Terminó la eleccion presidencial y el ambiente politico, precisa que en un año y 4 meses, Cali elegirá un nuevo alcalde, con una imagen de ciudad, marcada por el desgaste político de la administración de Alejandro Eder. A estas alturas del mandato, el principal problema del alcalde es demostrar resultados concretos con indicadores creíbles y verificables que respalden su gestión. Por ello, a gritos, piden cambio de gabinete, lo que parece va a sucedes.
La percepción ciudadana continúa siendo desfavorable para Eder, durante este año, las encuestas han mostrado una calificacion negativa, con niveles de aprobación muy bajos, de 19,2 % y 18,8 %. Estas cifras reflejan una creciente distancia entre la administración y buena parte de la opinión pública, que espera avances más visibles en los principales problemas de la ciudad.
Sin respaldo ciudadano y mal de equipo
Las críticas no solo recaen sobre el alcalde, sino también sobre su equipo de gobierno, considerado por distintos sectores como poco efectivo para responder a las necesidades de Cali. Es un hcho que los primeros 6 meses se destinaron al aprendizaje de la administración y que, después de más de dos años de gestión, aún no se observan transformaciones con el impacto esperado. El alcalde arrancó mal , retractandose de la quiebra fiscal de la ciudad , promocionando un libro blanco, para destapar la corrupción, y no hubo esa información, precisó el interes de acabar las “sinverguencerias ” del Concejo y nada pasó. Finalmente su campaña se concentró en acabar la corrupción y ésta es generalizada en su gobierno.
Aparecen los ciudadanos inconformes y el liderazgo lo tienen los taxistas y motociclistas, donde el rechazo supera el 90 %. Asimismo, en los estratos 1, 2, 3 y 4, que representan aproximadamente el 91 % de la población, más del 85 % de los ciudadanos califica negativamente la gestión, según los datos citados. Lo de mostrar es la transformacion cultural y urbanística del barrio Obrero, algo encomiable , no lo son los más de 15 videos tapando huecos, porque el deficit es muy grande , tampoco lo es la Maratón de Cali, que es despilfarro de dinero público para estratos 5 y 6 y lo de COP 16, sobre la biodiversidad , en inversión y la sede fue el gobierno nacional, con Petro a la cabeza.
Cambio de gabinete: Ultima oportunidad
El anunciado relevo de gabinete no puede convertirse en un simple intercambio de cargos, como se ha realizado varias veces y tantas secretarias y DA. Después de dos años y medio de gobierno, el alcalde Alejandro Eder está obligado a reconocer que hay despachos donde la gestión no dio resultados y donde insistir sería prolongar los errores, ojalá importe funcionarios nuevos con experiencia. Hoy ninguno de los secretarios y directores, tenía la experticia pública para el cargo que ocupan.
Infraestructura debe ser el primer cambio. La ciudad necesita una persona con experiencia en planeación y ejecución de obras públicas, no alguien que aún genera dudas sobre su conocimiento del sector. Se acercan proyectos tan complejos como los puentes de Unicentro, el Psiquiátrico y Chipichape, obras que marcarán el legado de esta administración y no los puede dejar inviables, como pasó con los 5 parques de Ospina, el MIO o las 21 Megaobras. Todos inconclusos a la fecha. Cali no puede enfrentar ese reto con improvisación ni curvas de aprendizaje. La ciudad exige capacidad técnica, liderazgo y decisiones, no más excusas
Cultura, Gobierno, Planeación y Deportes: El relevo ya no admite espera
El cambio de gabinete con personas altamente calificadas, se requieren recuperar credibilidad. La Secretaría de Cultura terminó concentrada en organizar eventos y administrar el calendario oficial, pero no construyó una política para fortalecer una nueva identidad cultural para Cali. Planeación tampoco estuvo a la altura del desafío urbano: faltó autoridad de planificación, para orientar el crecimiento de la ciudad y visión para construir una verdadera prospectiva. Allí está el fracaso de AMSO. En Gobierno, el experimento de convertir al exsecretario de Desarrollo Institucional en jefe del gabinete no produjo el liderazgo y jerarquia tematica, que exige una ciudad compleja como Cali. Y en Deportes, la percepción dominante es que la gestión terminó subordinada interés de llegar al concejo y se requiere una agenda que trascienda las aspiraciones electorales, menos PS para administrar líderes de barrios. Esta secretaria es un fortin politico, no triste no habrá ese cambio, por lo que Alejandro Eder, seguirá en su mar de equivocaciones
El mayor elefante blanco de Cali
Se destapan los pre candidatos a suceder a Eder y se debe reconocer , despues de 20 años de fracasos , que el transporte Masivo MIO, es el ELEFANTE BLANCO DE LA CIUDAD, porque despues de 20 años de descubierta su inviabilidad, sigue sin plata para terminar sus obras. Fue concebido en los CONPES 3166 de 2002 y 3369 de 2005 como el proyecto de movilidad más importante de Cali, debía convertirse en una red moderna de corredores troncales, terminales, estaciones, patios-taller y conexiones estratégicas capaz de movilizar cerca de un millón de pasajeros diarios. Financiado mediante un convenio entre la Nación (70 %) y el Municipio (30 %), recibió inversiones superiores a $3,5 billones. Sin embargo, después de más de 20 años de iniciadas las obras, el sistema continúa incompleto y enfrenta una profunda inviabilidad técnica, económica y financiera. Varias infraestructuras esenciales acumulan retrasos de entre diez y dieciocho años, mientras su culminación demandaría inversiones superiores al billón de pesos. Eder lo entregará con buses nuevos, sin superar la quiebra técnica operativa, economica y sin cierre financiero. Candidatos a ponerse de acuerdo en su SALVACION o LIQUIDACION de Metrocali.
Infraestructura inconclusa y una crisis sin solución
La inviabilidad del MIO tiene como principal causa la infraestructura que nunca se terminó. Obras que faltan, de altisimos costos e importantes como: La Glorieta Estación, la Terminal Sur, el Patio-Taller Valle del Lili, la conexión Avenida de las Américas-Corredor Férreo y la Estación Central permanecen inconclusas, afectando la capacidad operativa, incrementando los costos y reduciendo la eficiencia del sistema. Esta situación favoreció el crecimiento del transporte informal, los vehículos piratas y el acelerado aumento del uso de motocicletas en Cali. Desde 2014, 4 alcaldes han impulsado con sus Concejos, distintos planes de salvamento, subsidios, reestructuraciones y apoyos financieros a los operadores, sin resolver las causas estructurales del problema: no hay cierre financiero ni técnico del proyecto, infraestructura incompleta, deficiente planeación y un modelo financiero desequilibrado que continúa trasladando los costos a los ciudadanos.
Nuevos buses y sin resolver los problemas de Metrocali
La administración del alcalde Alejandro Eder propone adquirir 340 buses públicos, entre ellos 274 diésel Euro VI y 66 eléctricos, con una inversión cercana a $280.000 millones para reemplazar parte de la flota existente. Sin embargo, esta estrategia ha sido cuestionada en el Concejo por los ciudadanos, porque no garantiza los recursos para su reposición dentro de seis años y no resuelve los problemas estructurales del sistema, que es su cierre técnico y financiero. El modelo original establecía que la compra y operación de los buses correspondía a los concesionarios privados, mientras Metrocali debía ejercer la planeación, regulación y control. Sin viabilidad económica y financiera , la compra de nuevos vehículos no resolverá el cáncer terminal de Metrocali.
El problema es que el Concejo le aprueba todo al alcalde ….2 años y medio perdidos, en oposiciones ligeras y politicas no de ciudad.
Control constitucional sin precedentes
Un hecho institucional sin antecedente en Santiago de Cali: es hacerle control constitucional simultáneamente al alcalde distrital y a dos concejales ( Roberto Ortiz y Maria del Carmen Londoño ), como lo hemos hecho en una peticion a Eder y los que aspiran como posibles aspirantes a sucederlo, dentro de un escenario donde el Concejo le ha aprobado todo al alcalde, ver los 3 presupuestos anuales 2024, 2025 y 2026. Y la conclusion es la concentración de poder decisional entre el binomio alcalde – Concejo, sin ejercer verdadero control político y recibiendo a los ciudadanos, pero sin rectificar nada. El punto central es que no hubo calidad en lo que se aprobó ni un control ejercido sobre decisiones de endeudamiento, planeación , obras y ejecución presupuestal, por ello entregan el alcalde y el concejo a la ciudad:
- Que las principales obras Eder no se terminaran en suatrenio, por errores del alcalde y los concejales
- Que las obras de Ospina II, 5 parques, empezando por Cristo Rey, club san Fernando, Pance, etc, tampoco se terminaran
- Que las obras del MIO faltantes, quedaran en deuda, lo mismo 9 megaobras decretadas y pagadas, como Av Circunvalacion del sur, 109 kms de rehabilitacion de vias, prolongacion de via Pance – La Voragine, la via al Mar, 6 puentes petatonales, etc.
Tensión entre deliberación y alineación institucional
La condición de los dos concejales como eventuales precandidatos a la alcaldía introduce una tensión objetiva en el sistema de control político, porque quienes deben ejercer vigilancia sobre el ejecutivo aparecen políticamente vinculados a la continuidad del mismo proyecto de gobierno. En la práctica reciente del Concejo de Cali, coincide con una alta tasa de aprobación de iniciativas del alcalde, lo que plantea interrogantes sobre la intensidad real del debate y la profundidad del escrutinio institucional. Por ello, sino apareció la verdad en 2 años y medio en el Concejo, con la solucion, menos en una campaña electoral y ese es el sentido de las peticiones presentadas .
El problema no es político sino constitucional: no hubo verdadero control, se diluyó en la distancia entre vigilante y decisión gubernamental. Por ello, la exigencia de información al alcalde y a los 2 aspirantes , es algo inedito, busca reconstruir trazabilidad, verificar coherencia entre aprobado / ejecutado, y determinar si el control ejercido ha sido solo formal. Se hace oposición por las ramas , pero aprueban los proyectos de presupuesto, donde pasa el gobierno a adjudicar obras y c/u por lo suyo. Ahora aspirantes al CAM, a evidenciar soluciones.
