El sueño de construir una infraestructura que conecte África con Europa a través del Mediterráneo está a punto de hacerse realidad. Han sido muchos los proyectos estudiados y los años de estudio, pero parece que España y Marruecos han encontrado la fórmula para afrontar este complicado proyecto. La revista norteamericana “Newsweek” afirmó que el coste financiero del túnel ferroviario entre Marruecos y España alcanzará los 6.000 millones de euros;
Antecedentes
Desde 1930 se han planteado diversas propuestas para establecer una conexión fija entre España y Marruecos, en 1981 cuando la iniciativa tomó un rumbo formal con la creación de la Compañía Nacional Marroquí de Estudios del Estrecho y la Sociedad Española de Estudios para la Comunicación Fija a través del Estrecho de Gibraltar, que han trabajado durante décadas en los estudios de viabilidad necesarios.
Ahora los gobiernos de España y Marruecos han dado un gran paso en el desarrollo de infraestructura con la construcción de un túnel submarino que recorrerá el Estrecho de Gibraltar. Este ambicioso proyecto, que conectará Punta Paloma, en el sur de España, con Malabata en Tánger, Marruecos, tiene un costo estimado de 7.534 millones de dólares y se posiciona como una de las grandes hazañas de la ingeniería moderna. Alcanzará profundidades de hasta 475 metros y cubrirá una distancia de 28 kilómetros, se ha comparado en magnitud con el Túnel del Canal de la Mancha. Se espera que su impacto sea significativo tanto en el ámbito turístico como en el económico para ambas regiones. La obra está diseñada para ser una conexión ferroviaria que promete transformar la movilidad entre los dos continentes.
Para el Mundial de Fútbol de 2030, esperan terminarlo, coorganizado por España, Portugal y Marruecos. Este evento ha acelerado el desarrollo de la infraestructura, instando a ambos países a finalizar todos los estudios y la planificación necesarios en el plazo estipulado.
El túnel permitirá reducir significativamente los tiempos de viaje. Actualmente, el trayecto entre Casablanca y Madrid puede llevar hasta 12 horas en coche y cerca de dos horas en avión. Con la nueva conexión ferroviaria, el tiempo de viaje se disminuirá a solo cinco horas y media. Se prevé que el túnel facilite el paso de 12,8 millones de pasajeros y 13 millones de toneladas de carga al año, fortaleciendo así las relaciones comerciales entre Europa y África.
