intercambiaron ideas sobre los problemas estructurales de Cali. Desde perspectivas distintas, coincidieron en que la ciudad enfrenta una crisis de liderazgo, movilidad, infraestructura y empresas públicas. Estas son las diez precisiones más relevantes de cada uno, convertidas en un relato que resume el espíritu del diálogo.
Las diez precisiones de Diego Martínez Lloreda
- “No todas las peleas deben darse.”
Su primera reflexión fue que Cali debe dejar de discutir sobre aquello que ya forma parte de su historia y concentrarse en resolver los problemas realmente importantes.
- “El monumento a la resistencia debe quedarse.”
Aunque reconoció que personalmente no le gusta, considera que representa a un sector significativo de la ciudad y sirve para recordar un episodio que nunca debe repetirse.
- “Cali vivió lo más parecido a una guerra.”
Narró cómo atravesó siete retenes durante el estallido social para llevar alimentos a su hija y afirmó que la ciudad jamás puede volver a quedar en manos de la anarquía.
- “El MÍO fue un proyecto de ciudad que fracasó.”
Recordó que el sistema prometía transformar la movilidad, el urbanismo y la calidad de vida, pero ninguna de esas promesas terminó cumpliéndose.
- “El transporte público debe ser subsidiado.”
Explicó que en las grandes ciudades del mundo los sistemas masivos funcionan gracias al respaldo permanente del Estado.
- “La motocicleta reemplazó al MÍO.”
Consideró que el fracaso del sistema impulsó el crecimiento de las motos y del transporte informal, fenómeno difícil de revertir.
- “Las Megaobras son una inmensa frustración.”
Comparó el proyecto con pagar un apartamento de cuatro habitaciones y recibir únicamente uno de una habitación.
- “EMCALI dejó de ser el orgullo nacional.”
Recordó que la empresa fue ejemplo para otras compañías públicas del país y lamentó que hoy haya perdido ese liderazgo.
- “Telecomunicaciones debe liquidarse.”
Fue enfático en afirmar que mantener ese componente significa prolongar pérdidas millonarias que afectan el futuro de toda la empresa.
- “No estoy preparado para ser alcalde.”
Frente a quienes lo mencionan como posible candidato, respondió que conocer la ciudad no basta para gobernarla y que un alcalde requiere preparación, recorrido y formación específica.
Las diez precisiones de Ramiro Varela
- “Cali necesita consensos para superar su fractura.”
Ramiro Varela sostuvo que la ciudad no puede seguir profundizando sus divisiones y que los grandes problemas solo podrán resolverse mediante acuerdos entre todos los sectores sociales y políticos.
- “El monumento a la resistencia refleja una ciudad dividida.”
Recordó que durante el denominado estallido social tuvo que ingresar a Cali disfrazado de médico para poder llegar a su vivienda, evidencia —según él— del control que ejercieron los bloqueos sobre la ciudad.
- “El MÍO nunca tuvo cierre financiero.”
Explicó que el sistema nació sin garantizar los recursos suficientes para culminar el proyecto y operar de manera sostenible, razón principal de su crisis permanente.
- “El transporte público actual es perverso para el ciudadano.”
Afirmó que el deterioro del servicio ha obligado a miles de caleños a migrar hacia las motocicletas y el transporte informal.
- “Hay que replantear completamente Metro Cali.”
Planteó la necesidad de realizar una nueva estructuración técnica y económica que permita redefinir el sistema de transporte masivo o liquidar Metrocali
- “Las 21 Megaobras constituyen una gran estafa a los caleños.”
Insistió en que los ciudadanos pagaron por un conjunto de obras que nunca fueron terminadas, especialmente la prolongación de la Avenida Circunvalación y otras intervenciones estratégicas.
- “Las Megaobras representan un enorme incumplimiento institucional.”
Recordó que aún permanecen pendientes varias obras fundamentales para la conectividad de la ciudad.
- “EMCALI será solo de acueducto y alcantarillado.”
Señaló que las pérdidas de telecomunicaciones y la pérdida de mercado en energía han reducido considerablemente el tamaño y la importancia de la empresa.
- “Roger Mina merece tiempo para demostrar resultados.”
Aunque reconoció sus capacidades técnicas, consideró que los próximos meses serán definitivos para evaluar su gestión.
- “Cali debe volver a pensar en un sistema férreo.”
Recordó que la idea de un metro para Cali existe desde hace más de cuatro décadas y considera que la ciudad debe retomar una visión de largo plazo para la movilidad.
Una coincidencia final
Aunque discrepan en algunos enfoques, Ramiro Varela Marmolejo y Diego Martínez Lloreda convergen en un diagnóstico central: Cali necesita recuperar la capacidad de planear, ejecutar y construir acuerdos. Ambos consideran que la ciudad acumula frustraciones en movilidad, infraestructura y servicios públicos, pero también creen que el camino para superar esa crisis pasa por un liderazgo con visión, carácter y capacidad de concertación.
