Estructuración técnica, económica y financiera de línea Férrea

Por Redacción el Sáb, 23/12/2017 - 10:09am
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Redacción

No hay un proyecto más importante para el futuro de la ciudad de Cali que poner en operación su línea férrea, que atraviesa a la ciudad de norte a sur y con un gran ramal hacia el oriente. Es la columna vertebral como muchas veces lo ha dicho el Arq .Benjamín Barney.

la necesidad de despejar la invasión  del Corredor Férreo de la ciudad de Cali.

Es triste que a los dos años de la administración Armitage, no haya el menor pronunciamiento de él, como primer mandatario, o la Secretaria de Gobierno, de Seguridad, Planeación, o infraestructura ó el Presidente de Metrocali, alrededor de la necesidad de despejar la invasión  del Corredor Férreo de la ciudad de Cali.

En la comuna No.22 lenta y progresivamente fue ocupándose con la complacencia de los anteriores Ferrocarriles Nacionales, luego Ferrovías , la ANI y el concesionario. Y en el área de la Galería Santa Elena el aprovechamiento de la línea férrea desde el punto de vista comercial tendría mayor futuro que la desorganización tercermundista que se observa en estas calendas.

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la necesidad de despejar la invasión  del Corredor Férreo

Definitivamente los intereses particulares, como fue el de los transportadores urbanos, la industria de las carrocerías, el del gobierno central, no permitió privilegiar la línea férrea de la ciudad, como punto de partida.

Podríamos decir que el 2018 teniendo el compromiso de la gobernadora Dilian Francisca Toro, el Ministro de Transporte, German Cardona y de los vallecaucanos Dimitri Zaninovich Director de la Ani, y el Superintendente de Puertos y Transporte Javier Jaramillo es oportuno para sacar adelante la estructuración técnica, económica y financiera del tren de cercanías para Cali,  que ahora tiene el apoyo del Alcalde Maurice Armitage con recursos adicionales del gobierno de Francia, por cooperación y financiación por 1 millón de euros para los estudios de implantación del tren de cercanías del Valle del Cauca. Ese es un sueño de ciudad y de región, que como estructuración técnica debe cristalizarse en el 2018.

Cali debe hacer realidad físicamente su área metropolitana con Palmira, Jamundí y Yumbo, de tal manera que los una la red férrea  de 64 Km.

Cali debe hacer realidad físicamente su área metropolitana con Palmira, Jamundí y Yumbo, de tal manera que los una la red férrea  de 64 Km.

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