Los "Deprimidos de la 94” en Cali

Por Ramiro Varela … el Sáb, 25/03/2017 - 1:45pm
Edicion
309

*Ramiro Varela M.

La similitud con el deprimido de la 94 en Bogotá son las 21 Megaobras de Cali, totalmente comparables

La similitud con el deprimido de la 94 en Bogotá son las 21 Megaobras de Cali, totalmente comparables en: Ausencia de principios de planeación que es corrupción, demoras del proyecto, los sobrecostos inicialmente proyectadas en $660 mil millones en  el Acuerdo 241 del 2008 y ahora la sumatoria de esas obras, según su valor económico superan los $1.5 billones y  la mitad sin terminar, sin fecha de terminación. Ante este panorama , no causado por el gobierno Armitage, será él u otro mandatario, que pida perdón a los ciudadanos, como lo hizo esta semana en Bogotá el alcalde Peñaloza.

Las obras de la primera fase aún no han sido terminadas, porque faltan por concluir y están en litigios jurídicos las Megaobras ; Prolongación de la avenida circunvalación del sur entre las carreras 70 y la 80 y la carretera a la Paz. Así mismo están sin liquidar muchas de las inicialmente contratadas y pagadas por los ciudadanos.

Pero es igualmente delicado las obras que aún se encuentra sin contratar, y sin recursos para su terminación: Los puentes de Chipichape, de la  66 con autopista del sur, de la salida a Jamundí (Cra 100 con Simón Bolívar);  la prolongación vial de la Av. Circunvalación del sur entre carrera 80 y la 122 (atravesando los ríos Meléndez, Lili y llegando a la Ribera del río Pance) y la ampliación a doble calzada de la carretera al mar entre la Portada al Mar y el retén forestal.  Pero adicionalmente falta la megaobra de 120km de rehabilitación de vía, que son obras de mejoramiento vial en las diferentes comunas de la ciudad, la más costosa y que correspondía a la denominada 250 km de rehabilitación carril de vía.

Como se observa la situación es igualmente de delicada,  la Procuraduría General de la Nación, cerró la investigación,  la Personería de Cali y la Contraloría Municipal de Cali no le correspondieron institucionalmente a la ciudad y  han guardado en el fondo, discreto silencio. Igualmente el Concejo Municipal como cuerpo no ha hecho el debate de fondo sobre la realidad fáctica de las 21 Megaobras, la imposibilidad de ejecutar por el sistema de valorización las obras que hacen falta, los costos actualizados de las mismas y la falta de recursos para su feliz terminación. En conclusión, serán 2 administraciones más ante la falta de plata o el fallo judicial, quien ganará.

Plan de Desarrollo de largo plazo, que le permita con certidumbre a los ciudadanos conocer cuando y como las siguientes administraciones podrán inaugurar

Por ello Caliescribe ha propuesto llevarla a un estudio del Plan de Desarrollo de largo plazo, que le permita con certidumbre a los ciudadanos conocer cuando y como las siguientes administraciones podrán construir e inaugurar, cumplir esta obligación de hacer.

Las Megaobras más importantes no se han podido financiar ni contratar como son la Avenida circunvalación del Sur y la carretera al Mar, hasta el retén forestal y el puente de la salida a Jamundí Cra. 100 con calle 25 y 26. El déficit presupuestal y económico de las 21 Megaobras, real supera el billón de pesos.

Es un hecho presupuestal, económico y jurídico que las 21 Megaobras no las podrá ejecutar el Alcalde Maurice Armitage y la Secretaria de Infraestructura y Valorización, le corresponderá poco a poco a los próximos Alcaldes y ésta situación hace que sea totalmente comparable con el “deprimido de la 94”, por  los años que faltan para terminar el resto de las Megaobras  y la falta de plata. Será bueno que la Procuraduría, la Contraloría de Cali y la Personería Municipal, rectificaran sus investigaciones y pudieran decirles la verdad a los caleños.      

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