Esta semana se sanciona el Proyecto de Acuerdo por el cual la ciudad tiene un nuevo Plan de Desarrollo 2024-2027 liderado por el gobierno del Alcalde Alejandro Eder y en él hay proyectos de infraestructuras importantes que tienen que ver con:
- La generación de energía por parte de Emcali, el alumbrado público de la ciudad
- 700 buses eléctricos para Metrocali
- El tren de cercanías, siempre y cuando la inviabilidad del MIO, genere factibilidad economica
- Malla vial, donde se proyecta en los 4 años, algo similar a la administración anterior, 300 kms, si hacer reahabilitacion y sin cumplir la deuda de los 108 kms faltantes de la MG 250 kms de rehabilitación de vías de valorización, comprometidos desde 2008.
Por ello , hacia NUEVOS PROYECTOS , deben cumplir todos los estudios en 4 fases y que sean verificados y con control social. Porque en 30 años en esta ciudasd, 1994 – 2024 , todos los proyectos han sido inviables. Por ello, vale la pena analizar que todos los proyectos de Santiago de Cali en los últimos 30 años han sido inviables y han quebrado la ciudad.
- EMCALI Y Termoemcali. F ue firmado el 30 de diciembre de 1994 , 3 décadas, que le causó a Emcali una pérdida de caja superior a $3 billones ( US 1.000 millones de la epoca) , según certificación entregada por la gerente de Emcali, Susana Correa B. a Caliescribe. La empresa tuvo que ser intervenida en el año 2000 por el desequilibrio económico, y financiero.
- METROCALI Y MIO. Llegó el año 2002 y por documento CONPES 3166 fue estructurado a nivel de prefactibilidad el sistema de transporte masivo de Cali MÍO, 22 años después, Metrocali está intervenido y en ley de quiebras; la deuda con los operadores es billonaria ( $1.3 billones), no hay recursos para terminar las obras. Y lo más delicado es la inviabilidad técnica, económica, financiera del sistema, la cual fue denunciada desde el año 2006 y aún no se ha resuelto 17 años después.
- VALORIZACION – 21 MEGAOBRAS
En el 2008, la municipalidad entró a cobrar una valorización a toda la ciudad y a pesar de que oportunamente se le dijo que no estaban los diseños, los presupuestos y la factibilidad evidenciada, lo hicieron a través de un Acuerdo municipal , decretando el cobro y el pago de las Megaobras. Se hicieron el 50% de las obras y el municipio no tiene los recursos, a pesar de que por Acuerdo municipal asumió la obligatoriedad de hacer la ejecución por Acuerdo distrital de Cali.
- MI COMUNIDAD ES ESCUELA. La ciudad ingresó a un proyecto de infraestructura educativa, con un aporte de la nación importante, pero también pasa lo mismo ausencia de diseños y originó que la administración siguiente no lo continuara y hoy por hoy la infraestructura educativa de Cali tiene el mismo problema, con unas plantas físicas obsoletas y que demandan y exigen una reparación locativa lo antes posible. Este proyecto no ha tenido la viabilidad económica para ser ejecutado.
- LA DEUDA CON : LA JUVENTUD POR LA VIOLENCIA (AUSENCIA DE SEGURIDAD INTEGRA ), CON LOS RIOS POR LA CONTAMINACION (PTARs) , CON LA CALIDAD EDUCATIVA DE ESTRATOS DESFAVORECIDOS, CON LA VIVIENDA POPULAR, CON LA REPOSICION DEL ACUEDUCTO Y ALC.DE CALI, CON LA MALLA VIAL, CON LOS MILES DE UBICADOS EN AREAS INESTABLES, CON LA CIUDAD INTELIGENTE, CON EL PIB PER CAPITA, CON EL EMPLEO Y LA INFORMALIDAD……….
De esta manera han sido 30 años perdidos en la infraestructura vial y en lo social de Cali, la cifra de lo más de 20.000 jovenes asesinados en 30 años, es escalofriante. Más que un Plan de Desarrollo de corto o largo plazo, se requiere un gran ACUERDO DE CIUDAD.
Y sobre los proyectos que estan aún vigentes, igualmente inviables en estos ultimos 20 años, 2004 – 2024, el STM de Cali MIO , la valorizacion para 21 Megaobras y en educacion Mi comunidad es Escuela. Y esto , amenaza el marco fiscal de la Ciudad.
Por ello, Metrocali, Secretaria de Infraestructura y Secretaria de Educacion , estan obligados con esta ciudad, a dar solucion a la estructuracion técnica de esos 3 proyectos y sus viabilidades; creimos antes desfases billonario, sumados los 3 proyectos, que a los 100 dias del gobierno, evidenciarian una ciudad desde sus areas , viable. No lo hicieron, tampoco frente al estudio y aprobacion del Plan de Desarrollo. Y tuvieron la complicidad de la Directora de Hacienda de Cali y de la Directora juridica del distrito.
El Plan de Desarrollo Cali Capital Pacifica de Colombia 2024 – 2027, lo será solucionando estructuralmente con la verdad esos proyectos, ejemplo:
- El transporte de Cali a traves del MIO, no solamente son 700 buses electricos, los alcaldes Apolinar, Ospina I, Guerrero , Armitage, Ospina II, dejaron el MIO inviable. Alejandro Eder tiene la palabra y será a traves de la participacion ciudadana, porque ya el Concejo de Cali, no exigió en la nueva norma su estructuracion definitiva.
- El plan de valorizacion para las 21 Megaobras, fue decretado , facturado, cobrado , pagado y tiene miles de personas embargadas, no cumplieron con 9 megaobras faltantes, que cuesta más de $1.0 billon. Alejandro Eder tiene la palabra y será a traves de la participacion ciudadana, porque ya el Concejo de Cali, no exigió en la nueva norma su estructuracion definitiva o el plan de obras de valorizacion, incluyendo los 108 kms de rehabilitacion de vias, que hacen parte de la megaobra MG 250 kms de rehabilitacion de vias ( Y no es bacheo ) Y ojo, que la nueva via al mar, por corregimientos, no fue la diseñada, decretada , facturada y pagada. Sobre ella, tambien debe darse respuesta.
- La infraestructura educativa de Cali, despues del fracaso de MI COMUNIDAD ES ESCUELA, debe tener su plan, lo debe ordenar el alcalde de Cali y ser presentado al Concejo, porque lo aprobado en el PDD 2024 – 2027, es un plan parcial, de reconstruir la infraestructura educativa de Cali. Sancionado el Plan de Desarrollo para los 4 años próximos, de nuevo y ante pendientes de ciudad, , la palabra la tiene el alcalde de Cali.