Denominaciones engañosas

Respecto al sistema vial de Cali, casi todas las denominaciones usadas no son las indicadas para cada caso, o tienen interpretaciones distintas, o son engañosas. Usar únicamente denominaciones precisas es básico para proponer políticas oportunas al respecto, su adecuado planeamiento, y su mejor diseño urbano y paisajístico.

         En Cali ninguna de las pretenciosamente llamadas “autopistas” lo es; ni la Autopista Suroriental, ni la Autopista Simón Bolívar. Una autopista urbana es una vía rápida que cruza la ciudad con calzadas separadas para los dos sentidos de la circulación, cada una de ellas con dos o más carriles, sin cruces a nivel, ni semáforos, y solo algunos accesos y salidas a todo su largo, y con total ausencia de peatones.

         Las mal llamadas “avenidas” en Cali, como la Avenida Sexta o la Avenida Roosevelt, solo son unas calles anchas de varios carriles, pero en un solo sentido. Una avenida es una vía de comunicación urbana ancha, por lo general con varios carriles para el tráfico en ambos sentidos y árboles a los lados, que sirve como conexión principal dentro de una ciudad; como lo es la Calle Quinta en Cali.

         Una “calle” es toda vía pública lineal y pavimentada, con edificaciones a sus lados o a uno solo, que permite el paso continuo de personas y vehículos. Pero en Cali muchas de sus llamadas calles no cumplen cabalmente con dichas funciones debido a sus estrechos andenes o a su inexistencia; o por los automóviles y motos estacionados sin orden a todo su largo, para no hablar de su  falta de mantenimiento.

         Supuestamente una “ciclovía” es un  carril exclusivo en una vía pública destinado a la circulación segura de bicicletas, por lo que lo más indicado sería denominarlas “bicicarril”. Pero lamentablemente en Cali muchas de las denominadas como ciclovías, no son seguras por sus estrechez  y suelos irregulares, ni funcionales por los obstáculos que se encuentran y sobre todo por su falta de continuidad.

Un “bulevar” es una vía ancha, de doble sentido y arbolada regularmente a todo su largo, que se caracteriza por contar con un paseo peatonal en su parte central. En Cali, el referente más emblemático es el Bulevar de la Avenida Colombia o Bulevar del río, que por supuesto no lo es; por lo que lo correcto sería llamarlo Malecón del río y no Bulevar, considerando que un “malecón” es un paseo peatonal construido a la orilla del mar o de un río.

         Por su parte, un verdadero “paseo” dentro de una ciudad, es un espacio público muy arborizado y con muchos arbustos diversos, diseñado únicamente para caminar, y que conecta la vida urbana y la cultura local con la naturaleza de su entorno. Lo que en Cali precisamente no lo pueden ser el ya propuesto Paseo de Jovita, y ni el actual Bulevar del río; ni existe alguno en la ciudad que sí lo sea.

         Un “paso bajo nivel” es una obra de infraestructura subterránea que permite el cruce de vehículos o peatones por debajo de otra vía o ferrovía, destacándose por mejorar la seguridad, agilizar el tráfico y evitar embotellamientos; los que cuando son más largos se los llama “deprimidos” y lo mismo aplica para los “pasos elevados”. Pero en Cali se prefiere el ostentoso título de Túnel Mundialista.

         Finalmente, un “andén” es esa parte algo más alta de una calle, que limita lateralmente su calzada, constituyendo el espacio por donde caminan las personas todos los días a distintas horas con seguridad y agrado; lo que diferencia una calle de un sencillo camino. En Cali, en muchas de sus calles no cuentan con andenes, o son precarios por su estrechez, obstáculos varios, o falta de continuidad.