Gustavo Orozco, Secretario de Movilidad de Cali, emerge como el personaje en la agenda pública y política en esta segunda semana de julio. Encarnó una apuesta necesaria para poner orden en Cali , con graves problemas culturales, altísima corrupción histórica, y devolverle legitimidad a la Secretaría de Movilidad que durante años, ha estado marcada por prácticas irregulares. Su denuncia judicial contra 27 guardas de tránsito por omisiones en sus deberes o acciones delincuenciales, revela un valiente esfuerzo para limpiar un cuerpo de 700 agentes, donde la corrupción parecía sentada y tolerada. El clamor por un cambio profundo surge en un momento que la ciudadanía se debate entre la esperanza y la frustración. La administración de Eder, a pesar de su discurso muestra debilidades, un gabinete poco activo, y cuestionado, mientras la acción del secretario Orozco se convierte en un símbolo de renovación institucional y compromiso con la justicia….
El mejor del gabinete Eder.
En 18 meses de administración Eder, ha encontrado en Gustavo Orozco a su secretario con resultados y eso ha molestado. Hacer lo que historicamente un secretario de movilidad nunca había hecho es destacar; el resto del gabinete permanece en silencio “low profile”, o los involucrados en escándalos, hechos que aún no se aclaran; Orozco ha llevado a cabo una denuncia judicial que el 100% de los ciudadanos lo conocen, más acciones operativas que desafían el arraigo corrupto de su dependencia. Este liderazgo contrasta con la gestión de Eder, que enfrenta baja aprobación ciudadana según Invamer, del 29% y mantiene en gris los temas estructurales de la ciudad.
Orozco le apostó al servicio público deteriorado, todia via sin resultados en la movilidad urbana, pero con proyecto, lo que ha sido cuestionado por algunos concejales. Complementario a un hecho inedito en Cali, se convertió ésta semana en el referente de una administración que busca salir del estancamiento.
Ejemplo para Eder y sus secretarios.
El caso Orozco representa una oportunidad para que el alcalde de Cali y su gabinete recuperen la credibilidad perdida, evidenciada en más de 1 año de encuestas y demuestren una gestión no “continuista” , más transparente y eficaz. Los problemas financieros y operativos no resueltos y recibidos de administraciones anteriores, fin a la “sinvergüencería” con el Concejo……hay camino para avanzar.
Al secretario de movilidad, le falta cumplir la tarea con el MIO como autoridad según ley 310 de 1996, deberá definir a favor de Cali, el desequilibrio financiero de los concesionarios de buses y del SIUR, ante demandas de ciudadanía por el mal servicio de transporte, con terminales piratas por todo Cali. Y reiterar su firmeza administrativa para erradicar los ciclos de malas prácticas de Metrocali y fortalecer la confianza con usuarios. Por ahora se erige como símbolo del compromiso por un nuevo contrato social que se fundamenta en la justicia y la búsqueda del orden, modelando un “ejemplo ejemplar” para todo el gabinete. Que grato que varios triunfen: En seguridad, en infraestructura, VIS, planeación, educación, hacienda, Bienestar social, cultura, deportes, etc. Pero todos creen que es con presupuesto y no es así….
Cristo Rey, no se terminará en administración Eder
Ha certificado la subsecretaría de vivienda de Cali, la del Mejoramiento integral, que las diferentes etapas del proyecto Cristo Rey tuvieron en su etapa 1, tramo 2, un costo de $32.679 millones, que se demoró 2 años y 9 meses, recibido el 20 de marzo del 2025; la fase 2 del tramo 2, tuvo un costo de $16.243 millones y se recibió el 13 de noviembre del 2024, un año y 4 meses de duración; la etapa 3 construida por la CVC con dineros de Cali, tuvo un costo de $18.137 millones con recursos de la sobretasa del predial y se entregó el 25 de marzo del 2025 un año y seis meses. Y el tramo 5- CAV, tuvo un costo de $48.670 millones, se demoró 2 años y cuatro días, hasta el 15 de junio del 2024. Es decir, más de $114.000 millones. Alcalde Ospina y Concejo, una cifra muy alta, cuando tenemos una calidad educativa tan baja en Colombia y afecta a más de 400.000 niños de Cali, estratos 1, 2 , 3 y 4.
Cristo Rey, no se terminará en administración Eder I
Las etapas 3 y 2 y el tramo 4 que están sin construir, informan que a la fecha están realizando los estudios y diseños respectivos; para la etapa 1 estan realizando ajustes de planos y actualizaciones de los estudios y diseños existentes de la vigencia 2022. No refiere presupuestos, es decir no está en el crédito de los $3.5 billones, luego no tendremos parque definitivo en la actual administración del alcalde Eder, quedará para otro gobierno.
Huele a que será otra Megaobra sin terminar en Cali.
Cali al borde del colapso financiero
Cuando el alcalde de Cali anuncia con bombos y platillos, desembolsos y contratos por $1.2 billones de la nueva deuda de $3.5 billones, hay que informar con claridad, que la ciudad enfrenta una quiebra fiscal inminente y él la dijo en el 2024; ésta debido a una acumulación prolongada de errores fiscales y administrativos de gobiernos anteriores, sumados por la exdirectora del Departamento de Hacienda, María Mercedes Prado. Tomar la deuda del capital bancario con los intereses causados y los compromisos incumplidos por la valorización de las 9 megaobras inconclusas, supera una deuda con el nuevo crédito, superior a $ 7 billones, en el marco fiscal 2025-2035, la hace impagable.
Este nivel de endeudamiento es de una situación de inviabilidad, afectando severamente la capacidad del distrito de Cali, para cumplir con sus obligaciones operativas en el futuro, lo que augura efectos devastadores sobre la economía local y la prestación de servicios públicos esenciales.
¿Qué dirán los precandidatos a la alcadía, evidentes, Clara Luz Roldán y Roberto Chontico Ortiz?
Falta de control, el silencio que hunde a Cali.
Toda esta situación de la crisis fiscal, se ha informado desde el año 2006 con el MIO, 2008 con las megaobras, 2018 con la deuda y Mi comunidad de escuela, 2022 con más deuda y los 5 parques y ahora con las 35 obras del alcalde Eder; pero ni las administraciones, ni los concejos, ni los órganos de control, Personería y la Contraloría de Cali, han defendido la ciudad y, por el contrario, han permanecido inactivos ante la magnitud del problema.
La gestión de María Mercedes Prado, es objeto de investigaciones por irregularidades graves, incluyendo la modificación ilegal de la deuda pública y de decretos presupuestales anulados por la justicia, más un endeudamiento inviable, tendrá que ser penalizado. El alcalde Alejandro Eder continúa en la hemorragia de sus créditos billonarios, sin un plan fiscal sólido, con obras sin estudios técnicos apropiados. Es exagerada, la tolerancia del concejo distrital, al aprobar altos niveles de endeudamiento, y no poner resistencia real, voto negativo de 3 concejales. Esta combinación de negligencia y falta de transparencia perpetúa un peligroso “silencio” institucional, que pone en riesgo el desarrollo fiscal, el bienestar social y el futuro económico de Cali.
¿$3.5 billones para calmar la crisis?
La realidad detrás del anuncio del alcalde Alejandro de Eder, de sus $3.5 billones para ejecutar 35 obras que no se terminarán todas, generarán más problemas. Ya están en contratación obras por $1.2 billones para este año. La pregunta es si ésta millonaria inversión será suficiente para sanar el estado físico y social de la ciudad. Solo es proyectar el siguiente alcalde en el 2028 y sabremos que no. Lo dijeron Guerrero II y su almirante , Garces Vernaza qepd, que nunca se había visto una administracion tan mal, como la dejada , despues de las 21 megaobras ( año 2012 ).
Eder con promesas de recuperar más de 250 kilómetros de vías, 20 sedes escolares y la red de bibliotecas, el discurso oficial busca convencer, pero no aclara datos fundamentales: ¿cuántos kilómetros de mal estado de vías hay realmente? ¿cuánto se logró reparar el año anterior? las cifras sin respaldo detallado y la sombra de gran déficit fiscal, ponen en duda la viabilidad real del plan. Y no solamente para entregar la mitad de las obras en este gobierno, y con los sobrecostos, no se puedan hacer , como las 9 megaobras faltantes, o las obras del MIO, que no tienen hoy, financiación.
¿Inversión o más promesas vacías?
En la infraestructura en peligro de quedar a medio camino, con un paquete de obras anunciado, que incluye reparación de hasta 1.000 kilómetros de vías, construcción de colegios y proyectos emblemáticos como el Tren de cercanías suena ambicioso, con numerosas fallas de planeación y transparencia. La mayoría de estas obras carecen todavía estudios técnicos definitivos y el riesgo fiscal es inminente: Cali acumula una deuda bancaria de 1.2 billones de pesos, intereses que supera esta cifra y pasivos por valorización por más de 900 mil millones de pesos que pueden paralizar la ejecución, por el faltante de esas 9 megaobras.
Experiencias previas han dejado a los siguientes gobiernos con herencias incompletas y problemas financieros más graves, lo que hoy aseguramos en Caliescribe, despues de hablar con Infraestructura, Metrocali, Santiago Castro, etc.
Sin un manejo claro y responsable, la ciudad se hundirá aún más de esta crisis fiscal, porque ni la relacion de obras y presupuestos, quedaron en los acuerdos distritales y ésto es más engañoso.
Gran desafío de gobernabilidad.
El alcalde hace llamado a la unidad para superar la crisis social administrativa de Cali, pero choca con la realidad de viejas prácticas del clientelismo político y de corrupción, la primera por los 15.000 PS que dependen del alcalde y la segunda porque aún no se ha dado respuesta a las secretarías que en este año y medio han caído en el manto de prácticas corruptas.
La cooptación de concejales, miles de contratistas ineficientes y contratos denunciados sin respuesta, reflejan una gestión que no ha logrado cortar con el circulo vicioso del despilfarro. Sectores como la Secretaría de Gobierno Stapper, Comunicaciones Alcaldía, Deportes Montoya y Alexander Camacho, y Educación con la señora Aguilar, siguen en las sombras de opacidad que generan desconfianza ciudadana. La recuperación real de Cali no solo requiere inversiones billonarias, sino compromiso con la transparencia y la eficiencia, algo que la actual administración no ha podido aprobar, solo palabras. La transparencia es la llave para evitar que la inversión se convierta en otro elefante blanco.
Otros confidenciales
Julio 2025, no hay calendario de carreras populares.
Alexander Camacho, secretario del despacho quien ejecutó 3.500 millones de pesos de dineros públicos en la Maratón de Cali, con despilfarro de dineros públicos; ahora informa que no tiene fechas definitivas para las carreras atléticas populares de calle del año 2025.
No existe calendario oficial, porque no se ha oficializado por las instancias administrativas pertinentes. El proceso de asignación presupuestal por más de $2.800 millones está siendo actualmente revisado. Y hasta ahora no hay información.,,,,,,,,
Lo cierto , es que la Maratón de Cali, inalcanzable para los sectores populares por el costo de la inscripcion, hasta $180.000 / persona, se comió el presupuesto de las carreras de contenido social, recreativo y deportivo.
