El tren Cali - Jamundí - Suarez

Por Nicolas Ramos Gómez el Vie, 24/02/2017 - 1:42pm
Edicion
305

Ing. Nicolas Ramos Gomez

Caleño, Ingeniero Civil de la Universidad del Cauca, se ha desempeñado como Secretario de Obras Públicas de Cali, Jefe del Carreteras del Valle, Gerente de Pavimentos Unidos Ltda., Gerente General de EMCALI, Director Regional del Sena, Director de los VI Juegos Panamericanos, Presidente de la Unidad de Acción Vallecaucana, Gerente de Triturados El Chocho y Cía. Ltda.  y Presidente de la Sociedad de Mejoras Públicas de Cali.


Habilitar el ferrocarril Cali- Jamundí-Suarez  es la única solución, no solo en el mediano plazo, en el largo plazo, para resolver los problemas de circulación y evitar los crecientes trancones vehiculares en la ciudad. Todas las grandes ciudades del mundo, desde hace más de 150 años se movilizan en ferrocarril  y en Europa los ferrocarriles ruedan a velocidades del orden de los 300 km/hora.

Para Santiago de Cali, reitero es la única solución a su problema vial. Construir autopistas de 8 o más carriles para servir la creciente población que habita de Suarez a Yumbo esta por fuera de nuestros recursos y además sería una obra eterna.

Habilitar y completar la red férrea nacional es prioritario para el país si quiere ser competitivo en los mercados internacionales. Fletes en camión de $ 150 000.oo por tonelada entre Buenaventura y Bogotá no son competitivos. Como dijera un Presidente del Banco Mundial la especialidad de los países subdesarrollados es desbaratar lo que les funciona y Colombia ha sido ejemplar en ello.

La ciudad requiere con urgencia una planeación con visión de largo plazo, lo otro, como diseñamos obras, muchas con estudios incompletos,  son improvisaciones que antes que resolver los problemas los incrementan.

La ciudad requiere con urgencia una planeación con visión de largo plazo, lo otro, como diseñamos obras, muchas con estudios incompletos,  son improvisaciones que antes que resolver los problemas los incrementan.

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