Gestión operativa de la Secretaría de Movilidad de Cali tras el sismo
Medidas de restricción vehicular y pico y placa de emergencia
Tras el terremoto del 10 de agosto de 2026, la Secretaría Distrital de Movilidad implementó un esquema de pico y placa de emergencia vigente del 12 al 15 de agosto, operando de 6:00 a. m. a 7:00 p. m.
El objetivo principal de la medida fue priorizar la circulación de ambulancias, vehículos de rescate y maquinaria encargada de la búsqueda de sobrevivientes.
La restricción inicial aplicó bajo el siguiente cronograma:
- Miércoles 12 de agosto: prohibición para placas terminadas en 0, 2, 4, 6 y 8.
- Jueves 13 de agosto: prohibición para placas terminadas en 1, 3, 5, 7 y 9.
- Viernes 14 de agosto: prohibición para placas terminadas en 0, 2, 4, 6 y 8.
- Sábado 15 de agosto: prohibición para placas terminadas en 1, 3, 5, 7 y 9.
Cierres viales, desvíos y control en zonas afectadas
Los agentes de tránsito se desplegaron de manera permanente en los puntos críticos de colapso estructural y remoción de escombros para regular el tráfico y orientar a los conductores.
Las acciones operativas incluyeron:
- Establecimiento de cierres viales y desvíos perimetrales en los sectores con riesgo estructural para facilitar el trabajo de los equipos técnicos.
- Regulación del flujo vehicular en corredores de alta afluencia como la calle 5, la avenida Roosevelt y la calle 9.
- Control de acceso de residentes a zonas residenciales afectadas y habilitación de rutas para la maquinaria pesada de remoción de escombros.
Transición hacia el pico y placa solidario y zona focalizada
A partir del 21 de agosto de 2026, la Secretaría de Movilidad restableció el esquema ordinario de pico y placa para toda la ciudad, implementando simultáneamente un polígono de restricción focalizada (pico y placa solidario) en las zonas de mayor afectación por el sismo.
- La medida focalizada adicionó dos dígitos de restricción por día exclusivamente al interior del polígono delimitado (cerca de puntos críticos como la carrera 39), con el fin de aligerar la congestión y permitir las labores de inspección de edificaciones.
- Se excluyeron de esta restricción adicional la autopista Suroriental y la carrera 66 para garantizar que funcionen como ejes libres de paso y distribución del tráfico general de la ciudad.
