Peculado y prevaricato, en contratos de los bicicarriles

Por Ramiro Varela … el Sáb, 15/06/2019 - 10:18pm
Edicion
425


Por Ramiro Varela Marmolejo 
Ingeniero Civil de Univalle, MBA U. V., Director de Caliescribe, constructor, Ex -Congresista y Ex Concejal de Cali.

 

 


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Los dos contratos firmados por el entonces Presidente de Metrocali, Nicolas Orejuela, suman $17.622 millones, para 41.53 kilómetros de bici carriles construidos

Metrocali ha adelantado 2 contratos de obra, sobre los bici carriles que en objeto  les ha denominado: Realizar la señalización horizontal y vertical para la implementación del bici carriles alimentadores del sistema integrado de transporte masivo-SITM-MIO en la ciudad de Cali, contratos identificados así:

  1. Contrato de obra No. MC-OP-01-2017 por valor de $6.988 millones
  2. Contrato de obra No. 915.104.8.02.2018 por valor de $10.735 millones

Los dos contratos firmados por el entonces Presidente de Metrocali, Nicolas Orejuela, suman $17.622 millones, para 41.53 kilómetros de bici carriles construidos, con ancho mínimo de 1.20 metros, según Metrocali y disposiciones legales .

Cuando se le precisa, cuantos kms de bicicarriles de 1.00 de ancho ha ejecutado, dice ( ver anexo ) : “ Metrocali precisa que de acuerdo a la normatividad vigentes , el ancho mínimo de los bicicarriles construidos es de 1.20 mts , por tanto a la fecha , no se han construido bicicarriles con ancho inferior a esa medida” . Pero como se observa, en las fotos anexa si hay bicicarriles de 1.00 mts ( En la Calle 7ª entre 8ª y 9ª , en la calle 7ª entre 5ª y 6ª, etc )

El uso indebido por parte de terceros de bienes del Estado, empresas o instituciones bajo la plena autorización de un empleado oficial está penalizado en el artículo 134 del Código Penal con una sanción entre uno y cuatro años de prisión, exclusión de derechos o funciones públicas, por peculado de uso. Una persona inculpada de peculado, está siendo imputado por la malversación de fondos públicos, es decir, la apropiación ilícita de recursos monetarios pertenecientes al Estado por parte del personal encargado.

Y como se precisa en la respuesta anexa , dada por el Secretario general de Metrocali , Francisco José Borrero , que el ancho mínimo de los bici carriles es de 1.00 mts, y según las fotos, hay bicicarriles de esa sección, hay una vulneración a la norma, es un prevaricato.

El prevaricato es una situación en la que un funcionario público hace un mal uso de sus potestades, incumpliendo la ley o lesionando los derechos de una determinada persona 

 

CONTRATISTA

 

TRAMO CONSTRUIDO

 

KM. CORREDOR

CONSORCIO URBANO MÍO

Pre tráncales II . Calle 48 entre Carrera 29 y 50 Bici Carril

4.13

 

UNION

TEMPORAL

SEÑALVIAS

 

Calle 112 entre Carrera 27 y Carrera 25

 

Calle 121 entre Calle 112 y Carrera 25

 

Carrera 19 entre Avenida Ciudad de Cali y Calle 75

 

Carrera 25 entre Terminal Andrés San in y Transversal 103

 

Carrera 25 entre Transversal 103 y Calle 112

Carrera 27 entre Avenida Ciudad de Cali y Calle 121

 

Transversal 103 entre Carrera  25 y 27

 

Avenida Cañas Gordas entre Carrera 100 y 125

 

Carrera 118 entre Avenida Cañas Gordas y Vía Cali – Jamundí.

Carrera 85C entre Calle 16 y Calle 25 

Carrera 98 entre Calle 16 y Calle 25

 

 

1,71

 

1.54

 

0.26

 

0.78

 

2.52

 

 

2.07

 

 

2.69

 

3.32

 

 

0.85

 

0.76

 

0.88

 

UNION

TEMPORAL

SEÑALVIAS

 

Transversal 103 entre Carrera 28A y 27

 

Calle 6 entre Carrera 34 y Carrera 53

 

Carrera 39 entre Calle  5 y 25 

 

Carrera 44 entre Calle 5 y 25

 

Calle 42 entre Carrera 50 y 69

 

Carrera 56 entre Calle 5 y  25

 

Carrera 69 entre Calle 25 y 42

 

Avenida 2 entre Calle 72 y 72CN

 

Avenida 2BN entre Calle 70 y 75CN

 

Calle 72N entre Avenida 3N y 2N

 

Calle 46 entre Carrera 86 y 99

 

Carrera 99 entre Calle 42 y 48

 

Calle 18 entre Carrera 122 y 146

 

 

0.73

 

2.08

 

2.97

 

3.06

 

0.49

 

2.30

 

0.51

 

0.89

 

0.84

 

 

 

0.78

 

 

1.22

 

 

0.47

 

3.76

Total general Km corredor

41.53 Km.

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Metrocali hizo contrató con la Universidad del Valle por valor de 550 millones de pesos y por un periodo de 11 meses

Los estudios de los bici carriles.

Dice  Metrocali que todo el  proceso de construcción de ciclo infraestructura fue aprobado por el comité de movilidad del municipio de Cali, fundamentados  en los estudios de la Univalle y la EMRU, que se realizaron entre el 2016 – 2018. Ya se sabe , quienes son los responsables

Metrocali hizo contrato con la Universidad del Valle por valor de 550 millones de pesos y por un periodo de 11 meses, para hacer los estudios técnicos y diseños requeridos para plan piloto de bici carriles, para la intermodalidad entre bicicleta, el SITM - MIO. Dicho contrato finalizó en el mes de diciembre 2016, y como producto principales los diseños en detalle para construcción de bici carriles en la ciudad.

La Secretaría de Infraestructura y Valorización estableció el contrato interadministrativo 795-2016 con la EMRU para hacer los estudios de diseños técnicos para proyectos de ciclo infraestructura, 150 km-corredor de ciclo infraestructura, para ser ejecutados por la Secretaría de Infraestructura, Metrocali y el Centro Diagnóstico Automotor del Valle del Cauca CDAV.

Los estudios elaborados por esas entidades, tuvieron aprobación final de los diseños en la Secretaria  de Movilidad, lo que la convierte en la principal responsable de esta señalización, que en gran parte es pérdida en la ciudad, como lo han observado los caleños, en razón a que los indices de congestión son muy altos, y se diseñaron disminuyendo las secciones de las vías, en vez de hacerlo por los separadores centrales o por los andenes, de tal manera que fueran eficaces y eficientes.

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Los actores viales, ante el fracaso del transporte público y del exceso de congestión vehicular, están generando mucha inseguridad en la movilidad

No están funcionando, porque las motos y los vehículos, ante la estrechez de las vías lo están asumiendo como parte de su área de adelantamiento, y esto va a generar más riesgos para las  bicicletas.

Se ha provisto de una infraestructura ciclística, pero no se ha defendido la seguridad en el medio de transporte y de esta manera no se promueve el uso de la bicicleta y por lo tanto como red de ciclo infraestructura es difícil que pueda lograr la integración en volumen con los corredores de movilidad y a su vez con el MIO.

Los actores viales, ante el fracaso del transporte público y del exceso de congestión vehicular, están generando mucha inseguridad en la movilidad. Y de contera, se demuestra que se genera los delitos, Peculado y prevaricato, en contratos de los bicicarriles, y más de $17 mil millones botados, malversación de dineros públicos.

 

 

 

Se anexa respuesta de Metrocali

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