El plan de movilidad, un nuevo galimatías

Por Luz Betty Jime… el Sáb, 14/10/2017 - 6:36am
Edicion
338

Luz Betty Jiménez De Borrero / Pablo A. Borrero V.


carente además de una serie de estudios previos en los cuales se supone debe sustentarse básicamente

Lo primero que debemos decir en relación con el denominado plan de movilidad urbana que hoy es objeto de estudio y aprobación en la comisión de Plan y Tierras del Concejo Municipal es que constituye todo un galimatías, carente además de una serie de estudios previos en los cuales se supone debe sustentarse básicamente. De acuerdo con su estructura dicho plan depende en su aspecto operacional del transporte masivo MIO, que como se sabe ha generado toda clase de problemas y dificultades que tendrán que ser superadas en el inmediato futuro como presupuesto esencial para la movilidad en la ciudad.

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Plan de movilidad urbana

La ausencia de una dirección política administrativa que no tuvo en cuenta las condiciones del proceso urbanístico de la ciudad en materia económica, política, social, técnica, ambiental, etc., ha llevado a sus planificadores a no prever las consecuencias negativas de dicho proceso del cual hace parte inseparable el plan de movilidad encaminado a satisfacer las necesidades de los usuarios del transporte urbano, que hoy se ha convertido en un dolor de cabeza para los caleños.

Todo esto tiene su origen en el aumento inusitado del parque automotor y de la falta de regulación del tránsito, cuya demanda crece exponencialmente por encima de la oferta de nuevas vías, puentes, autopistas, pasos a desnivel y la imposición de nuevas cargas tributarias que difícilmente podrán amortiguar la congestión que se forma en diferentes puntos de la ciudad, en una sociedad que como la nuestra se ha desarrollado de manera espontánea e improvisada a través de su historia.

la posibilidad de construir un tren de cercanías, un metro ligero y utilizar el Rio Cauca para el transporte fluvial

Ahora mismo se plantea en el citado plan la posibilidad de construir un tren de cercanías, un metro ligero y utilizar el Rio Cauca para el transporte fluvial el cual no les va a servir a los habitantes del oriente de la ciudad en sus desplazamientos  para conectarse con los sitios de trabajo, estudio y demás actividades sociales. Todo esto, en un intento por demostrar la fluidez del plan y su versatilidad, que como se dijo inicialmente no contiene los estudios de factibilidad económica, financiera, técnica y ambiental que se exigen para tal efecto.

Pero además el Plan de Movilidad se ha venido elaborando sin discutir con la comunidad su viabilidad futura que deberá tener en cuenta las particularidades del territorio y las necesidades de la población, con miras a mejorar sus condiciones de vida y las circunstancias de modo, tiempo y lugar de su desplazamiento dentro y fuera del perímetro urbano de la ciudad que se construye en la actualidad.

nunca ha sido evaluado ni sometido a un examen riguroso desde el punto de vista económico, financiero, técnico, ambiental

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Ahora bien, las metas complementarias que se proponen en el plan en materia de como la construcción de una extensiva red de andenes, la reducción de las emisiones del Co2 derivadas de fuentes móviles y la existencia de un transporte público modal, hacen parte de los cálculos alegres de la actual administración que asume el compromiso de adelantar dicho plan de movilidad que viene de la administración anterior, pero que nunca ha sido evaluado ni sometido a un examen riguroso desde el punto de vista económico, financiero, técnico, ambiental, acorde con las verdaderas necesidades de los habitantes de la ciudad que no están dispuestos a correr con las dificultades y cargas negativas que genera la ejecución de un remedo de Plan de Movilidad ligado al desarrollo anárquico de la ciudad y a la improvisación de sus gobernantes que siempre han privilegiado el interés particular por encima del interés social. 


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