Anestesia, a contratos del MIO

Por Redaccion el Sáb, 04/08/2018 - 4:44pm
Edicion
380

Redacción

Ha finalizado el Alcalde Maurice Armitage y la Presidencia de Metrocali a cargo del Abogado Nicolás Orejuela, la firma de los Otro Si modificatorios de los contratos de concesión por parte de los operadores del MÍO, con GIT masivo y Unimetro, completando lo realizado con Blanco y Negro y ETM, buscando atender las necesidades de un plan de salvamento al sistema integrado de transporte masivo, para mejorar las condiciones de los contratistas con el fin de mejorar la movilidad de los usuarios del masivo en la capital vallecaucana.

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El Alcalde Maurice Armitage fue el encargado de firmar y pontificar sobre el pésimo negocio para la ciudad

El Alcalde Armitage fue el encargado de firmar y pontificar sobre el pésimo negocio  para la ciudad; por Metrocali las declaraciones estuvieron a cargo del Vicepresidente de operaciones e infraestructura, Álvaro José Rengifo, quien hizo sus precisiones, información que se evalúa en Caliescribe.

Dice el Alcalde:

“El compromiso de hoy en adelante es económicamente contractual y jurídicamente viable. El usuario, el caleño tiene que ver más buses. En los próximos 12 meses tiene que entrar 700 buses al sistema”.

Polígrafo: Es ilegal e inviable….

Lo firmado con los concesionarios del MÍO, económicamente no es viable, significa $4.4 billones del municipio, disminuyendo  inversión en sus dependencias

Lo firmado con los concesionarios del MÍO, económicamente no es viable, significa $4.4 billones del Municipio, disminuyendo  inversión en sus dependencias,  para trasladar en subsidio al MÍO y tendrá que buscar nuevos impuestos locales, para cumplir el compromiso, sin hacer , ni proponer el cierre técnico, y financiero integral del STM

Contractualmente es ilegal, por más acompañamiento de Procuraduría , pues son  contratos que estaban definidos con todas las formalidades del caso y aquí se han cambiado las reglas de juego, en contra de los intereses del Municipio, por ello jurídicamente hay reparos y van a llegar demandas, que alimentaremos desde nuestras páginas, en cumplimiento del estado social de derecho..

 Es cierto que al caleño se le ofrecen  más buses, pero ésta no es la solución del sistema, sería integral si tuviéramos el cierre técnico del proyecto y el financiero, correspondiente a la infraestructura necesaria que cubra comunas desprovistas de una movilidad eficiente. Los 700 buses que proyecta el Alcalde, no los pudieron  cumplir las administraciones Ospina y Guerrero.

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el municipio se le arrodilló a la exigencias de los concesionarios del sistema

Dice Álvaro José Rengifo Campo, Vicepresidente de operaciones de infraestructura de Metrocali:

 “Este es un día histórico para el sistema y la movilidad de la ciudad, puesto que ahora  los concesionarios y el ente gestor concilia sus diferencias y unen  esfuerzo en pro de mejorar la calidad con que prestan el servicio de transporte”.

Polígrafo: Esta no fue la solución para la ciudad, había un contrato  que tenía fortalezas según el Presidente anterior Armando Garrido, pero ahora el Municipio se le arrodilló a la exigencias de los concesionarios del sistema y les ofreció unas partidas económicas, que no solamente serán difíciles para cumplir, sino que son inviables financieramente para Cali por el alto costo que eso implica.

“Hoy sólo se logró la condición, falta lograr el resultado, el cual es prestar el servicio que los usuarios nos están reclamando, mayor cobertura, mejores frecuencias y mejores transbordos………” se necesitaba una mejor condición financiera para recuperar la flota varada, el mantenimiento de los vehículos y el ingreso de una flota al sistema”.

Solución inconveniente para la economía de la ciudad, mejorar los contractos a los concesionarios y eso en un estado de derecho no debió hacerse

Polígrafo: Solución inconveniente para la economía de la ciudad, mejorar los contractos a los concesionarios, en un estado de derecho no debió hacerse. La solución era la planteada por la anterior administración de Metrocali ( Garrido ) . Se reconoce, precisamente que el Otro Si simplemente se trata de mejorar las condiciones financieras de los operadores.

“Al finalizar esta administración el sistema contara con alrededor de 1335 buses. Antes de finalizar este año se espera que 52 buses más estén circulando por las calles de la ciudad”.

Polígrafo: A esta cifra de 1335 buses no se llegará, es un propósito, pero en el evento en que estén los 1335 buses, las troncales, sus estaciones, serán insuficientes para atender esa oferta de buses, en hora pico, respuesta a esta inquietud que no ha dado Metrocali 

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se deben surtir 3 requisitos, que se avale el Acuerdo por algunos, tribunal de arbitramento, que la Superintendencia de Sociedades

Concesionario, Git masivo, Enrique Wolff:

“El sistema de ahora en adelante será sostenible y financiado, todo va a redondear en un mejor servicio. Para que salgan los buses dependemos de lo firmado sea avalado por el Tribunal de Arbitramento, una vez eso pase y se empiezan a girar los recursos”.

Mientras la infraestructura del sistema, no corresponda a la geografía de la densidad poblacional de la ciudad, el sistema no podrá ser

Comentario: Mientras la infraestructura del sistema, no corresponda a la geografía de la densidad poblacional de la ciudad, el sistema no podrá ser sostenible y seguirá siendo tomado por el transporte informal. Le falta tanto a los empresarios de los buses, como a los funcionarios del Alcalde, indicar que los recursos van a aprobación del Concejo Municipal, una condición legal y de ello no se ha hablado.

“Para comenzar con la implementación de los compromisos y mejoras en la prestación del servicio, se deben surtir 3 requisitos, que se avale el Acuerdo por algunos, tribunal de arbitramento, que la Superintendencia de Sociedades avala  la firma de los documentos y que se logró una negociación con los bancos”.

Comentario: Como se observa la causa del problema fue el altísimo endeudamiento de los operadores de los buses, permitido en la licitación, adjudicación y firma de los contratos. Eso los llevó a la ley de quiebras, a incumplir con los bancos y a las demandas.

“Le estamos dando viabilidad al MIO, pero esto no pasa de ser la firma de un papel. Yo no quiero que mañana me digan ya firmó el Alcalde y le buses no están; económicamente, contractualmente y jurídicamente esto está arreglado, ahora lo que necesitamos es tenerlo arreglado en la realidad porque el usuario, el caleño tiene que ver más buses porque en los próximos 12 meses tienen que entrarnos 700 buses al sistema. La gente tiene que empezar a querer y gustarle el sistema”.

Comentario: En una frase: El Alcalde va a dejar el MÍO en él aire, esto es solución parcial e ilegal con alta dosis de anestesia. Lo confirmarán los primeros meses del 2019.

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