Debate / constancia dejó el concejal Mauricio Zamora (Pacto Histórico), sobre la concesión del alumbrado público en Emcali de Megaproyectos:“ El contratista William Vélez lleva 24 años desangrando a Cali, desde el 2000 tiene el contrato de alumbrado público. El 30 de junio se vence el Otrosí; alcalde @alejoeder, no más renovaciones ….”.
Lo cierto es que los alcaldes Guerrero II, Armitage y Ospina II, han tratado de buscar esa lucrativa concesión, para amigos y no han podido….¿Podrán vencer al paisa, el alcalde Alejandro Eder y su gerente de EMCALI, Roger Mina?
Primer sueño de ciudad, una licitacion pública internacional del alumbrado, Eder juega alli su prestigio y el modelo lo anunció en campaña.
¿Caerán concesiones del alumbrado y aeropuerto? I
La concesión del Bonilla Aragón vence el 30 de abril de 2024, la Aerocivil recibirá el aeropuerto, administra 53 en el país, dice tener la capacidad en esos procesos. La nueva concesión podría duplicar la capacidad del aeropuerto de Cali y hacia el mes de enero del 2025 estarían adjudicado un nuevo contrato de concesión de 20 años.
La Aereocivil ha reservado recursos por más de $25.000 millones para las inversiones que se requieran., piensan que lo mejor es entrar a la reversión del contrato, para concesionar de nuevo y no seguir con prorrogas. El proceso ya arrancó se están dando mesas técnicas entre concesionario, ANI y Aereocivil y el concesionario AEREOCALI, podrá participar en la futura APP, compitiendo.
Como un sueño……. los tiempos de un nuevo contrato y la licitacion.
¿Caerán concesiones al alumbrado y aeropuerto? II
Antecedentes. AEREOCALI lleva 23 años de contratista, demandó 2 veces al Estado y tuvo al aeropuerto como una “pocilga” en 17 años (palabras del ex alcalde Guerrero). Tuvieron que entregarle dineros públicos a la concesión para hacer las obras que exigía el contrato, la inversión de la nación ( Aerocivil ) superó $128.000 millones.
El aeropuerto de Cali es de segunda categoría, comparado con el de Bogotá, Medellín, el de Quito, Guayaquil, Lima, Santiago, etc No valieron las críticas de gremios, usuarios, ciudadanos, congresistas, para tener un mejor aeropuerto…..
¿Ganará de nuevo Aerocali?
Nació Cali Opina, concejal 22-Caliescribe.
Como lo prometió nuestra organización, ha nacido el Programa de opinión, de debate, entretenimiento y control ciudadano, denominado Cali Opina-asuma la curul 22; se busca que los ciudadanos se formen más en la participación ciudadana, escuchando al alcalde, los funcionarios municipales, a los concejales, a la gobernadora, los diputados, los congresistas, los empresarios, directivos gremiales, sindicatos, rectores de IE, universidades y estudiantes, etc, de tal manera que puedan tener una mayor información ciudadana en y para Cali.
Las cámaras de Caliescribe y su canal en YouTube estan listos, abiertos para todos los ciudadanos, porque aunque ganaron con los votos blancos en la elección del Concejo con el 15.68%, 118.007 VOTOS No 1 DE LA CIUDAD, le ganaron a todos los partidos, 2º lugar el partido de la U 105.801 votos y 3º el Liberal 85.764 votos,pero aún estamos biches: 55 % de abstencion al Concejo y similar para alcalde.
Nació Cali Opina, concejal 22-Caliescribe I
Esta semana, tenemos el análisis de nuestro el director Ing. Ramiro Varela sobre las primeras 3 semanas del alcalde y su gabinete, escuche allí las verdades de su gobierno, dentro de 8 días le corresponde al Concejo de Cali.
Igualmente hemos colocado al análisis de los ciudadanos “as”, escuchando lo que han hecho los concejales Edison Giraldo, Mauricio Zamora y Juan Felipe Murgueitio. , todos muy preparados y en linea recta. A última hora se excusaron el presidente del Concejo, Carlos Andres Arias y la concejal María del Carmen Londoño. Y stamos esperando que los miembros del gabinete se cuajen un poquito más, para que puedan comprometerse en buenas ejecutorias.
Metrocali en ascenso
Los exfuncionarios de Metrocali. Álvaro Rengifo, en evaluación y operación y vicepresidente, hoy es presidente y Juanita Concha Rivera, ex directora de operaciones ha sido designada como directora de Autoridad Regional del Transporte del Tren de cercanías del Valle. Ambos ex transmilenios…..Gooooool.
Hoy se constituyen el binomio de oro del alcalde Eder y la gobernadora Dilian. El primero tiene a su cargo resolver la inviabilidad técnica, económica, financiera y social del sistema, problema estructural de 22 años de antigüedad y la segunda, liderar la gestión de la licitación y del contrato del tren de cercanías del Valle, que depende de la factibilidad del primero.
Otros goles ya los hicieron, la sobretasas a la gasolina del 2018 Armitage – MIO hasta el 2029, del 2013 de Ospina II-MIO hasta el 2045 y ahora Eder propone para el tren de cercanías impuesto a la gasolina hasta el 2060. Es decir, no sabemos que el impuesto a 36 años, con módico interés bancario, su VPN si le alcanzará a la banca multilateral para montarse en el tren? ¿Y el MIO y el transporte de los pobres de Cali, qué?.Y el robo billonario en el MIO, qué?
Metrocali en ascenso I
Metrocali evidenció inviabilidad desde el 2006 y 2007, cuando el concejo ordenó la estructuración técnica y económica del STM, se inauguró 2009 , 2010 e incendió en julio del 2014, precisamente cuando estos funcionarios trabajaban en esta entidad en la administración del alcalde Guerrero. Recordar que le tocó regresarse de Lima con el secretario de Transito…con el apoyo de la nación y el MIO sigue incendiado, es decir no factible.
A pesar de los esfuerzos de 5 administraciones municipales, la corrupción hace que el MÍO no levante cabeza, en indicadores técnicos económicos y sociales, Metrocali está en ley 550 y ahora sin sobretasa de la gasolina para su crecimiento al 2060, se queda sin su principal fuente de financiación.
Hemos jugado con los usuarios, con los ciudadanos, con los estratos 1, 2 y 3 que montan en MIO , con los que compran gasolina…. ¿Se incendiará otra vez el MIO?….Cali?
Metrocali en ascenso II
Los operadores de los buses saben que solamente les juegan a sus finanzas empresariales, no dejan ver los libros contables a su contratante (Metrocali), a pesar de que son unos contratistas/concesionarios. Metrocali lleva 11 Presidentes en sus 20 años de construcción y ejecución, que no han podido ganarle la partida a la ciudad, al distrito, pues han sido sometidos por unos operadores voraces que compraron las licencias.
Este sometimiento es contractual y es la segunda causa de la inviabilidad económica del MÍO. Y eso que es un sistema simple y sencillo, que no debe ser subsidiado, porque es una infraestructura que la regala el Estado (nación y municipio), un SIUR que se paga con el recaudo y unos operadores que tienen su tabla de salvación en la tarifa. La corrupción primer problema, generó que el gobierno nacional se inventara el subsidio por ley.
Definitivamente Colombia y sus ciudades son países tercermundistas.. Podrá Eder desmontar todo ese oligopólico negociado?
Balance superficial de Infraestructura
La abogada administrativista titular de ese despacho, Luz Adriana Vázquez entregó al alcalde, a la administración y a la ciudad un balance de su despacho, denominado “diagnóstico exhaustivo de la Secretaría de Infraestructura” y encontró: 55% de la malla vial en mal estado, 54% de los vehículos inactivos y 17 obras suspendidas que debieron entregarse en diciembre del 2023 y que cuentan con una ejecución muy baja y en tres casos con ejecución 0%. Allí hay diferentes obras entre las que se destaca la carrera 80 entre calle 5 y 2 oeste, etcétera…pero el balance es superficial en $$MM de obras faltantes.
Balance superficial de infraestructura I
Insólitamente la secretaria, se abstiene de precisar en el informe de los más importantes, como es la gran problemática de la infraestructura urbana de Cali, del desequilibrio económico y financiero de su despacho, por el pasivo de la valorización de las 21 megaobras.
La deuda con los caleños en obras faltantes y pagadas de su despacho, son 9 megaobras, plan del 2008 al 2024, y que está deficitario en la mitad en pesos MM, por obras sin contratar, sin entregar y otras sin terminar: 1.Avenida circunvalación 2.108 km de rehabilitación de vías 3. Ampliación de la vía al mar 4.Puente de Chipichape 5.Puentes peatonales 6.Parque lineal avenida Roosevelt 7. Terminación de la vía a Pance 8.Terminación de la carrera 80 9.Intersección vial a desnivel autopista sur con 66
¿Porque no relató estas obras faltantes, en su diagnóstico exhaustivo de su Secretaría?
Otros confidenciales
Altius de oro – vallecaucano
En la gala del Deporte Colombiano del COC -2023, el deporte vallecaucano se subió al podio con el ciclista Kevin Santiago Quintero, como el atleta más destacado del año 2023.
Ganó título mundial, se vistió de Maillot en los mundiales de Glasgow 2023, tuvo oro y otras medallas en los Juegos Panamericanos. Reconocimiento a Indervalle y a la Federación Colombiana de Ciclismo.
Bien por Kevin, Indervalle, la Liga vallecaucana de Ciclismo y la Federacion colombiana de este deporte.
Altius de oro – vallecaucano I
Y el evento deportivo del año en Colombia fue el Campeonato Mundial Junior de Ciclismo de Pista que se celebró en el 2023 en la ciudad de Cali, Altius de oro recibido por el vicepresidente de la Federación Colombiana de Ciclismo, vallecaucano Hernando Zuluaga.
De esta manera, el Valle del Cauca completa 3 años seguidos ganándose el premio como el mejor evento deportivo del año, teniendo en cuenta que el 2022 fue el Campeonato Mundial de Atletismo Sub-20, premiado a traves de su presidente Ramiro Varela y en el año 2021 lo recibió por los primeros Juegos Panamericanos Junior Cali 2021, la gobernadora Clara Luz Roldán.
Indudablemente, es la buena hora del deporte vallecaucano y colombiano.
Cali, lista para cualquier sismo
Pago su novatada la nueva Secretaria de Gestión del Riesgo de Cali, Jocelyn Danna Carrillo quien afirmó que Cali está lista para hacer frente a cualquier sismo, no entiende que más del 60% de la ciudad ha sido construido informalmente y este territorio no cumple el código sismo resistente de la ciudad, Ley de la República que es relativamente nuevo y que está altamente amenazado por estar Cali es zona de alto riesgo sismico.
Barrios enteros de las comunas 1, 18, 20, 13, 14, 15, 16 y 22, tienen un riesgo por las condiciones geomorfológicas de Cali y su construcción tan precaria.
Cali, lista para cualquier sismo I
La construcción ilegal de la ladera , del distrito de Aguablanca y del area rural , hacen que miles de edificaciones no cumplen las normas sismicas, ni tienen regulación técnica ni ninguna aprobación de autoridad como Curaduria o Planeacion, etc. Y lo más crítico que debe tener la nueva profesional de la Secretaría de Riesgo, es que la suma de ese territorio supera los 14 millones de mts2, que están en alto riesgo sísmico y el municipio de Cali no ha liderado una estrategia ante esa construcción ilegal e informal; se requieren reubicar 7000 viviendas detectadas por las diferentes entidades del municipio y cuyo presupuesto de reubicación es altamente costoso, por la amenaza de los movimientos en masa.
Son 35 hectáreas con riesgo no mitigable, en la periferia 71 hectáreas, en el área rural 32 hectáreas, para un total superior a 140 hectáreas que deben ser desalojadas, de las comunas 1, 18, 19 y 20, áreas rurales y aledañas.
¿Autoridad del tren de cercanías Valle y del MÍO?
Con alborozo y en el despacho del alcalde se instaló el Consejo directivo de la autoridad regional de transporte del tren de cercanías del Valle, con la presencia del alcalde Alejandro Eder, de la gobernadora del Valle Dilian Francisca Toro, de los funcionarios que tienen que ver con el proyecto de Cali y del Valle, todo en cumplimiento de la ley 310 de 1996 y normas complementarias. Buen ambiente pero los expertos del MÍO conocen que el gran pecado de Cali, es no tener autoridad del transporte masivo del MÍO, que fue ordenado desde hace 28 años.
¿Autoridad del tren de cercanías Valle y del MÍO? I
Firmado el documento Conpes que permitió el nacimiento del MÍO N° 3166 del 2002, en el 2006, se evidenció y se comprobó en el Concejo municipal de Cali, que el MÍO era inviable económica, financiera y socialmente; por eso se expidieron los acuerdos que ordenaron una estructuración técnica, económica y financiera real y creíble, dándole fundamento a través del acuerdo 192 del 2006 y 224 del 2007.
Nada de esto se cumplió en la administración Ospina 2008- 2011, ni con Guerrero 2012-2015, ni con Armitage 2016-2019 y menos con Ospina 2020-2023. Es ponerle una autoridad, independiente al despacho del alcalde, que orienta, y manda en la junta directiva, como en Emcali, para que existiera una voz legal de diagnóstico y solucionatica.
¿Autoridad del tren de cercanías Valle y del MÍO? II
Y hoy nadie sabe cuál es el costo del MÍO a la fecha o proyectado a una fecha, ni se tiene el cierre financiero, ni nadie se atreve a proponerlo, porque la solución del gobierno nacional y del gobierno local, es construirlo a cuenta gotas y en este modelo, llegó el fracaso por la corrupción. Ojalá el nuevo presidente de Metrocali, Alvaro J. Rengifo, reoriente sus prioridades y empiece a delinear la salvación del sistema, que ya en el papel le quitaron la sobretasa a la gasolina y pasaría al tren de cercanías. Hoy podríamos decir bienvenidos el tren de cercanías…..
Los líderes del MÍO en Metrocali y en el tren de cercanías, Rengifo y Concha, fueron los mismos que orientaron la parte técnica del MÍO como director de operaciones y luego vicepresidente, y que indudablemente el legado a la luz de los resultados técnicos, económicos, financieros y sociales de Metrocali es de una inviabilidad absoluta. Ojalá corrijan su accionar en las administraciones del alcalde Armitage y Guerrero, para que la factibilidad se acerque a la realidad y puedan dirigir esas nuevas empresas, hacia puerto seguro.
