Cali apuesta $1,8 billones para Tren de Cercanías

El Concejo de Cali aprobó un proyecto de acuerdo que otorga facultades al alcalde Alejandro Eder para garantizar la financiación a largo plazo del primer tramo priorizado del Tren de Cercanías Cali-Jamundí, consolidando el compromiso financiero de la ciudad con esta infraestructura estratégica. Cali aportará $1,8 billones, con pagos proyectados hasta 2038, incluyendo $142.796 millones en 2026 y $313.684 millones en 2027, usando su cupo de endeudamiento.

El proyecto se desarrolla en alianza con el Valle del Cauca y el Gobierno Nacional, bajo un esquema de cofinanciación donde la región aporta el 30% y la Nación el 70%. El alcalde advirtió que la firma del convenio antes del 8 de noviembre es clave; de lo contrario, la ejecución se pospondría 2 a 3 años. La aprobación del Concejo se suma al respaldo financiero de la Asamblea Departamental, enviando un mensaje unificado sobre la disposición de recursos locales.

El Tren de Cercanías 23 km, 21 estaciones, inversión total estimada entre $12 y 13 billones— busca mejorar la movilidad urbana y conectar Cali con Jamundí, Yumbo y Palmira. Sin embargo, la realidad es otra: el MÍO presenta tiempos de espera de 15 a 40 minutos, frente a 8 minutos en otras ciudades, y 83% de los usuarios reportan problemas laborales por retrasos.

El transporte informal domina el día a día: mototaxis y autos piratas movilizan 185.000 pasajeros diarios, con 1.700 vehículos inmovilizados entre enero y septiembre de 2024. A esto se suma la deuda por megaobras de valorización no ejecutadas, reconocida en más de $900.000 millones, incluyendo avenidas, puentes y 108 km de rehabilitación de vías.

En conjunto, Cali arriesga $1,8 billones en un tren cuyo cierre financiero es incierto, mientras mantiene un MÍO deficiente y una infraestructura urbana incompleta que pesa sobre el presupuesto y los ciudadanos.

El día anterior el ciudadano, Ramiro Varela M. fue invitado a la plenaria del Concejo a continuar la participación ciudadana, la que no fue realizada debidamente, según información adjunta , dejando constancia. En medio de esta lectura, se le pidió el concepto sobre el tren de cercanías, que se presenta:

“Número 1: Lo dije ese día de aprobación del endeudamiento por $3.5 billones, hace un año y tres meses, en agosto del 2025, para tren de cercanías,el Marco fiscal de Cali es inviable, el alcalde Eder, lo dijo: La ciudad está quebrada, luego lo olvidó y el Concejo, no ordena calcular la quiebra:

Deuda bancaria, + intereses, más deuda de valorización, + otros pasivos

Ahora, a quién se le puede ocurrir que el Distrito de Cali, señores funcionarios, el Distrito de Cali tiene unas deudas con la ciudadanía en la contribución de valorización de megaobras, donde deben más de un billón de pesos en obras?

¿Cuáles obras? Ciento ocho kilómetros de rehabilitación de vías no hechas, megaobra de rehabilitación de vías. El puente de Chipichape, que muchos de aquí, creo que el concejal Pinilla y otros, han rogado para que eso se cumpla.

La vía más importante de Cali, la que une a los ricos con los pobres, la avenida Circunvalación del Sur, porque atraviesa todos los estratos y conecta el río Cali con el río Meléndez, con el río Lili y con el río Pance, la avenida Circunvalación. Se debe la ampliación de la vía al mar hasta el kilómetro nueve, se deben puentes peatonales, se debe el tema de lo que tiene que ver con la ampliación en parque de la avenida Roosevelt, etcétera. Entonces, ¿a quién se le puede ocurrir que yo, municipio de Cali, que debo esas obras, me endeudo para otras obras? Eso no tiene sentido, sino pagar primero lo que se debe.
Y, lo más importante: se lo dije al alcalde antes de su elección. ¿A quién se le ocurre un tren de cercanías que va a atravesar por la línea férrea a Cali de norte a sur? ¿A quién se le ocurre meterse en un tren de cercanías si no hay solución de transporte para los pobres? Si el MIO dejó de ser la solución, y lo dijimos aquí en el Concejo en el 2006. Por nuestra iniciativa ciudadana se hizo el Acuerdo 192 de 2006; se repitió en el Acuerdo 224 de 2007. ¿Qué dice ese acuerdo? “Reestructúrese técnica y económicamente el MIO.” Y nunca se ha cumplido. Los alcaldes no han cumplido eso. ¿Qué nos dice eso? Que ustedes, aquí lo he escuchado, lo dicen: el MIO no tiene cierre financiero. Pues esa reestructuración, concejal Roberto Ortiz, que ha sido candidato a la Alcaldía tres veces, lo sabe, ese cierre financiero es billonario. ¿Cuánto es lo billonario? Lo dice un estudio de estructuración técnica, económica y financiera. Y hace 17 años lo han querido hacer. ¿A quién se le ocurre?

Si yo tengo pésimo transporte, porque yo tenemos empleados que cogen el MIO todos los días y sé cómo está funcionando el MIO. Pésimo transporte en frecuencias, en la calidad de los buses, ya hasta con las llantas en mal estado. Aquí ustedes lo han dicho, etcétera. ¿A quién se le ocurre que nos vamos a meter en un proyecto de tren ligero si no tenemos solucionado el tema del transporte de los pobres?

Un ejemplo, honorables concejales: La esposa de uno en su casa con deuda, y uno llega con la ilusión: “Mija, te quiero hacer una segunda planta”, y me endeudo con una segunda planta. ¿Y qué le dice la señora a uno? Porque las mujeres son mucho más responsables desde ese punto de vista. ¿Qué le dice? “Si no hemos podido pagar la primera planta que debemos, como nos podemos meter en otra deuda”.

En el caso de la casa Cali, debemos megaobras, debemos MIO, tenemos n, n……necesidades insatisfechas sociales y económicas, y nos vamos a meter en el mármol del segundo piso cuando no hemos podido solucionar el problema de la ciudad. El estallido social se aproxima pronto, otro estallido social. O es por la inseguridad, o es por la informalidad laboral. No es el tema del desempleo, sino la informalidad. ¿Es por las motos? Entonces, cualquier consideración, porque la gente se va a salir nuevamente a las calles.

No hay derecho a que el Concejo de Cali nuevamente cometa el pecado que ha venido cometiendo con el MIO durante 23 años, con las megaobras durante diecisiete años, todo inviable económica, financiera y socialmente.

Somos una ciudad excesivamente tercermundista. No podemos entender las necesidades de los pobres de Cali, las necesidades de ciudad cuando nos falta de todo. Nos falta transporte. Entonces, ¿cómo nos vamos a meter en lo otro?

Ahí tiene Roberto Ortiz toda esta información para su candidatura a la Alcaldía. Muchas gracias”.