Hurtos, vías deterioradas y presión sobre el territorio marcan la agenda de sus barrios
La Comuna 17, ubicada en el sur de Santiago de Cali, llega a septiembre de 2026 con problemas relacionados principalmente con la seguridad y la movilidad. A estos se suman las dificultades ambientales, la presión sobre los cuerpos de agua, los efectos de las lluvias, la discusión por la construcción de la Terminal Sur del MIO y las afectaciones registradas después del sismo del 10 de agosto.
La comuna comprende sectores y barrios como Primero de Mayo, Cañaverales, El Limonar, Ciudad Capri, El Ingenio, La Hacienda, Los Portales-Nuevo Rey, Las Quintas de Don Simón, Mayapán-Las Vegas, Bosques del Limonar, El Gran Limonar, Ciudadela Pasoancho, Ciudadela Comfandi y otros sectores del sur de Cali. El mapa oficial de la Alcaldía actualizado en abril de 2026 registra dentro de la comuna equipamientos de educación, salud, seguridad, recreación, cultura y servicios públicos.
Durante abril de 2026 habitantes y representantes comunitarios de la Comuna 17 denunciaron un aumento de los hurtos en diferentes sectores. Las denuncias estuvieron relacionadas con atracos y raponazos que, según los habitantes, afectaban especialmente a personas que salen temprano de sus viviendas para dirigirse a sus trabajos.
El edil Anthony Parra señaló en abril que se estaba presentando una situación de hurtos en sectores de la comuna y pidió mayor presencia de las autoridades. Entre las situaciones reportadas se mencionaron hechos contra peatones y trabajadores durante las primeras horas del día.
También se conocieron denuncias sobre hurtos en el sector de Valle del Lili, uno de los sectores residenciales y de servicios que hacen parte de la dinámica urbana de la comuna. La comunidad ha solicitado mayor presencia policial, controles y utilización de herramientas tecnológicas para apoyar la vigilancia.
La problemática de seguridad no se limita al hurto a personas. La circulación de vehículos, motocicletas, peatones y usuarios del transporte público genera puntos donde se requiere vigilancia permanente, especialmente en corredores de alto flujo y cerca de establecimientos comerciales.
Las cifras históricas muestran que la seguridad continúa siendo un asunto que requiere seguimiento. De acuerdo con el informe de Cali Cómo Vamos sobre homicidios por comuna, la Comuna 17 registró 21 homicidios en 2025, frente a 47 en 2024. Esto representó una reducción de 26 casos. Sin embargo, el dato corresponde al año anterior y no permite establecer por sí solo el comportamiento de este delito durante 2026.
Por eso, para el balance de 2026 resulta necesario diferenciar entre homicidios y otros delitos. Las denuncias de abril estuvieron concentradas en hurtos y hechos contra ciudadanos, mientras que las autoridades han desarrollado operativos de seguridad en distintos sectores de Cali.
Las vías siguen siendo otro problema para los habitantes
El segundo problema que aparece con mayor frecuencia es el estado de la infraestructura vial y la movilidad.
En marzo de 2026 tres cuadrillas de la Secretaría de Infraestructura de Cali adelantaron trabajos de recuperación vial en sectores de la Comuna 17. Las intervenciones incluyeron puntos de la Autopista Suroriental con carrera 68, la carrera 86 frente a la Universidad del Valle y la Autopista Simón Bolívar. También se realizaron trabajos frente al sector de Premier Limonar, donde había un hueco que generaba afectaciones para los vehículos.
En mayo, la Administración Distrital informó sobre la rehabilitación de siete tramos de la comuna. Los trabajos incluyeron sectores de Capri, Nuevo Rey, El Limonar, Olímpico, Refugio y Quintas de Don Simón. Las obras fueron planteadas después de reclamos de habitantes por el estado de algunos corredores.
La situación vial tiene dos componentes. Por un lado, están los daños físicos de las calles y, por otro, la congestión que se produce en los corredores principales. La Comuna 17 tiene conexiones con la Autopista Suroriental, la calle 5, la carrera 80, la carrera 86, la Autopista Simón Bolívar y otros corredores que reciben tráfico procedente de diferentes sectores del sur de Cali.
Las lluvias también pueden afectar la circulación. En febrero de 2026 la CVC reportó lluvias de alta intensidad en Cali, acompañadas de granizo y fuertes vientos, con afectaciones puntuales en diferentes sectores de la ciudad.
El ambiente y los cuerpos de agua están dentro de la discusión
Otra problemática de la Comuna 17 está relacionada con el manejo del territorio y la protección de los ecosistemas.
La comuna tiene relación territorial con cuerpos de agua y zonas ambientales del sur de Cali. El mapa oficial de 2026 identifica humedales y ríos dentro de su área.
Uno de los puntos que continúa generando discusión es el sector del humedal El Cortijo y su relación con el proyecto de la Terminal Sur del MIO. En julio de 2026 la Contraloría de Cali realizó una inspección en el área donde está proyectada la terminal y registró las inquietudes de sectores sociales que solicitan cambios en la ubicación de la obra debido a posibles impactos sobre un humedal y sobre especies de flora y fauna.
El debate no se limita al transporte. También comprende el manejo de las zonas verdes, la protección de los cuerpos de agua, el control de residuos y la ocupación del suelo.
En 2026 se han registrado actividades ambientales en barrios de la comuna. El Dagma informó sobre acciones en Mayapán-Las Vegas relacionadas con residuos y educación ambiental. Estas actividades hacen parte de las intervenciones que buscan controlar puntos donde se presentan problemas asociados con la disposición de basuras, escombros y otros residuos.
La Terminal Sur mantiene una discusión entre movilidad y ambiente
La construcción de la Terminal Sur del MIO representa uno de los temas que genera mayor discusión sobre el futuro urbano de este sector.
El proyecto busca ampliar la capacidad del sistema de transporte masivo hacia el sur de Cali, pero algunos habitantes y sectores sociales han planteado reparos por sus posibles efectos sobre el humedal El Cortijo y otras áreas ambientales.
En julio de 2026 la Contraloría Distrital recorrió el área del proyecto junto con representantes de Metrocali, autoridades ambientales y otras entidades. La visita tuvo como objetivo revisar aspectos relacionados con la planeación, los impactos ambientales y sociales y la incidencia de la obra en la movilidad del sur de la ciudad.
El punto de discusión consiste en definir cómo puede desarrollarse una infraestructura de transporte sin afectar las áreas que tienen función ambiental. Para los habitantes, la decisión también tiene relación con el aumento del tráfico, el tránsito de buses y los cambios que puede generar una terminal sobre los barrios cercanos.
El sismo de agosto abrió otro frente de atención
El terremoto del 10 de agosto de 2026 también dejó afectaciones en sectores de la Comuna 17.
Uno de los datos registrados después del sismo corresponde a los templos religiosos. Un reporte publicado a finales de agosto señaló que 35 templos ubicados en la Comuna 17 presentaron afectaciones y fueron objeto de evaluación por parte de equipos de la Alcaldía e ingenieros.
Este hecho incorporó a la agenda de la comuna la revisión de edificaciones, especialmente aquellas que presentaron grietas u otros daños después del movimiento sísmico. La evaluación estructural es necesaria para determinar cuáles inmuebles pueden continuar en funcionamiento y cuáles requieren intervenciones.
La situación también obliga a revisar las condiciones de seguridad de edificaciones residenciales, comerciales, educativas y religiosas. No todos los daños producidos por el sismo tienen la misma magnitud y la condición de cada inmueble debe establecerse mediante las inspecciones correspondientes.
Servicios, espacio público y crecimiento urbano
La Comuna 17 concentra viviendas, instituciones educativas, centros de salud, establecimientos comerciales y corredores de transporte. El mapa de Planeación de 2026 registra 37 equipamientos educativos, 16 relacionados con salud, cuatro de seguridad ciudadana y otros equipamientos de bienestar, cultura, administración y recreación.
Esta concentración de servicios genera movimiento permanente de personas y vehículos. Por ello, el mantenimiento del espacio público, las condiciones de las vías, la señalización, los cruces peatonales y la seguridad de los usuarios forman parte de las necesidades de la zona.
La recuperación del CALI 17, entregado en julio de 2026 después de trabajos de renovación, también hace parte de las acciones institucionales desarrolladas durante el año. El centro funciona como punto de atención de la Administración Distrital para los habitantes de la comuna.
La problemática de la Comuna 17 no es igual en todos sus barrios. Los sectores residenciales enfrentan situaciones relacionadas con hurtos, vigilancia, movilidad y mantenimiento vial. Las zonas cercanas a corredores principales tienen mayores flujos de vehículos y peatones. Los sectores próximos a cuerpos de agua enfrentan además asuntos ambientales y de manejo del suelo.
Durante 2026, la seguridad aparece como el principal reclamo ciudadano por las denuncias de hurtos registradas durante abril. La movilidad ocupa el segundo lugar por el estado de algunos corredores y por las obras de recuperación que se han ejecutado durante el año.
A estos asuntos se agregan la protección de los ecosistemas, la discusión sobre la Terminal Sur, el manejo de residuos, las afectaciones provocadas por las lluvias y la revisión de edificaciones después del sismo de agosto.
La situación de la Comuna 17 durante 2026 muestra una zona que requiere seguimiento en varios frentes al mismo tiempo. Las obras viales atienden parte de las dificultades de movilidad, mientras las autoridades deben mantener el control de los delitos denunciados por los residentes. Al mismo tiempo, los proyectos de infraestructura deben continuar bajo seguimiento ambiental y las edificaciones afectadas por el sismo deben contar con evaluaciones técnicas antes de definir su uso.
El balance de lo corrido de 2026 deja así cuatro asuntos centrales para la comuna: seguridad, movilidad, protección ambiental y atención de riesgos. Los demás problemas están relacionados con estos cuatro ejes y requieren intervención de las autoridades distritales, organismos de seguridad, empresas de servicios y organizaciones comunitarias.
