Concejales, ordenen liquidar el MIO, busquen otra operación…

Por Redacción el Sáb, 28/10/2017 - 5:13pm
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Redacción

aparentemente a pedir plata para el MIO, con el pleno convencimiento de que no iban a lograr nada, pues reiteradamente el alcalde había informado que la nación no tenia ni para los “cigarrillos"

Definitivamente no se puede entender como un alcalde Cali (Maurice Armitage) y su presidente de Metrocali (Nicolás Orejuela), montan una película de un viaje a Bogotá con la comisión de presupuesto del Concejo, más 2 ponentes del Presupuesto 2018, en un avión de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), aparentemente a pedir plata para el MIO, con el pleno convencimiento de que no iban a lograr nada, pues reiteradamente el alcalde había informado, que la nación no tenia ni para los “cigarrillos”. Llegan sin nada y en el fondo los cabildantes no están seguros a que fueron.

Plan de salvamento del MIO,y la ley del plan 2014 – 2018.

Solicitud de recursos como se planteó en la reunión con el gobierno nacional, impuesto al uso del espacio público, los parquímetros  en vías públicas,  la plusvalía, el subsidio a la demanda. Pero en el fondo el alcalde espera que el Concejo apruebe un subsidio de $78 mil millones para el MIO  en el 2018. Pero según los concejales, los recursos dependerían  que los concesionarios quiten las demandas y mientras no haya un plan de salvamento de largo plazo, ellos no podrán quitar las demandas.

La situación es  y será muy difícil para los usuarios del MIO por el mal servicio, la inestabilidad del sistema para el alcalde con Metrocali y en ultimas, es la nación, que a final de cuentas, tiene que responder.

A qué fueron a Bogotá?

Primera hipótesis, una lucha estéril...

El alcalde y el presidente de Metrocali muy honestos se fueron a dar una pelea a Bogotá con los siete miembros de la Comisión de presupuesto y los dos ponentes, con el propósito de buscarle recursos al Mio. Sabían que la batalla era muy dura, que la época de pedir plata con el gobierno nacional ya pasó, el presupuesto de la nación está aprobado y en ocho meses habrá un nuevo presidente de la República.

Segunda hipótesis, mostrar una tarea en la ciudad, para la gobernabilidad del MIO

El alcalde invita a la Comisión a demostrar que hace la tarea por la ciudad, para adquirir gobernabilidad con los caleños, pues  hay que apretarse el cinturón en la ciudad para salvar al Mio

El alcalde invita a la Comisión a demostrar que hace la tarea por la ciudad, para adquirir gobernabilidad con los caleños, pues  hay que apretarse el cinturón en la ciudad para salvar al Mio.

Tercera hipótesis, mejorar relación para los $78 mil millones

Tiene que ver con la manera de hacer hermandad con los concejales, viajar con ellos, hacer equipo, participar amistosamente con su junta directiva frente a la nación, pero en el fondo lo que van es a buscar que los concejales les aprueben los $78,000 millones de pesos.

Cuarta hipótesis, que se cumplen todas las anteriores.

Asistentes a la reunión: El Viceministro del Transporte, el Alcalde de Cali, el Superintendente de Transporte (no habló), los siete Concejales de la Comisión de presupuesto y los dos Concejales ponentes del proyecto de acuerdo al presupuesto, el Director de Infraestructura de Planeación Nacional. La reunión fue de hora y media, la que es escasa, si tenemos en cuenta que Metrocali,  no llevó una propuesta consolidada y concertada en los concejales, sino que fueron a ver que les cuajaba:

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Intervenciones. El presidente de Metrocali habló de negociar recursos fundamentado en la sobretasa a la gasolina, que se vencen en el 2022 para que se apruebe un CONPES en el 2018. Esto es una cosa de niños, para dejarlo sin fuerza de ley presupuestal, donde habrá  un nuevo presidente en menos de siete meses.

El Concejal Fernando Tamayo habló de las diferentes alternativas de recursos para hacer el plan de salvamento al sistema, coadyuvado por varios concejales

El Concejal Pinilla tocó la posibilidad de que los costos de nacionalización del parque automotor fueran exonerados por el gobierno, lo que no tuvo acogida, un gobierno, no puede hacer exclusiones impositivas particulares. Entran los masivos , luego los equipos de servicios publicvos, y de los hospitales,......,  etc.

Lobby, sin lobby

Cuando van a pedir plata y no se hace el lobby con el Ministro de Hacienda, se ve que algo cojea. O hubo inexperiencia del alcalde o de Nicolás Orejuela o el Presidente de la República les envió el mensaje que primero convencieran al Ministro de Transporte y este con habilidad, dejó solo al vice ministro

Se olvidaron que los principales aliados para persuadir a un gobierno, son los Congresistas, que ahora tienen al gobierno contra las cuerdas, porque cada voto es importante. El hecho que el Ministro de Transporte no haya estado en la reunión significa que es una bofetada a la ciudad o un claro mensaje, que la propuesta del alcalde no tiene sentido o que definitivamente con los masivos, la única solución es la que cada municipio debe inventarse su solución, sálvese quien pueda.

llegaron sin denarios y el alcalde si logró sensibilizarlos por la plata de la ciudad. Pero con el Municipio de Cali no hay solución, no quitaran los operadores las demandas

Como se observa hay una situación difícil en el sistema de transporte masivo de Cali, los viajeros del presupuesto, llegaron sin denarios y el alcalde si logró sensibilizarlos por la plata de la ciudad.

En el fondo no hay solución, no quitaran los operadores las demandas  y esa es la gran problemática del sistema de transporte masivo.

Por favor liquiden rápido. …

PD : Y el Concejal Richard Rivera, se encontró al Ministro del Transporte, en el acto de la gobernadora, para recibir los $40 mil millones para la doble calzada Cali – Candelaria y allí German Cardona , le dijo: “ Si muy importante la reunión en Bogotá…toda la información la recibí y vamos a influir en el nuevo gobierno, para que la solución de los masivos, se meta en el próximo Plan nacional de Desarrollo “.

Como para no creerlo…………..

 

 

 

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