Cali no puede tener un transporte masivo fracasado

Por Redaccion el Sáb, 18/07/2020 - 8:47pm
Edicion
482

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Por ello llegó el momento de parar de fondo el problema, que no es de una administración

Redacción

Cali mediante el CONPES 3166 de 2002, se metió en el STM bajo el liderazgo de Planeación nacional y desde el 2004 empezó a construirlo para terminarlo en el 2007 , y van 18 años , no es viable, a pesar del apoyo del Congreso de la república, la nación ( Confis, Conpes. Planeación , Mintransporte, Superintendencia, Minhacienda , etc ), del Concejo de Cali y del gobierno municipal ( Alcaldia, Metrocali, Planeacion Municipal,  secretaria de movilidad y de infraestructura ). Si centenadores de miles de millones de pesos esfumados, por corrupción, falta de estructuración,  mala dirección y peor control.

En estas casi 2 decadas, se han  evaluado las decisiónes  sobre el MIO, sus soluciones, los presupuestos, las ejecuciones y los resultados del sistema de transporte masivo de la ciudad y a la fecha, con varias leyes de presupuesto, actos administrativos nacionales del Conpes y del Confis; proyectos de acuerdo aprobados y gigantes aportes presupuestales municipales, no hay una solución definitiva. Por ello llegó el momento de parar de fondo el problema, que no es de una administración, ni de un Concejo, es de toda la ciudad, en sus estamentos públicos y privados.

Por ello, le presentamos al Sr Alcalde como representante del municipio, al concejo,  al Personero y al contralor municipal, la siguiente petición.

Cali, julio 18 de 2020

 

Dr Jorge Ivan Ospina Gómez Alcalde de Cali

Dra Audry Toro E Presidente del Concejo y demás concejales

Dra María Fernanda Ayala Z Contralora Municipal

Dr  Harold Andrés Cortés  Personero Municipal

La ciudad

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Ellos encabezados por el arquitecto Benjamín Barney, lo han presentado en todos los escenarios de la ciudad y ni las tres últimas administraciones municipales los han escuchado

 

Ref.: Control ciudadano y solución de fondo al transporte masivo de la ciudad

Cali mediante el CONPES 3166 de 2002, se metió en el STM bajo el liderazgo de Planeación nacional y desde el 2004 empezó a construirlo para terminarlo en el 2007 , y van 18 años , no es viable, a pesar del apoyo del Congreso de la república, la nación ( Confis, Conpes. Planeación , Mintransporte, Superintendencia, Minhacienda , etc ), del Concejo de Cali y del gobierno municipal ( Alcaldia, Metrocali, Planeacion Municipal,  secretaria de movilidad y de infraestructura ). Si centenadores de miles de millones de pesos esfumados, por corrupción, falta de estructuración,  mala dirección y peor control.

En estas casi 2 decadas, se han  evaluado las decisiónes  sobre el MIO, sus soluciones, los presupuestos, las ejecuciones y los resultados del sistema de transporte masivo de la ciudad y a la fecha, con varias leyes de presupuesto, actos administrativos nacionales del Conpes y del Confis; proyectos de acuerdo aprobados y gigantes aportes presupuestales municipales, no hay una solución definitiva. Por ello llegó el momento de parar de fondo el problema, que no es de una administración, ni de un Concejo, es de toda la ciudad, en sus estamentos públicos y privados.

Por lo anterior, respetuosamente me permito presentar esta petición teniendo en cuenta los siguientes puntos:

  1. Profesionales de la ciudad adscritos o cercanos a la Sociedad de Mejoras Públicas, han venido planteando la importancia de un proyecto de ciudad que sea integral con un plan maestro municipal con visión regional, que involucre trabajo, vivienda, transporte, medio ambiente, sistema educativo, etc. y qué pueda ser desarrollado a través del eje natural de la ciudad, su línea férrea.

Ellos encabezados por el arquitecto Benjamín Barney, lo han presentado en todos los escenarios de la ciudad y ni las tres últimas administraciones municipales los han escuchado, ni en el Concejo Municipal donde se ha expuesto y ni los gremios, que solo ven sus intereses puntuales. Este grupo de trabajo fue convocado por el Ing. Víctor José Concha, y conformado por los arquitectos Benjamín Barney, Oscar Mendoza y Juan Carlos Ponce de León, el arquitecto y economista Julián Velasco ( qepd ) , la doctora en urbanismo Melanie Jaraj, y los asistentes universitarios Cesar Cerón, Sara Lozano y Laura Fortecha.

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    Como es claro que los acuerdos 224 del 2007 y 192 del 2006 , que ordenaron tener en el MIO una estructura definitiva por acuerdo municipal

    La pandemia global generó un cambio muy fuerte en las actividades cotidianas, institucionales, laborales, educativas, modos de transporte, mercado, etc, como lo ha expuesto reiteradamente el profesional Guillermo Ulloa Tenorio.

  2. Los Concejales recientemente han propuesto aisladamente desde la liquidación del sistema, a pesar de los  salvavidas económicos costosísimos aprobados por ellos. Hablan en Metrocali por enésima vez de integrar el TPC como alternativa para combatir la piratería y de  porcentajes de ejecución de las obras del 0.9% y 50% planificadas hace más de 10 años; amenazas de operadores de retirar las flotas después del subsidio billonario comprometido; también de crear una figura empresarial y de servicio que corresponda a las necesidades del servicio, declarar una emergencia para garantizar transporte óptimo, trabajo en conjunto con Metrocali, movilidad y tránsito, políticas de mercado, operadores que han abusado de su posición y que han arrodillado a la administración, obras sin entregar desde hace cuatro años, etc. Pero no encuentran soluciones técnicas, ni económicas , ni sociales.

  3. No se ha cumplido el acuerdo 224 de 2007, ni el 192 del 2006, que obligaron en el MIO ,  a tener una estructura definitiva por acuerdo municipal que incluye un diseño, estructuración técnica, social , ambiental  y un presupuesto definitivo, como lo reconoce el cabildante Fernando Tamayo.

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Se sirva estudiar una comisión de alto nivel que pueda hacer propuestas a ustedes, a mintransporte y a la junta directiva de Metrocali

Por todo lo anterior respetuosamente me permito solicitar:

  1. Se sirva crear y designar  una comisión de ciudad y alto nivel. que propuestas a a mintransporte y a la junta directiva de Metrocali, para resolver de fondo la estructuracion tecnica y economica del MIO.

  2. Debe estar compuesta por la Alcaldía, Metrocali, la nación, el Concejo, algunos gremios interesados y los profesionales aquí mencionados, a fin de resolver un problema de ciudad entre todos, como es la sostenibilidad y viabilidad del STM de Cali.

  3. Informar que controles efectivos han realizado u ordenado sus despachos, en lo interno, político, fiscal y disciplinario, que conduzcan a resolver de fondo el problema de transporte masivo de Cali, indicando fecha y actuación y a mi costa, expedir las copias respectivas.

  4. Como es claro que los acuerdos 224 del 2007 y 192 del 2006 , no se han cumplido, ordenaron tener una estructura definitiva del MIO por acuerdo municipal que incluye un diseño, estructuración técnica, social , ambiental y un presupuesto definitivo, porque el POT por unidad de materia, no podía adoptar un proyecto de transporte; solicito respetuosamente radicar en el concejo municipal, el proyecto de acuerdo respectivo.

  5. Informar como encargados del control interno, político, fiscal y disciplinario, por qué no . se han cumplido los citados acuerdos municipales, No 224 del 2007 y 192 del 2006.

  6. La comisión, teniendo en cuenta a que esta petición es de interés y beneficio general, cuyo fin es buscar solución a un sistema, que amenaza ruina , solicito estudie la posibilidad de terminar esos contratos de concesión, liquidar a Metrocali, constituir una empresa viable y una operación sostenible.

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    La comisión, teniendo en cuenta a que esta petición es de interés y beneficio general, cuyo fin es buscar solución a un sistema

 

Cordialmente,

 

Ramiro Varela M

Ingeniero Civil

C.C. 16.587.269 Cali -

Notificación: Carrera No. 8-39 ofc 1101 – Tel: 8821343

Email: ramirovarela@caliescribe.com

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