Con más de 15 años de trayectoria en el análisis comunicacional urbano y deportivo, proyecta su evolución para el próximo año, con el buscador inteligente de ciudad y deporte, un paradigma en Colombia. Es una herramienta que combina IA, análisis y pensamiento crítico, su propósito es transformar el extenso archivo del medio en una plataforma interactiva al servicio del desarrollo de Cali- Colombia. La iniciativa surge como respuesta a la crisis estructural de Cali, en lo politico, económico, social y ambiental, causada por gestiones gubernamentales de ciudad fallidas, de los últimos 6 alcaldes. A través del uso responsable de la información, el proyecto busca que los ciudadanos califiquen su información, la obtengan rápidamente, para recuperar la confianza ciudadana y convertir el conocimiento acumulado en motor de transformación colectiva.
Buscador inteligente ciudad y deporte
Accederá a más de 30.000 artículos y documentos en la nube, con respuestas precisas sobre temas urbanos y deportivos. Un sistema conversacional tipo chat, resumirá contenidos, enlazará fuentes originales e integrará datos abiertos, mapas y líneas de tiempo. Innovación social con IA, integración cultural y deportiva y profundización del conocimiento urbano.
Caliescribe se posicionará como pionero nacional en medios digitales aplicados a la inteligencia urbana, fortaleciendo la participación, la investigación y la formulación de políticas públicas. Además, impulsará un movimiento continental para consolidar el deporte competitivo escolar y universitario, como una política de estado en Latinoamérica, integrando lo público con lo privado, beneficiando a todos los paises iberoamericanos, desde Mexico a Argentina.
Visión tecnológica y conocimiento ciudadano
Caliescribe 2026 representará una fusión entre participación social, tecnología, plataforma que se concibe como el primer laboratorio latinoamericano de inteligencia urbana y deportiva, donde la información se convierte en herramienta de desarrollo politico, economico, social , cultural, ambiental y tecnologico. Será la herramienta para todos los equipos de candidatos a la alcaldia, que quieran administrar la ciudad, para que no lleguen a aprender, con un costo muy alto para la ciudad.
Sustentada en años de investigación sobre políticas públicas, ha evaluado la gestión en todas las áreas del distrito de Cali, luego su labor de control social lo consolida como un medio comprometido con el bienestar ciudadano. Reafirma su misión de transformar la memoria urbana en conocimiento útil para construir una Cali viable e innovadora .
Su lanzamiento será en rueda de prensa virtual, el 5 de febrero del 2026 y este miercoles 22 de octubre del 2025, los columnistas de Caliescribe , recibiran la presentacion formal del proyecto.
Semana de biodiversidad, encendió alarmas.
Tras 22 meses de administracion y ofertas de mejorar el centro de Cali, Alejandro Eder anunció el plan para reactivarlo con seguridad, movilidad, desarrollo económico, volvamos a “Mi Cali Bella”, el giro llegó tras la Semana de la Biodiversidad, cuando Caliescribe denunció la grieta de tener el 80% de las actividades en el centro historico, mientras persistía la indigencia, la basura, la deposición humana, andenes acabados e invadidos por los mismos comerciantes, peatonalizaciones caprichosas, bolardos innecesarios, inseguridad e informalidad desbordada. Ese espejo público incomodó y fue prueba contundente de abandono.
Saludamos que el alcalde se “ponga las pilas” y asuma el costo de cumplir tarde, en grandes promesas. La meta: recuperar la dignidad en el corazón de la ciudad, no con anuncios vistosos sino con acciones verificables, cronograma claro y responsables visibles. Y ojalá , cumpla , otras 5 promesas, formuladas en ¨No al continuismo”.
Un plan esperanzador.
El alcalde ha prometido 4 frentes: Seguridad con presencia de policía y ejército, operativas integrales y acuerdos con comerciantes y vendedores; espacio público con control del suelo, mapeo de informales y gestión eficiente de residuos; movilidad con cierres peatonales en la calle 14 y acompañamiento de agentes; economía con rutas gastronómicas, cultural y turístico, además de 2 horas gratis de parqueadero. A esto se suman obras en el Obrero, avance en Ciudad Paraíso, la estación central del MÍO y la semi-peatonalización proyectada de la Playa de Caicedo. El verdadero examen será la continuidad post-navidad, la corresponsabilidad es clave: El centro puede renacer con dignidad y permanencia. Si hay ejecución rigurosa, con medición y ajustes, donde la es clave el trinomio: alcaldía, comerciantes y ciudadanía.
Caliescribe , hará la evaluacion de la oferta de la alcaldia, con sus columnistas en desayuno historico por lo del centro, , el martes 13 de enero del 2026.
20 años: desidia y corrupción.
Se cumplieron 20 años de entrega de la 1a obra del MIO, Troncal Cra 1 entre 70 a 44, del consorcio vial de Jaime Cardona, Construcciones Maja, Raul Monroy, Jaime Puerta , Calderón ingenieros), obra 2,4 km, costo de $17.510 millones ($112 mil millones de hoy, obra demandada,fallo en consejo de Estado), sistema fue símbolo de modernización para Cali,es monumento a la ineficiencia e inviabilidad. Dos décadas después siguen obras inconclusas, descomposición institucional lo rodea y no hay plata para terminarlo ni salvarlo. Fallas técnicas y de una estructura de gobierno perversa, Alcaldes, juntas y presidentes de Metrocali en el cuento, gigantes sobrecostos, operadores de buses malos, querian trabajar con la plata de los bancos, y un Concejo de Cali, montado en los negocios. No hay derecho que , no hubo verdadero control en 20 años, incluyendo la verguenza de Personerias, Contralorias, Procuradurias….
Las decisiones de Metrocali consolidaron un proyecto inviable, que perjudica a los sectores populares y medios. El MIO, es el espejo donde se refleja el fracaso del modelo de ciudad, de gobernanza del binomio alcaldes y concejos y el alto desprecio por el bien público, en 20 años. Recordamos al presidente de Metrocali, que le robaron un maletin de dinero de la bodega del carro, a los carruseles alcaldes y concejos y los manejos de las juntas de Metrocali, con algunos representantes de la nacion.
Dictadura urbana disfrazada
El fracaso del MIO a un costo billonario, es de un cogobierno publico y privado de ciudad, en lo técnico, económico, político y ético. Por ello, Cali tiene en el STM , una dictadura institucional donde las alcaldías y los operadores privados actúan en convivencia, perpetuando un sistema corrupto e ineficiente. Han condenado a cientos de miles de usuarios a un transporte inseguro, caro y deficiente, enviándolos a alternativas informales y a los caleños en pagar, via presupuesto de la ciudad y en modicas cuotas anuales, el gran robo a Cali. La ausencia de participación ciudadana y de control disciplinario, político, fiscal, permitió que el MIO siga siendo un negocio político más que un servicio público.
Alcalde para romper este ciclo, no comprar nuevos buses, una restructuración técnica y económica del STM de expertos no cooptados y empoderando a una ciudadanía para que vigile, recuperemos el derecho a un transporte digno y eficaz.
Los 6 alcaldes – 20 años
En dos décadas, gestionaron el MIO con decisiones improvisadas, sin soporte técnico, llevando al sistema al colapso: Apolinar 2004, inició licitaciones y feria de contrataciones, sin estudios de factibilidad, sobrecostos y arrancó el desequilibrio financiero del sistema. Ospina I, 2008: Amplió obras, sin equilibrio financiero, ignoró la inviabilidad advertida por el concejo, no cumplió el acuerdo 224 de 2007 que exigía una estructuración técnica. Se montó en el bus de la inauguración. Guerrero II 2012, no realizó la estructuración necesaria, a pesar que como ex concejal tenía la información, “aspirinas económicas” , le incendiaron el sistema. Armitage 2016 , permitió subsidios innecesarios, mantuvo presidentes de Metrocali ineficaces, sacó el que sabía, prolongó la crisis con un plan de salvamento que no sirvió.
Ospina II 2020, repitente que agravó la crisis , ademas politizó el manejo del MIO y generó el deterioro del servicio. Eder 2024 , lleva 21 meses sin diagnostico y solucion correcta, el presidente de Metrocali pertenece a un MIO equivocado desde el 2012, la respuesta es otro mejoral de 5 años, comprar buses públicos administrados por privados. Evidencian todos los alcaldes, un modelo y sistema corrupto, sin la capacidad técnica requerida y dejando como herencia un MIO insostenible.
Ataque duro al alcalde Eder.
La concejal Ana Erazo, candidata a la Cámara de Representantes, en declaraciones a Caliescribe, expresó una fuerte crítica hacia Alejandro Eder, señalando que su administración carece de personal competente y conocedor de la ciudad. “El mandatario ha rodeado su gestión de personas sin experiencia de ciudad, enfocadas en beneficiar a sus allegados, más que en resolver los problemas de Cali. Se trasladará con su voz al Congreso de la República, donde asegura, puede hacer que el alcalde rinda cuentas, pues este no asiste al concejo. También destacó que los conflictos entre el alcalde, la gobernadora y Petro, han obstaculizado una respuesta efectiva frente a la crisis de seguridad que vive la ciudad”.
Señalamiento al Concejo
Erazo amplió sus críticas hacia el Concejo de Cali, donde ha estado 6 años: Lo acusó de actuar como un simple “Comité de aplausos” para el alcalde, siguiendo una tendencia….. Señaló que los concejales han aprobado planes de salvamento sin ofrecer soluciones reales al MIO, en su opinión no mejorará mientras no se reestructuren los operadores o se les impongan nuevas condiciones.
Concluyó afirmando que los actuales problemas de la ciudad demuestran la falta de transparencia de la administración de Eder y la ausencia de un verdadero control político por parte del concejo, lo que en conjunto debilita la gestión pública y la confianza ciudadana.
