El puente que le quedó grande a Armitage. ¿Porque?

Por Redaccion el Sáb, 12/12/2020 - 6:24am
Edicion
503

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Ha inaugurado el alcalde Jorge Iván Ospina acompañado por el ex alcalde Armitage

Redacción

Ha inaugurado el alcalde Jorge Iván Ospina acompañado por el ex alcalde Maurice Armitage, el puente de la carrera 100 con calle 25 (salida a Jamundí) una inversión total de $58.500 millones; hace parte del plan de 21 Megaobras aprobado en el año 2008 y cobrado por el sistema de valorización a partir del año 2009. La obra la ejecutó el consorcio Islas 2019 conformado por Latinco S.A., Ismocol y Sainc S.A. licitado por $40.110 millones, fue planificada desde el 2008 , cobrada por valorización en el 2009, diseñada en el 2010, programada entre el 2016 y 2018, contratada en enero del 2019, para ser entregada en 10 meses y se demoró 23 meses, con un sobrecosto del 46%, cuando la administración Armitage  prometió excelente planificación . Sin discusión los culpables son 4 secretarios de infraestructura en 4 años ( 2016 – 2019 ) y su alcalde, que a pesar de las evidencias  encontradas desde marzo del 2018 , con la contratación de la ampliación de la autopista CALI JAMUNDI , no pudo entregar obras importantes iniciadas en su gobierno y presentaron grandes desfases presupuestales. 

El anillo vial de la Simon Bolivar con Carrera 100

Son dos puentes principales (gemelos), con 110 mts de longitud, sirven para descongestionar el acceso y la salida hacia el Sur de Cali (Jamundí) y el uno sobre la calle 25 (sentido norte-sur) y el otro sobre la calle 26 (sentido sur-norte).

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Inicialmente un presupuesto de $18.000 millones en el año 2008

La entrega de ayer se hizo completamente terminada, donde hay conexiones con la estación universidades, comunicación con el barrio Valle del Lili, con el área de Jardín Plaza. Son 4 km de nuevas vías, distribuido en 1000 mts lineales en la calle 25, 1000 mts en la calle 26, y 630 mts en la carrera 99.

La intersección no cubren toda la agilidad vial en toda el área, porque quedaron cuatro intersecciones con semáforos para las personas que entran a la zona del Valle del Lili, situación que ha sido calificada mal por los propietarios de la urbanización Valle del Lili por el volumen de semáforos e igualmente dice que lo que ofrecieron en el espacio público y ciclo rutas no es lo que están entregando. El municipio tuvo que recurrir a un crédito de $194,500 millones en el 2017 para poder financiar parte de este proyecto.

El incremento presupuestal de $18,000 millones a $58.500 millones

Inicialmente un presupuesto de $18.000 millones en el plan 21 Megaobras aprobado por el Concejo en el acuerdo 241 del año 2008 , ejecutada entre los años 2019 y 2020, por el consorcio contratista por $58.500 millones.

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En la administración Armitage tuvo de secretario a Juan Carlos Orobio por 6 meses, luego nombró al subsecretario Gustavo Jaramillo

El valor del contrato por $40,110 millones firmado el  3 de enero del 2009 para entregarla en 10 meses y se demoró el consorcio contratista 23 meses , con el argumento técnico del ajuste de diseños, los que debieron ser previstos entre los años 2016, 2017 y 2018. 

El problema fue el volumen de secretarios.

La administración Armitage tuvo 4 secretarios: Juan Carlos Orobio por 6 meses, luego nombró al subsecretario Gustavo Jaramillo por 1 año y medio, posteriormente a Marcial Quiñones otro año y Ferney Camacho otro año y ninguno logró la planeación debida de la citada  obra.

El capital politico y gerencias del gobierno Armitage se lo entregó a las obras del sur, las obras del progreso del alcalde ( Via Cali Jamundi sin terminar y lleva 3 años y el puente que se entregó 1 año despues ). Su administración el único responsable cuando se ofreció una obra ( el puente ) después de todos los incumplimientos técnicos y presupuestales de la Cali Jamundi , que no tendría incrementos y fue del 46% al pasar de $40,110 millones a $58,500 millones, $18,400 millones.

En la defensa del municipio en el gobierno Armitage por ese incremento presupuestal fue el  ajuste de los diseños, pero tuvo 3 años  entre el 2016 - 2019  para realizarlos , pero se contrataron sin diseños ajustados. 

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Muy delicado lo que ha pasado en Cali, en la secretaria de infraestructura de la administración del alcalde Armitage

¿Cuál es el responsable en el incremento presupuestal?

Es el ingeniero Juan Carlos Orobio, que por 6 meses debió dar las órdenes para ajustar los diseños del puente ? o Gustavo Jaramillo que  estuvo un año hasta el 2017 y no lo hizo ¿ o Marcial Quiñonez que estuvo año y medio y desde antes de sacar la licitación o el ejecutante de 1 año, Ferney Camacho?. o todos los anteriores.

Muy delicado lo que ha pasado en Cali, en la secretaria de infraestructura de la administración del alcalde Armitage, que no se puede repetir entre el 2020 y el 2023, ya van 3 secretarios ( Juan Diego Flórez ahora gerente de Emcali ),  María Eugenia Trujillo Solarte, ingeniera civil de la Universidad del Cauca, que no conocía Cali y la reemplazó el Ing. Néstor Martínez, secretario de infraestructura y subsecretario 2008 - 2011 , en los 4 años de las megaobras.

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