El Concejo debe pedir perdon

Por Editorial el Sáb, 24/03/2018 - 11:58pm
Edicion
361

Editorial

Ha firmado el Alcalde de Cali Maurice Armitage y el Presidente de Metrocali, el acuerdo para que anualmente 2  operadores del MIO reciban $1100 de subsidio /usuario, cifra que diariamente va a superar los $300 millones y en el año estará por una cifra cercana a los 100 mil millones de pesos. Quiere decir que los contratos de concesión de la operación de buses, van a hacer modificados en este acuerdo de entendimiento, por una cifra en los 22 años que faltan de dicha concesión, en la cifra de 2.2 billones de pesos. Esto es escandaloso en Cali, en Estados Unidos.

Y lo peor es que no se han dignado a decir porque se quebró el MIO y cuáles son los causantes de esta quiebra, por que no se sabe, ni cuánto cuesta, ni quien se robó la plata, ni el alcalde reconoce, la excesiva corrupción de que han certificado, los ex directivos de Metrocali, Garrido ( 2017 ) y Hadad ( 2012).

dsfvasdvdsvW
Y lo peor es que no se han dignado a decir porque se quebró el MIO y cuáles son los causantes de esta quiebra

Obviamente responsables son alcaldes, Metrocali, su junta directiva 2004–2018, pero el Concejo de Cali tiene una gran cuota de responsabilidad

Obviamente responsables son alcaldes, Metrocali, su junta directiva 2004–2018, pero el Concejo de Cali tiene una gran cuota de responsabilidad, como el vocero de los caleños, que no han representar los intereses generales de la ciudad.

Deben responder porque…

  1. Públicamente y a pesar de las denuncias de los ciudadanos, como cuerpo administrativo, han aprobado más de 20 acuerdos municipales y no han corregido el MIO, ni a Metrocali. Cada año en la aprobación del Presupuesto del Municipio trasladando la sobretasa a la gasolina a Metrocali, de vigencias futuras y otros.

 

  1. Hace 12 años los ciudadanos denunciaron la quiebra técnica del MIO y no les han parado bolas, muchos concejales negocian su participación en los puestos y hasta en los contratos y allí, han vendido el presente y el futuro del MIO y de Metrocali

 

  1. El Concejo 2004 – 2018, han sido omisivos en mociones de censura, ante la orientación inadecuada del MIO. La mayoría de los Presidentes de Metrocali, como el actual Nicolás Orejuela, no han tenido la competencia técnica y administrativa para resolver la quiebra técnica del sistema, que es la ausencia de cierre financiero del MIO, en si infraestructura y operación.

 

  1. El cabildo no ha hecho verdadero control político con resultados , al incumplimiento de los acuerdos 192 y 224 de los años 2006 y 2007, que ordenaron a reestructurar económicamente y financieramente el MIO, adoptar por acuerdo su diseño definitivo y presupuesto, para salvarlo de su quiebra.

 

  1. El Concejo de Cali fue un convidado de piedra, al recorte de obras del MIO, que hicieran el municipio y la nación, desde el año 200?

 

ERADFBS
Lo mínimo, el Concejo pedirle perdón a los caleños y exigirle lo mismo al alcalde

  1. El Concejo de Cali escuchó de parte del Presidente de Metrocali, Armando Garrido, que el subsidio aprobado por $40 mil millones, era el último y en el 2017, jurídicamente con decisiones equivocadas facilitaron  subsidio por $100 mil millones, decisión que facilita por 22 años, un subsidio que equivale $4.4 billones,  de los dineros de los caleños?

 

  1. Llevamos 4 planes de salvamento y nada. Cada Presidente de Metrocali, pide un gesto de generosidad a su plan, tanto en la administración Ospina, como en la Guerrero. El Concejo de Cali debate, pero finalmente le aprueba todo al gobierno municipal. Por que?

 

  1. Las entidades de control, que dependen del Concejo Municipal, llámese Personería de Cali y Contraloría de Cali, igualmente no han sido serios con la ciudad y han estado sin valorar el daño tan grande a las finanzas públicas municipales, que le genera esta salida de 4.4 billones de pesos.

 

Debe este caso, ser escrutado por el Procurador de la Nación y la Contraloría de la República, para que decidan sobre esta situación tan delicada para los caleños

Debe este caso, ser escrutado por el Procurador de la Nación y ela Contraloría de la Republica, para que decidan sobre esta situación tan delicada para los caleños y seguramente llegará a la Fiscal General de la Nación. Son $4.4 billones que cuesta inicialmente la solución a la operación, no es el plan de salvamento estructural y de largo plazo, pues faltan 2 operadores y el cierre financiero de la infraestructura, con una necesarísima troncal oriental, que no puede ser un remedo de pre troncal o troncal ligera, pues tiene que ver con la mayor demanda de pasajeros, que beneficia al distrito de Aguablanca . Lo mínimo, el Concejo pedirle perdón a los caleños y exigirle lo mismo al alcalde, por la pésima dirección del MIO que hicieron.

Búsqueda personalizada