Metrocali criminaliza su gestión pública

Por Redaccion el Sáb, 23/06/2018 - 6:38pm
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Redacción

Ha presentado el señor Nicolás Orejuela, en su calidad de representante legal de Metrocali, denuncia penal por los delitos de calumnia e injuria, contra nuestro director Ing. Ramiro Varela M, por las publicaciones de Caliescribe, donde se  considera que Metrocali y su Presidente, han violado las normas legales en el desarrollo de su gestión pública, por lo que se fue a la vía judicial a buscar  derechos al buen nombre y a la honra. Adicionalmente pretende se rectifique el haber calificado su gestión,  dentro del actividad proselitista de la pasada campaña electoral.

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se ha violado preceptos legales en diferentes actividades que tienen que ver con el sistema

El director de Caliescribe  fue convocado a la Fiscalía General de la Nación, por el Presidente de Metrocali con su abogado, para para ver la posibilidad de conciliar, unas afirmaciones que se han hecho respecto a lo que tiene que ver con la gestión de Metrocali, en la planeación, contratación y ejecución de obras y actividades del proyecto del MIO para Cali. El ingeniero Ramiro Varela no aceptó que las calificaciones que ha hecho sobre las irregularidades en Metrocali, fueran conciliadas para hacer una rectificación y por el contrario se ratificó en ellas, en el sentido que se ha violado preceptos legales en diferentes actividades que tienen que ver con el sistema. Como no se conoce la denuncia penal ni el expediente, solo el resumen de acusaciones, no se está violando la reserva el sumario, pero sí podemos afirmar lo siguiente.

El alcalde, presidente de Metrocali, sus irregularidades en el ilegal subsidio multimillonario

Maurice Armitage ofreció y ya firmó para 2 operadores, con el presidente de Metrocali Nicolás Orejuela, reconocer como tarifa técnica $3000, de tal manera que eso lleva implícito un subsidio de $1000 por usuario para los operadores, de por vida contractual, lo que significa que en la práctica la tarifa del MIO ha quedado en $3000, con un aumento del 100%, en los casi 10 años que lleva de operación del MIO. ¿Porque es ilegal? En los contratos de operación de buses se pactó unas remuneraciones y ahora se pretende mejorar los valores a pagar a los concesionarios, con algo o que no está firmado, dineros públicos pactados basadas en normas de contratación. Como si fueran retroactivas las obligaciones y los compromisos asumidos por el contratante y el contratista.

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En los contratos de operación de buses se pactó unas remuneraciones y ahora se pretende mejorar los valores a pagar a los concesionarios

Este valor al ser de $1000 por usuario

Este valor al ser de $1000 por usuario, ¿Calumnia o la verdad?

Diariamente se superan los $ 480 millones de pesos, queda en un escenario de un solo año equivale aproximadamente a $1 billón

Diariamente se superarían los $ 400 millones , queda en un escenario de un solo año equivale aproximadamente a más de $150 mil millones de subsidio. Y en los años que faltan por terminar la concesión, ese subsidio para todos los operadores llega a 4.4 billones de pesos. Esto es una regularidad que viola la norma contractual, en el sentido que el municipio y sus dineros públicos no deben resolver un problema, producto de la ineficiencia de los operadores, de Metrocali, la corrupción en esta entidad, y la ausencia de un direccionamiento técnico, económico y financiero, que hubiera permitido sacar este proyecto adelante. 

El Plan de salvamento es  ilegal

En consecuencia por lo anterior y teniendo en cuenta que no se ha cumplido los acuerdos municipales que exigieron la restructuración técnica y económica del sistema, el cierre financiero del mismo, exigencias dadas a través de los acuerdo 192 del 2006 y 224 del 2007, Metrocali presuntamente vulnerado estas normas municipales, al mantener un sistema quebrado técnicamente, al cual le firman plan de salvamento con unos particulares contratistas (operadores de buses), sin resolver verdaderamente lo que atañe al cumplimiento de estas normas municipales.

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Las obras que ha contratado Metrocali, como la terminal del sur y todas en los últimos 12 años, ninguna tiene diseño definitivo

Las obras que ha contratado Metrocali, como la terminal del sur y todas en los últimos 12 años, ninguna tiene diseño definitivo aprobado por acuerdo municipal, según lo determina el Concejo de Cali mediante el acuerdo 224 del 2007 y 192 del 2006. En consecuencia todo eso es ilegal y tendrán que demostrarlo los organismos pertinentes.

También en la información que ha dado Caliescribe, se señaló como el direccionamiento los contratistas de Metrocali, para votar a favor de Juan Fernando Reyes Kuri, lo que si fue cierto, también hubo reuniones, sin embargo las personas que dieron la información, pierden su contrato y no ofrecieron la respuesta de conformidad a la verdad. En consecuencia se le ofreció al fiscal retractar esta información.

la criminalización de actuaciones de Metrocali toman rumbo, serán fiscales y jueces los que determinen la verdad, de lo que ha pasado en el MIO, en su planeación, ejecución y operación

Como se observa,  se abre de nuevo el debate de la libertad de prensa con responsabilidad, pero ante todo es la criminalización de actuaciones de Metrocali, que  toman rumbo, serán fiscales y jueces los que determinen la verdad, de lo que ha pasado en el MIO, en su planeación, ejecución y operación

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