Las obras del progreso del sur de Cali, pendientes

Por Redaccion el Sáb, 30/11/2019 - 10:56pm
Edicion
449

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Hablaron de una ampliación vial desde el puente del rio Lili hasta la carrera 127

Redacción

Armitage , todo un “trancón”

Desde la primera semana de su mandato, Maurice Armitage convirtió el  problema de la movilidad del sur, en una asamblea permanente con la comunidad para buscarle solución, y fue así como a las tres semanas de iniciada la alcaldia, enero 22 de 2016, anunció que la licitación para la construcción del tercer carril de la via Cali – Jamundi  saldría a finales de 2016, anuncio con la entonces Ministra de transporte Natalia Abello.

Hablaron de una ampliación vial desde el puente del rio Lili hasta la carrera 127 y la ministra dijo “Vamos a hacer rápidamente la valoración del proyecto para priorizar los recursos”.  En su momento buscaban darle solución a los 60.000 vehículos que se mueven hacia el departamento del Cauca y los que entran a Cali desde Jamundí, Puerto Tejada y Santander de Quilichao.

Y así continuaron reuniónes en audiencia publica con la Personeria, conversatorio con universidades, colegios, etc, hasta que llegó el plan municipal de desarrollo y se comprometieron con la ampliación de la CALI JAMUNDI.

El “trancón” de la Cali Jamundí, la inexperiencia de los secretarios

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ante las equivocadas gestiones con la nación, decidieron hacer el empréstito y allí, nace pagarla con crédito bancario, que lo presentan al Concejo de Cali

Y ante las equivocadas gestiones con la nación, decidieron hacer el empréstito y allí, nace pagarla con crédito bancario, que lo presentan al Concejo de Cali para su aprobación, en el mes de abril del 2017, dentro de un paquete a financiar las obras del sur. https://www.caliescribe.com/es/22042017-1701/estudios-urbanos/11759-estudios-urbanos/nuevo-plan-de-11-obras-al-sur-vs-las-21

Comienza el galimatías de la Cali Jamundí , con una secretaria que no tiene memoria institucional, ni planta administrativa estable y en 4 años, 4 secretarios. El 21 de mayo del 2017 se aprueban los recursos de crédito para las obras del sur , según información de la misma alcaldía https://www.cali.gov.co/infraestructura/publicaciones/131798/concejo-autoriza-emprestito-por-194500-millones-para-obras-de-infraestructura/

El 2 de marzo del 2018, adjudican las obras de la ampliación de la vía Cali Jamundí, para ser terminadas las obras en 9 meses y se anunció que en diciembre no se entregaba, para un atraso superior a 1 año , y en sobrecostos es superior. https://www.cali.gov.co/infraestructura/publicaciones/139440/adjudicada-la-joya-de-la-corona-de-las-obras-del--progreso-la-ampliacion-de-la-via-cali-jamundi/

Y desde el mes de Noviembre del 2018, Caliescribe anunció que no se entregaría en el 2019, ni en ésta administración, como finalmente ocurrió. https://www.caliescribe.com/index.php/es/03112018-1901/infraestructura/15688-infraestructura/no-terminara-la-ampliacion-de-la-cali-jamundi

Y cambiaron el  secretario de infraestructura, también siguió engañando la comunidad  y   tan solo en la tercera semana de noviembre se hizo oficial por parte de la alcaldía de Cali – Secretaria de Infraestructura, que la obra no va a ser terminada. El secretario de Infraestructura Vial de Cali, Ferney Camacho, indicó que la ampliación de la vía Cali - Jamundí inició con $49.609 millones, pero con las adiciones podría llegar a los $77.000 millones y que faltan buscar $10.000 millones para la próxima administración en el año 2020. Y eso que el alcalde y el secretario de ese entonces, Marcial Quiñonez, precisaron ante el Concejo, que esta obra no tendría costos adicionales y sobrecostos. No solamente tuvo todo eso, sino que ni la terminaron y la dejaron desfinanciada. 

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El puente de la carrera 100 con Simón Bolívar que es una megaobra decretada en el año 2008 y ordenada como obligación de hacer en el 2009 y tampoco se entregó

Puente de la Cra 100 con Simon Bolivar, “trancadas “ , sin planeación

Desde su comienzo , con un presupuesto de $18 mil millones, no tuvo una buena estructuración técnica.  (https://caliescribe.com/es/14042018-2004/infraestructura/14192-infraestructura/puente-de-la-100-con-simon-bolivar-enredado ).

El puente de la carrera 100 con Simón Bolívar que es una megaobra decretada en el año 2008 y ordenada como obligación de hacer en el 2009 y tampoco se entregó y en este momento va en el 75% de su ejecución. La obra fue contratada en enero 3 del 2019, para 10 meses, por $40.110 millones de la ampliación de la vía Cali –Jamundí y tampoco se cumplió. (https://www.cali.gov.co/infraestructura/publicaciones/145495/adjudicada-licitacion-de-la-solucion-vial-de-la-carrera-100-con-25/ )

A esta obra todavía no se sabe cuánto dinero le falta, ese fue uno de los grandes problemas de las obras que no pudieron ser entregadas por el alcalde Armitage.

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Como se observa el único responsable del fracaso de las obras del sur, de las obras del progreso ., es el alcalde Armitage

Secretaria de infraestructura para Armitage, 4 secretarios / 4 años

En Infraestructura, el primer secretario fue Juan Carlos Orobio  lo trasladó el alcalde a la secretaria de movilidad y dejó al subsecretario, Gustavo Jaramillo , a quien primero se  lo llevó a la Presidencia de Metrocali y luego a la gerencia de Emcali; el tercero Marcial Quiñones duró un año y lo sacó en la 1ª semana de enero del 2019, por falta de rendimiento y el ultimo Ferney Camacho, el que llegó a salvar las obras y no pudo. Los 4 , también vivieron el trancón.

Como se observa el único responsable del fracaso de las obras del sur, Obras del progreso .,es el alcalde Armitage que no le dio importancia a la dependencia, ni lideró , esto hizo incumplir con los habitantes del sur y con la ciudad.

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