Revelan los estados financieros de Metrocali a 31 de Diciembre del 2023, que movilizaron 443.000 usuarios, es decir un promedio de 1.213 usuarios por día, mientras en el 2022 se movilizaron 754 mil usuarios para el sistema aero- suspendido Miocable, 2.066 / dia. El Presidente de Metrocali Álvaro Rengifo, no ha explicado porque hubo esa caída tan drástica del 42%.
Y operar el Miocable costó $14.391 millones en el 2023, es decir a $32.483 por pasajero, mientras en el 2022 costó 11.373 millones de pesos, con un costo de $ 15.083 7 pasajero. Tampoco hay explicaciones por tanto desequilibrio, que incluye gastos de funcionamiento, operación y mantenimiento del sistema Miocable. Para recordar que la licitacion y contratacion del Miocable se hizo en el año 2010 el alcalde Jorge Ivan Ospina , fue tanta la corrupcion que el gobierno nacional no cofinanció la obra, ni el presidente Santos y la Mintransporte, Cecilia Alvarez, asistieron a la inauguración, realizada solo por el alcalde Rodrigo Guerrero en el 2015 y los concejales.
La verdad del Miocable 2024 II
El costo en el 2023 de operar el Miocable fue de $32.473 / pasajero y lo que pagó la tarifa fue de $2.900 en cada vigencia. Metrocali se metió en ese “negociado”, con un déficit gigante, proyecto que tiene que ser subsidiado por los caleños en una cifra superior a $9 mil millones / año, sin explicación de los alcaldes, Ospina I, Guerrero II, Armitage, Ospina II, ni el Concejo. Para tapar el deficit estructural y el exceso de corrupción, ahora le llaman proyecto de rentabilidad social. Esta fue la justificación para evitar problemas dciplinarios y penales, por el déficit de transporte de cada usuario, él que no se reflejaba cuando se estructuró el proyecto, se sacó a licitación y se firmó el contrato,.
Por Miocable , Cali asumió la transferencia municipal que suma en el año 2023 $18.432 millones, mientras los usuarios pagaron $1.661 millones, siendo otro gigante pésimo negocio de Cali, meterse en el Míocable, sin haber tenido la sostenibilidad del MIO, sistema y la ciudad han perdido cientos de miles de pasajeros y billones de pesos , en malversacion, corrupcion de Metrocali, con sus juntas directivas. Y las Personerias y Contralorias, “mutis por el foro”
Cali por los 100.000 votos.
Los caleños iremos a votar el 24 de noviembre, proceso electoral que podrá materializar jurídicamente el área metropolitana de Cali con los municipios de Palmira, Jamundí, Dagua, Candelaria, en el departamento del Valle del Cauca, Puerto Tejada y Villarrica en el norte del Cauca. Debe ser votado con el SI. el 5% del censo electoral de Cali, es decir, cerca de 100.000 habitantes, reto de la administración distrital del alcalde Alejandro Eder y los comités promotores del área metropolitana. Los alcaldes y Concejos de Yumbo, han manejado ese municipio con tantas irregularidades, que decidieron no hacer parte, para seguir siendo independientes, a pesar que de hecho llevan más de 50 años en el Area Metropolitana , agua de Emcali hace 40 años, etc.. Bendita corrupción !
Cali por los 100.000 votos I
Los mandatarios locales de esos municipios, ya firmaron el acuerdo de voluntades, previamente el concepto favorable de las Comisiones de Ordenamiento territorial del Senado de la República y de la Cámara de Representantes, quienes de esta manera lograron el aval de la Registraduría Nacional de Estado Civil, quien certificó que estos municipios cumplen con los requisitos y se convocó la consulta popular.
Se trata según el jefe de Gabinete del alcalde, Diego Hau de consolidar una entidad pública que se sume al distrito de Cali y a los seis municipios, por un total de 7 entidades que formalizan el área metropolitana, para empezar a trabajar por la sostenibilidad ambiental, por el progreso económico, por proyectos de movilidad sostenible, socioculturales, etc.
Es una oportunidad de los caleños de expresarse y 6 municipios….
COP16 vs Cali 1971.
COP16 es un megaevento, el más grande en la historia de Colombia, con más de 170 países, $200 mil millones de inversión, más de 18 mil personas, más de 18 mil personas entre científicos, académicos, funcionarios regionales, nacionales e internacionales, etc. Falta el gran legado para Cali, por fuera de la fiesta….por ello debe compararse con el legado de los Panamericanos Cali 1971, que tuvieron 32 países, con más de 6.000 personas entre atletas, dirigentes, entrenadores, delegados, turistas, etc.
COP16 tiene su principal figura, en el portugues secretario general de la ONU Antonio Gutiérrez con 12 jefes de estado, Petro con el gabinete ministerial y Cali tuvo al Presidente del COI, Avery Brundage ( De USA ) , con el presidente Pastrana Borrero y su gabinete ministerial.
COP16 vs Cali 1971 I
El legado de Cali en 1971 fue la transformación urbana de la ciudad, con un gran volumen de obras de infraestructura, autopistas, redes de servicios públicos, hoteles, aeropuerto de Palmaseca, etc.; fue la unión de los vallecaucanos y caleños, más un civismo que fue modelo del país por dos décadas; con un gigante legado deportivo, que partió la historia deportiva en dos, antes de los Juegos Panamericanos y después de los mismos, donde nació Mindeportes ( Coldeportes) hubo inversión en el deporte, en atletas, entrenadores…. Y por 1a vez, hubo medallas panamericanas y de oro….
COP16 vs Cali 1971 II
COP16 debe mover a todos los ciudadanos, pero aún no se proyecta para Cali, lo mas importante, un gran legado ambiental y aún no se siente la fiebre panamericana de Cali 1971, que inundó la ciudad-
Recordar que 8 días antes de la inauguración, un 30 de julio de 1971, el presidente de la República, Misael Pastrana, llegó a visitar al gobernador Marino Rengifo Salcedo y al alcalde de Cali, Carlos Holguín Sardi, para inaugurar las obras panamericanas, fueron tres días de manifestaciones ciudadanas que nunca antes se habían visto en la ciudad y odos los ciudadanos, jóvenes estudiantes se involucraron en la organización ó alrededor de las 3 unidades deportivas, San Fernando, Panamericana y El Pueblo.
Se espera que la COP16, a través del alcalde, haga lo mismo, importante que Alejandro Eder, en éstos 7 días logre construir el gran legado de COP16 a Cali e involucrar, en la gran fiesta de todos los ciudadanos.
Pregunta procedente.
¿Qué pasó con Cali Distrito Especial?. El proyecto de acuerdo que iba a presentar el alcalde Eder …Recordar que desde el 2018 con Armitage , existe esa expectativa , de estructura administrativa, las nuevas unidades de gobierno que se llamarán localidades, presentada al Concejo en el año 2019, no hizo trámite; fue nuevamente propuesta por el alcalde Jorge Ospina, en marzo del 2023, como proyecto de acuerdo de reorganización política administrativa de Cali, para convertirla en un Distrito especial, deportivo, cultural, turístico, empresarial y de servicios. Tampoco hizo trámite……
Pregunta procedente II
La administración Eder, no ha presentado la iniciativa y el 24 de noviembre nos vamos a votación por el Área metropolitana y por supuesto que son proyectos complementarios, la diferencia son 7 años, el acto legislativo del distrito especial es del año 2017 luego Cali tiene 7 años de atraso frente al distrito. Otros dirán y 53 años de atraso del área metropolitana, que tuvo en el PGD de 1970 esa visión.Bogotá, Medellin y Barranquilla son ejemplo en estos aspectos..
Será que todo nos queda grande?. Desde el metro de la ciudad que alcanzó a ser diseñado en 1996 y con documento CONPES en el año 1997…. Termoemcali que quebró a Emcali en el 2000, intervenida…. devuelta 14 años despues y aún está resentida la empresa…..
Pregunta procedente III
En el 2008 nos engañaron con las 21 Megaobras, nos quedó grande, 15 años después nos deben la mitad de obras ( Av Circunvalacion, via al mar, puente de Chipichape, 108 kms de rehabilitación de vías, etc ). Y desde la inauguración del MIO, en el 2010, un sistema oficialmente quebrado, se demoraron 10 años en reconocerlo, con un Metrocali enredado desde el 2006 con la estructuración económica del proyecto, para el cierre financiero, lo que no se ha logrado en sus 22 años de existencia ( Conpes 2002 )
Los alcaldes no saben qué hacer con el MIO, lo único que hacen es trasladarle un problema al siguiente alcalde, (Apolinar, Ospina I, Guerrero II, Armitage, Ospina II y ahora Eder, le entregará ese gigante déficit al chontico o Clara Luz, ambos ex concejales,,,,
Pregunta procedente IV
A pesar de toda la historia del MIO , Metrocali, etc, según el marco fiscal de mediano plazo, se viene el gran crédito de 3.5 billones de pesos, que servirá para el tren de cercanías con Jamundi y no hemos sido capaces con operar eficientemente el MIO, para transportar a los pobres de Cali ( estratos 1, 2 y 3 ) , donde tenemos más de 400.000 usuarios, montandose en carro informal y moto.
Similar al nacimiento del MIOCABLE, no nos importó el déficit billonario del MIO y nos metimos en el aerosuspendido, para seguir perdiendo plata. En otras palabras el tren buscará 20.000 usuarios en Jamundí, será un nuevo Miocable, dejando su papá, el MIO, inviable. Y los concejales , Personerias y Contralorias de Cali, en estos 20 años, en las barras del cabildo, “miranda”.
