Indudablemente que los Secretarios o Directores de Gobierno, Planeación, Desarrollo económico, Deporte y Movilidad … han evidenciado buena dirección en sus cargos, ahora deben materializar metas hacia los 100 días; Emcali brilla por su gerente, bien con los medios y el Concejo, pero aún no tiene ni junta y equipo directivo para sacar esa empresa adelante; encima de una problemática gigante como es la cultura organizacional , la corrupción de la empresa y las gigantes pérdidas en Telco que ha denunciado anualmente Caliescribe y en exclusiva, durante 9 años. Inconcebible para 3 alcaldes ( Guerrero, Armitage Ospina y minimo 40 miembros de su junta directiva, Que “fizieron “…solo devaneos..decia el filosofo español hace 606 años.
Lo bueno, malo y feo del gabinete de Cali I
La Secretaría de Hacienda, la de Infraestructura y el presidente de Metrocali, necesitan un acompañamiento mayor, como un Hadad en Movilidad, que le ayuden a hacer diagnósticos rápidos, tomar decisiones, revisar el cumplimiento de la ley de endeudamiento, con todos los pasivos, de los acuerdos de Metrocali, 192 del 2006 y 224 del 2007 y de valorización (hoy infraestructura) 241 del 2008 y 297 del 2010, que los han incumplido
Salud, Dagma, Vivienda y Cultura, deben evidenciar públicamente lo que recibieron, necesidades y la posibilidad de compromisos sectoriales, la ciudad necesita su info; Participación ciudadana debe hacerla realidad en la ciudad, ya se colgaron en respuestas a derechos de petición, las estan aplazando; Seguridad, no lo logró , mantiene el campeonato de homicidios(75) , con tasa de 40 por 10.000mil hab., muy alta, ganándole a Bogotá, Medellín y Barranquilla y el control urbano lo tiene a la deriva y no se enuncia plan para el espacio público – andenes. Y Bienestar social y Educación, deben corregir sus salidas en falso del primer mes , proyectar sus dependencias, ponernos a soñar.
Secretaría de Infraestructura, sigue perdida.
Caliescribe recibió con alborozo la nueva alcaldía de Cali, en este caso liderada por Alejandro Eder, quien ha privilegiado la transparencia y la verdad; entrevistó a la Secretaría de Infraestructura Luz Adriana Vásquez, y la encontró como sus antecesores ( 12 ingenieros y 1 abogada ) , perdída como ha sucedido con varios secretarios en esta dependencia desde el año 2008 ( Yo tambien tuve 15 años…) .
La primera perla fue no reconocer la existencia de la obligación de hacer de la construcción del puente de Chipichape, inicialmente lo confundió con obra de la gobernación y finalmente lo dejó en el aire; ni la deuda de la MG 250 kms , hoy 108 kilómetros faltantes de rehabilitación de vías de valorización, (Megaobras), a pesar que se le precisaron las normas vulneradas por esa dependencia.
Secretaría de Infraestructura, sigue perdida I
La abogada Vasquez, está haciendo trabajo mediático, pero en esa secretaría, con el gigante pasivo en la reparación de la malla vial de Cali y de la valorización por 9 megaobras faltantes, pontificar sobre obras menores o temas que conoce la ciudadania son como fotos por pintar la casa. Similar al antecesor ex secretario Marcial Quiñonez ( De Armitage ) , sobradez técnica en la forma y en los compromisos reales con obras, nada, ahora es sobradez juridica.
Ante tantas evidencias de las obras pagadas y no cumplidas, no contratadas o no terminadas, se le preguntó , donde está el puente de Chipichape, la terminación de la ampliación de la vía a Pance y de la vía al mar y la Av. circunvalación, finalmente dijo “Yo como ciudadana le diré que, si me paro allá, (obras de valorización, Megaobras), me indigno igual que usted y cualquier ciudadano”.
Secretaría de Infraestructura, sigue perdida II
Esta dependencia lleva 13 Secretarios en 16 años desde el compromiso de las 21 Megaobras: (Acuerdos 241 de 2008., con Ospina I, ( 3 secretarios del 2008 al 2011, Juan Gonzales, Marco Zambrano y Juan Diego Florez ) ; con Rodrigo Guerrero ( 2 , Miguel Meléndez qepd y Omar Cantillo ) ; en el 2016 con Armitage ( 4, Juan Carlos Orobio, Gustavo Jaramillo, Marcial Quiñonez y Ferney Camacho ) ; en el 2020 con Ospina II ( 3, Juan Diego Florez, María Eugenia Trujillo y Néstor Martínez ) . Recibe este desastre la Abogada Luis Adriana Vásquez.
Un año y 3 meses en promedio por Secretario y los ciudadanos contribuyentes que pagaron no les cumplieron con las obras, a otros los embargaron y pagaron, otros estan embargados y nadie responde. De contera el Concejo tampoco hacen cumplir sus propios mandatos y la justicia no opera, aunque hay mandatos de acciones de cumplimiento como de la ampliacion a Pance, sin terminar . Ojalá el alcalde Eder y los concejales nuevos, se hagan sentir para que las obras pagadas se cumplan o se devuelvan los dineros como ordena la ley, ya sucedió en Bogotá.
Secretaría de Infraestructura, sigue perdida III
Entre los 13 fracasados secretarios de Infraestructura, el pódium del desconocimiento de sus funciones ha estado de la siguiente manera: Oro para la Ing. María Eugenia Trujillo, hazme reír en el Concejo municipal y en los medios de comunicación, estuvo dos meses en la alcaldía de Ospina; medalla de plata, Marcial Quiñones, quien, con una experiencia de ingeniero, quiso manejar la dependencia con literatura, opinando alegremente hasta el punto que propuso llamar a la ANI para apoyar una vía pagada por valorización ( carretera al mar), además, lo sacó el alcalde Armitage por tener las uñas largas.
La actual Secretaria de Infraestructura, Luz Adriana Vásquez, medalla de bronce, lleva 45 días en el cargo y está más perdida que el hijo de Lindbergh, frente a los grandes problemas de su Secretaría. Parece ser una buena abogada en derecho público , pero o no ha estudiado o no hay quien le explique o se hace la que no sabe. En el Concejo, no puede evadir, porque Cali, puede inaugurar “moción de censura”.
La imagen de Cali.
Como capital de departamento de los años 20 a los 50, que reemplaza la imagen de la capital “mudéjar”, de las reformas borbónicas; la capital deportiva de América de los 60 a los 80, que reemplaza la Cali que se fue de la primera mitad del siglo; y la narco capital desde los 90, en la que ya casi no queda nada de verdad de antes, ni se hace casi nada de verdad ahora. Este es un fragmento del libro de la historia de Cali, o mejor, de la historia de la arquitectura de Cali, escrito por el Arq. Benjamín Barney, como tesis para el título de Magíster en historia en la Universidad del Valle.
Caliescribe recomienda su lectura de un capitulo: ( https://caliescribe.com/2024/02/17/la-historia-de-cali-benjamin-barney-caldas-7/)
La imagen de Cali I
Una ciudad cuya imagen está siempre en destrucción y como sin pasado. ….El modelo de construir no la ciudad sino lograr la imagen de la “capital” de turno, y “borrar” la imagen anterior….Una ciudad sin historia y por lo tanto sin arte; y lo contrario.
Por eso tal vez, como dice la Negra Nieves, “Si Cali fuera bonita, sería divina” …. pero unos pocos, sorprendidos y con dolor, han asistido al reciente espectáculo. Otros, más pocos aún, entienden la arquitectura ligada a la ciudad y su región, y esta la visión crítica de su historia y a la historia crítica de su arquitectura.
La imagen de Cali II
Y el Profesor Barney con su ironía característica, nos pasa del neoclásico, que apenas alcanzó para remodelar los vanos de las casas de alto del marco de la plaza y para “etiquetar” la “iglesia” nueva de San Francisco… Un siglo después, la mentalidad republicana, ya avejentada, llega tarde a Cali. El neoclásico es reemplazado aquí por los revivales tardíos de cualquier estilo histórico, incluyendo el “neoclásico” del frontón de la actual catedral.
Cali se diseña en otra parte, directamente por arquitectos europeos o por intermedio de ingenieros del recién construido el Ferrocarril del Pacífico que aplican aquí sus conocimientos del viejo mundo. La ciudad se llena con los edificios con los que hasta hace poco la identificamos y que reemplazaron las sencillas casonas coloniales del siglo pasado. Se crean nuevos espacios públicos como el Paseo Bolívar y con el ánimo de borrar todo lo español, se le cambia la cara a la Plaza de la Constitución, antigua Plaza Mayor, reemplazada por un parque a la manera inglesa primero y algo parecido a la manera francesa después. Caliescribe invite a leer el libro y especialmente este capítulo.
S.O.S. por Metrocali
Preocupante los 17 años de la quiebra técnica del MIO y no hay respuesta, nuestro Director Ing Ramiro Varela, lleva los mismos años hablando con los presidentes (Uribe, Santos y Duque), los MinTransporte, los Alcaldes de Cali 2004-2024, los Contralores Generales de la República, los Procuradores, se presenta al Concejo en los 20 años y con los 16 Presidentes de Metrocali en los 22 años de planeación y operación del sistema y sigue la excesiva inviabilidad del sistema
Ahora le tocó al alcalde Eder y a su Presidente Álvaro José Rengifo, quien su fortaleza en 7 años en Metrocali y 3 años en Bogotá y Cartagena, tambien es su debilidad, porque necesita mayor amplitud para ver otras opciones….
S.O.S. por Metrocali I
El Ing. Rengifo transpira seriedad, compromiso y honestidad, sin embargo, le falta jerarquía para decir la verdad del problema del MIO y el fondo de la crisis: LA CORRUPCIÓN, de los operadores / concesionarios, funcionarios, de algunos ( Alcaldes, miembros de la junta directiva, presidentes de Metrocali, Concejales, Personeros, Controlares, etc.,) , que le sacaron tanta plata a esta vaca lechera , la quebraron y ahora no hay forma cómo solucionarla. Esa es la causa y no es otra, recordar la evidencia de la licitacion del SIUR, que la CCC hizo la denuncia, cogidos con las manos en la masa ………tutela, perdió la ciudad, ganaron unos…….. y no fuimos a la Corte Constitucional ( Porque? preguntarle al alcalde Ospina I )
El Ing. Rengifo su gran problema, es que la solución la tiene que pagar papá Distrito de Cali, no hay estudios y no hay plata. Y de contera ya la sobretasa a la gasolina, va para el tren de cercanías, Cali-Jamundí, comprometido en oferta del 2040 al 2060. Si no habla claro en el término de 2 meses con el alcalde y el Concejo , la liquidación llegará antes de nochebuena.
S.O.S. por Metrocali II
Si el Presidente de Metrocali hace lo mismo que el gerente de Emcali, Ing. Roger Mina, decirle la verdad al alcalde Eder , a su junta directiva ( la nombraron? ) y a los concejales, logra salvar la empresa. De entrada debe hacer la reestructuración técnica y económica del sistema, con el cierre financiero, aunque sea negativo, se informa, como lo ordenaron los Acuerdos 192 del 2006 y 224 del 2007.
Que evidencie como la primera causa de la quiebra de Metrocali, la fuga de dineros hacia lo ilícito, logre mirar el futuro o si no, le puede pasar lo mismo que a profesionales experimentados o brillantes como Nicolás Orejuela, Armando Garrido, María del Pilar Rodríguez o Mauricio Carvajal……, . Adios maestro que llegó la brisa………por decir algunos Presidentes del MIO
